MK7 自豪迟来的作业和用车感受

首先先给坛里的各位车友拜个年，祝大家万事如意，身体健康。也希望论坛越来越红火！！

本人懒癌晚期，15年刚提车那会儿一直想交个提车作业，然后就一直拖的到现在（7.5代都出来）。。。那么还是觉得有必要来分享一下近三年的用车体会。 趁着这个大年初一，抗起小竹炮给我家小太监来组写真。至于为啥叫小太监呢，，，不用多说，FAWVW太恶心人，引进高7时阉割了闭缸不说，独悬都没了，，，现在7.5代作为提升配置又给装给去了，再次鄙视一下，多少7代车友晚上哭湿了枕巾。。
下面就说几点用车体会，权当给喜欢高尔夫的新老车友小小参考，也欢迎交流讨论：
【动力：】
15款自豪 EA211+DQ200， 大众卖到烂的动力总成。 得益于车重轻，动力响应还是很不错的。基本也能耍耍弹射起步响个胎啥的，但是也仅限于90以内，再往上的动力储备就比较弱了。不夸张讲和GTI 0到60km几乎肩并肩。后段就只有被秒的份了。变速箱低档顿挫，出现在冷车起步，松油门又加油。不过总得来说大部分时间TCU逻辑和策略很合理，几乎让你感觉不到DSG的存在。老版本TCU软件所以ECO档没有滑行功能，我个人感觉这样也好，不至于反复结合让原本就不好的电机寿命更短。S档可以说动力源源不断，深踩还是很感觉随叫随到。 得益于干式双离合，绝对比318d 和 B200低功响应要猛（没开过啥好车）
【空间&内外饰：】
内饰做工就不多扯各有所爱，做工只能说中规中矩没亮点。同级别中比日韩美系稍好，氛围感的营造偏向运动。
空间就是个小A级车，只能说三口之家短途旅游是够用了。不过现在有嘉绿版，头部和后备箱空间比普通版好很多。
【底盘悬架及舒适性】
运动取向的“小钢炮”悬挂舒适性肯定要向运动妥协，所以稍硬朗，但是座椅绝对还是很舒服的，个人感觉包裹感和舒适程度都比3系强 （3坐姿太低，不喜欢）。转向灵敏车头跟随很到位，配合驾驶模式还能有不同的转向力度调节。极速过弯侧倾和支持不佳，能感觉到抓地极限，这点GTI过急弯就好很多。
全车NVH只能说在低速时马马虎虎，上到120以上就开始恐怖了风噪和胎噪太大，发动机2000转左右倒还好。然后其他车友有反应各种异响：高压油泵，涡轮支架以及变速箱异响等，目前来看我还都没遇到，后续有待观察。
【油耗：】
最新的累计4000公里 6.5L，算是我开过比较省油的车了，最低开到过4.3，堵车一般不会超过8.5左右（堵车挂S档）。这样的油耗主要归功于小排量发动机和干式双离合的高传动效率，还有就是车轻。
【保养及耐用可靠性：】
目前小太监跑了近5万公里，没掉过大链子，就是换过三次一键启动按钮，回头有时间要去把隔音棉给索赔了。
保养在四儿子做一般980元左右，出保了准备外面修理店。 最近发现4t烧机油，然后还是得再鄙视一下厂家和四儿子店的态度，，，后备箱以后要常备机油。
【产品力：】
高6需要加价一车难求，15年的高7开始有优惠但简配严重，后续出了Rline和百万纪念都把配置提上去了价格不变，现在7.5的属于中期改款初期，优惠肯定也是越来越大，不过对比起7代独悬已经是让老车主很眼红了。还是那句买新不买旧，早买早享受。

叨叨了这么多，各位还是上图吧，