2011年2.4旗舰君威第一次自己动手更换火花塞

11年的车，也才6万多公里，平时用得少！还是觉得要检查一下火花塞，拆的时候顺便还是更换了算了。
准备工作：
1、购买带磁吸的16mm火花塞拆装套筒1个
2、吸尘器1个
3、NGK 火花塞 4只
其他工具，套筒10mm，扭力扳手，这些家里有。

下面是新买的16mm的火花塞套筒，带磁吸的，很好用！

下面是新买的吸尘器，火花塞拆卸前后清洁用，保证杂物不丢入缸体。

以下是某东购买的 NGK铱鉑金火花塞 ILTR5D 4个。

看NGK火花塞做工细节，还可以哦！

包装盒都很正点哦！

以下是验证！4个验证码都试过了，都是正品！

以下是扭力扳手和套筒扳手

这个是扭力扳手。

开工喽！
1、首先要在发动机冷却的情况下，打开机盖，要先把机油加油口的盖子拆下来，再把发动机保护罩取下来，机油盖顺手马上盖好。
下图的面貌就呈现眼前了。

就是下图发动机上的黑色四个就是火花塞的点火线圈，因为在准备换火花塞之前我已经事先做过这里的卫生，所以大家看到比较干净。
特别是四个线圈的周围和线束都做干净，因为在以下拆装开火花塞的操作过程中，可以避免不小心把环境的灰尘和脏东西弄到缸体里去。

          这一步，如果到维修店，他们是没这样闲工夫弄得这么清楚，但我们自己动手，多花点时间，慢一点，没关系！
         也可以理解维修工如果都做这么清楚，一天做不了多少事情，人家要赚钱嘛。

把我们关心的对象放大给大家看下：从左到右，有四个，还连着线束，就是火花塞的点火线圈，还有一个螺丝固定着。拆下这个线圈，孔洞里就是火花塞了。

2、开始先把左边第一个点火线圈的线束拆下来，注意线束插头里面有个小卡子，用一字螺丝刀一按，把线束往后一拉，线束就拔掉了。如下图！

下图是，拔掉线束的样子！

依次把另外3个也一起拔出来。

看到了吧，如下图所示的在点火线圈的右下边，有个外六角螺丝固定着，要用10mm套筒来拆下来。

3、准备好10mm套筒，把点火线圈固定螺丝拆下来。

4、接着，把点火线圈垂直向上拔，它是套住火花塞的，用点力不难拔的！如下图，拔出点火线圈。

下图是拔出点火线圈，露出的洞洞，往里面看就发现今天的主角了。

5、先不急着拆火花塞，我是先用吸尘器吸嘴申到火花塞洞洞里吸干净，其实里面很干净，但是吸尘器都准备了，自己动手多做一下也不麻烦。

6、准备好拆火花塞的套筒和扳手，把火花塞拆出来。如下图。

6、拆出来火花塞后，再用吸尘器把里面再吸干净。因为旧的火花塞毕竟是脏的，在拆的时候很可能把火花塞和缸体的锥形安装面弄脏了，造成后面安装新火花塞时不够严丝合缝！（因为拆掉火花塞后，往里面看，有发现黑色的渣渣在结合面周围，所以临时决定加上这个吸尘器作业步骤）
如下图，再吸一次更健康！

拆出来的火花塞，新旧对比！

拆出来火花塞，新旧对比。

7、以上比也比够了，还是往下走吧。装上火花塞，用扭力扳手调到15N.M,将新的火花塞装进去，后来发现，还是不用扭力扳手更方便点，直接用火花塞套筒+扳手，把新火花塞拧上，发现螺纹都拧到位了，这时不用力是拧不动的，再用力加紧角度是22°左右那样。我折了一个22度的角度纸片。
然后装上点火线圈，固定好螺丝，插上线束。安装新火花塞时，因为一个人，不好拍照，所以图片不全。

这样第一个火花塞更换好了。