驾着高山向远方出发

一觉醒来，咱们开着魏牌高山准备出发去一个非常远的地方，目前仪表显示电量绝对够用，正好也符合智能混动的一个电量标准，一会上高速，电量应该就会低于80%了，届时发动机就可以介入进行油电混合模式。

我这一早起的比较早，这还没到7点呢，这仪表盘显示太阳还没升起来，自从这车机更新完之后，这又出现了很多的新功能。

打开智能保电，这长途跋涉，遇着可预估的拥堵路面儿，这个功能更加好用。

这个图片是系统更新完，车机显示的背景画面比之前更精细了。

办个进京证儿，我又把车开北京来了，在自己家楼下车位里一停，这一趟车就属我家车最显眼，因为它太长了。

看一看我们此次旅程的总公里数，1661km，预计两天到达。

由于是长途跋涉，起步我就用上智能混动模式，这个模式跑高速真的是太爱了，经过几次OTA的更新，智能混动模式真的是更加的智能，电耗是循序渐进的逐步下降，下降得很缓慢，没更新之前呢，这个智能混动模式它的电耗使用量非常少，多数的工况下用油多，经过这几次的更新之后，现在智能混动模式这个电的介入相对来说比之前增加了非常明显，整体来说，顶着120高速巡航跑的话，车里坐上两个人，拉上一些行李，基本上油耗会控制在百公里7L左右。

经过几次OTA的更新之后，车机，前方感知摄像头感知前方车辆的这个距离以及模型的精细度，比之前又提升了一层楼，这让我们作为驾驶者的感受体验又增加了很多的乐趣。

现在在北京的道路上偶遇的高山越来越多，说明大城市的人用车都是很有品位的。

这里给兄弟们辟个谣，都说什么胎压不能超2.6啊什么的，跑的时候不安全，会爆胎，我可以很负责地告诉大家，胎压高于2.6不会爆胎。尤其像我们的高山，自身重量就接近3吨，你要再坐上几个人落下点行李的话，很轻松地就会超过3吨。而且，我们的轮胎原厂是舒适性的轮胎，它是偏软的，你胎压低的时候，你会感觉视觉上它的轮胎是发瘪的，尤其当你车速特别高的时候，如果瞬间压过一块小石头或者是砖头的话，轮胎会当场爆掉的。就像图片里的，我四个轮的胎压都是3.49这个胎压我已经开一年了。一年四季，春夏秋冬都是这样。冷测的时候，胎压是在3.0~3.1区间。
所以说，兄弟们，大家也可以严格按照要求副驾驶门板上的胎压设定值，比如说前轮2.8后轮3.0这个标准距进行打气，这都是一个很安全的。