【十月大征集】适合自己的才是最好的，选择天籁不后悔。

自从买了车，一直都有在关注之家天籁论坛，今天我也来掰扯掰扯我的用车心得。说的更多的，可能是用车感受这一块吧，毕竟这个可以为准车友们提供最有价值的参考。

说说用车感受吧！

天籁舒适的名号应该是从上上代的天籁公爵开始打响的。之前体验过同事的公爵，后排座椅相当软，加上偏软的悬架调教，后排乘坐体验确实像窝在自己家的沙发里一样。这一代天籁很好的继承了公爵的舒适基因，座椅同样的柔软，且支撑性较好，底盘调教也是一如既往。每次媳妇坐完出租车或者别人家的车，都会说，还是咱家的车舒服。嘿嘿，当时选车就是冲着舒适去的，能差得了嘛！

整体都是满意的，要挑个最不满意的大概就只有车机了吧。天籁的车机功能都比较简单，没有太智能的感觉，屏幕大小一般，所以导航我也只用自己的手机。其他功能也没有什么特别的亮点，好像就只剩播放音乐才用得到它。不过听说日产好几个车型的新改款对车机都有了新的升级，功能更加丰富。如果想入手天籁的伙伴，不如再缓缓。

为什么说是还不错呢？因为现在市面上的主流B级车，其实外观都会转向时尚个性的设计，但也只有少部分可以做到吸人眼球。像天籁、凯美瑞和阿特兹的外观设计算是比较潮流，雅阁、帕萨特和君威还是有种浓厚的干部车的感觉，比较老派。第七代天籁的外观在这一众主流车型里面，也是能排在上等的位置。不过我入手天籁，并不是只看中外观，而是在综合比较油耗、空间、舒适度、性价比后作出的选择。

第七代天籁有两款动力总成，2.0T和2.0L自吸，出于购车预算限制以及实际用车需求，我选择的是2.0L自然吸气的版本。听说2.0T的那款发动机是日产最新的发动机。但作为工薪阶层，我考虑更多的还是舒适、安静、省油、低保养费和高可靠性。实际使用来看的话，只要舍得给油，2.0L发动机的动力还是足够的。

和买天籁的人聊操控有些尴尬，因为天籁根本就不是以操控为卖点的车！我觉得在谈这个话题的时候，我们应该把天籁定义成一个舒适性非常好同时操控性又不差的车，而不是一个想做到让操控性和舒适性都优秀的全面型的中级车。毕竟天籁的客户群体非常明确，就是那些以舒适为第一要求的买家，天籁的方向盘很轻，指向性也不差，平时驾驶也非常的轻松。尽管有CVT的平顺，在DS档全油门起步时，也会给你不错的推背感！但天籁主打的是舒适，没有比天籁更明确的以宣传舒适为卖点的中级车！

一直有记录油耗，共享下我的油耗记录吧！一般跑高速的话，百公里5个油左右，市区9个油左右。非常不错的油耗！应该比某些A级车的油耗还低！1.4吨的重量在那里，很不错了！

我没有认为它很惊艳，因为我经常乘坐同事的凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、雷克萨斯，对更高一级车型的内饰做工有更高的认识，当然他们的价格也是略高一筹。相比之下，天籁的内饰就略显朴素。甚至相和同级的君越、凯美瑞、帕萨特相比也稍有欠缺，但就我而言，内饰简单一点更好，简约也是一种美！自己看着舒服就可以。

现在B级车的轴距一般都在1800mm以上了，有这样一个尺寸的轴距的话，空间一般都不是问题。除了轴距，车子的造型也会对内部空间产生影响。比如第七代天籁的车身造型比上一代更加低趴，所以这一代天籁的内部空间和上一代相比是有缩水的。但是即使是这样，天籁的空间依然是十分够用的。毕竟，一辆车上同时坐5个身高180cm的大汉的概率非常小。以国人男性普遍170cm左右、女性160cm左右的身高，在天籁后排翘二郎腿也是大概率事件。

入手天籁作为家用车还是个值得的选择，时尚的外观，舒适的空间、平顺的操控、充沛的动力等都能满足我想要的。