350音响终极升级----DTS5.1解码环绕声系统
第一步:收集DTS5.1或7.1编码环绕声音源,目前已收集:歌曲/音效/纯音乐等合计近200首
第二步:换喇叭
1.原车高音喇叭还行,暂不换
2.原车中低音,实在太次,必须换(图一图二)
第三步:1.2010款350D原车为DVD导航一体机,原以为是比较垃圾的TDA7388IC功放,所以准备换IC TDA7850(图三图四)
2.拆机,第一次拆,又拆又装足足搞了2个多钟(图五--图十一)
3.没魔的地方,只好重装起来。
第四步:寻找装备,要便宜又要满足DTS5.1的低烧要求
1.方案设计,前后花了1个多星期。。。。。。
2.定案:带U盘或SD卡,且能播放DTS音源的解码器+TDA7850功放板(前置/环绕使用)+原车1个声道(中置/收 音/电话/导航等使用)+后视镜纯显示器
第五步:备件
1.解码器(图十二)
2.自焊功放板图十三----图十七
3.中置喇叭,还没到,路途中
4.显示器,物色中
第六步:开干————星期天
第七步:星期日-----继续开干
1.车下试验------很成功,完全达到预期效果,图十八至图二十
第二步:换喇叭
1.原车高音喇叭还行,暂不换
2.原车中低音,实在太次,必须换(图一图二)
第三步:1.2010款350D原车为DVD导航一体机,原以为是比较垃圾的TDA7388IC功放,所以准备换IC TDA7850(图三图四)
2.拆机,第一次拆,又拆又装足足搞了2个多钟(图五--图十一)
3.没魔的地方,只好重装起来。
第四步:寻找装备,要便宜又要满足DTS5.1的低烧要求
1.方案设计,前后花了1个多星期。。。。。。
2.定案:带U盘或SD卡,且能播放DTS音源的解码器+TDA7850功放板(前置/环绕使用)+原车1个声道(中置/收 音/电话/导航等使用)+后视镜纯显示器
第五步:备件
1.解码器(图十二)
2.自焊功放板图十三----图十七
3.中置喇叭,还没到,路途中
4.显示器,物色中
第六步:开干————星期天
第七步:星期日-----继续开干
1.车下试验------很成功,完全达到预期效果,图十八至图二十

图一
左:原车喇叭
右:燕飞利仕6.5寸,暂不管是否正品了,反正看分量秒原车喇叭十条街
左:原车喇叭
右:燕飞利仕6.5寸,暂不管是否正品了,反正看分量秒原车喇叭十条街

图二
左:燕飞利仕6.5寸+垫圈。原车喇叭本身带垫圈,燕飞利仕是通用喇 叭,所以必须另购垫圈,当然是小三专用的。
暂不管正品与否了,反正更换后音效同样秒原喇叭10条8条街
左:燕飞利仕6.5寸+垫圈。原车喇叭本身带垫圈,燕飞利仕是通用喇 叭,所以必须另购垫圈,当然是小三专用的。
暂不管正品与否了,反正更换后音效同样秒原喇叭10条8条街

图三
为了保证原装正品,不敢买新的,而是买较贵的带板的拆机品
为了保证原装正品,不敢买新的,而是买较贵的带板的拆机品

图四
资料说,各喇叭输出端之间的阻值为2.92K左右为正品,所幸买到的是正品无疑
资料说,各喇叭输出端之间的阻值为2.92K左右为正品,所幸买到的是正品无疑

图五

图六

图七

图八

图九

图十

图十一
大家看到没有,中间这块IC就是本机的功放IC了,看到它令我好兴奋呀,居然比我手头上的这块还要发烧,先锋的PA2030A,一阵狂喜,想不到荣威都算下重本哦。
大家看到没有,中间这块IC就是本机的功放IC了,看到它令我好兴奋呀,居然比我手头上的这块还要发烧,先锋的PA2030A,一阵狂喜,想不到荣威都算下重本哦。

图十二,解码器,还带遥控的






图十八,
当初担心散热器太小,且试验电压为16V,但按照我平常音量听了1个多钟,散热器表面仅温热,完全不必担心会出现过热保护。
另没打算增加前级和音量控制,解码出来直接功放,在解码音量调为最低+1档,音量还是太大,没办法,只好在各声道输入端增加电阻分压,相当于音量电位器的12点钟音量。
当初担心散热器太小,且试验电压为16V,但按照我平常音量听了1个多钟,散热器表面仅温热,完全不必担心会出现过热保护。
另没打算增加前级和音量控制,解码出来直接功放,在解码音量调为最低+1档,音量还是太大,没办法,只好在各声道输入端增加电阻分压,相当于音量电位器的12点钟音量。

图十九
车上拆下的4个喇叭正好可以用来充当左前右前左后右后四声道喇叭,iPHONE音响就充当中置音箱了。
车上拆下的4个喇叭正好可以用来充当左前右前左后右后四声道喇叭,iPHONE音响就充当中置音箱了。

图二十。
后置环绕声喇叭。喇叭外请勿视
后置环绕声喇叭。喇叭外请勿视
直接上图



让原车dvd外壳的英文标识误导了,害得我费了不少心思。从这个插头找四门的喇叭线,找死都找不到。
后来打开右前门看看喇叭线是长啥样的,才知道找错了地方,原来大名鼎鼎的先锋也会犯这么低级的错误

心痛吗?拆骨咁散
反正过保了,自知自己不会把事情搞砸,所以怎样简单怎么来,破线



用一节1.5伏的干电池,找出左前喇叭线,因为左前喇叭包含电话声音,所以对应的声道要用做中置喇叭功放,只不过来电话时是在中置喇叭发出声音乐
给功放板加保险,自己做的,虽难看,但实用。


中置喇叭,日本第一音响,TEAC,做工蛮不错,小巧玲珑

播放器最终决定清空手套箱,就放手套箱里,功放放手套箱上面,空间超大,只不过要小心,别碰到接触到安全气囊
大插曲:装好,路上才知道,这样升级音响,有一个致命的缺陷,所以不到2天时间我又把它拆了,复原了,还想,在我没找到原因和解决办法之前再也不搞它了。
皇天不负有心人,经过一个多星期的挑灯夜战,终于找到了原因和简单而又完美的解决方案,并且重新装车成功了。稍后再上图
理论上不管是平民车还是豪车,只要增加音响器材都会有这个缺陷:发动机发动后,会莫名多了一种类似啸叫的声音,且随着发动机转速升高而加强,非常难受
试过2种方案,其一,增加浮地降噪器,能解决问题,但感觉有一点点影响音质,不满意,否决了
其二,当然是现在的方案啦,完美
失踪了一个多月,再回来
实践起来,这个5.1系统并没有我想象的这么简单,因为汽车的干扰当初没考虑到,或者有考虑,但没想到这么严重。
不过,经过1个多月的摸索,终于研究出了完美的方案,并且已经装车验证了。
为了让有此爱好,且又不怕折腾的车友少走弯路,在这里我简单提一下遇到的问题和解决办法,如果有电子基础的,我想会点到即明的。
为了让有此爱好,且又不怕折腾的车友少走弯路,在这里我简单提一下遇到的问题和解决办法,如果有电子基础的,我想会点到即明的。
最大的问题,对于我来说也是唯一的问题,就是发动机发动后,出现啸叫声,这种啸叫会随油门加大而加大,很是烦人,把播放器的电源拔掉就没有。
解决办法:中直喇叭,另外加一个功放,我加的同样是4声道的,与原来这块功放板希望,只不过只用其中一个声道,另外3个声道闲置。然后,播放器再加隔离电源,必须加隔离电源,否则不能完全杜绝啸叫

找了一个拆机功放外壳,把它锯短1/3,把2块功放板,音量控制板,遥控接收等集合进去。DIY来说,完美

门饰板上的遥控器,大的这一个就是音量遥控器,可6声道独立调节的,蛮不错,虽然可以用手机APP遥控,但开着车用手机不安全,还是用实体遥控器方便,不用看,摸着就行了
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