奕派007 行驶14000公里首批车主用车感受
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初识东风奕派007：我的购车故事
自从大学考完驾照已经有好几年了，但其实一直没怎么接触过车，汽车知识几乎是零基础。随着新能源汽车的崛起，我这个汽车小白开始慢慢对这个领域产生了兴趣。今年年初，考虑到工作通勤的需求，我决定买车，预算大概在15万以内。那时候市场上的选择没现在这么多，我主要关注了长安深蓝SL03、长安启源A07和极狐T5这些车型。东风奕派还没有上市，当时只是稍微了解了一下。
直到3月14号那天，我偶然看到东风奕派的上市直播，结果一看就停不下来，完整地看了整场直播。看完后，我对奕派007产生了浓厚兴趣，特别是它那帅气的外观和超高性价比，真的让我很心动。虽然它是奕派的首款车型，但毕竟有东风品牌的背书，我心里还是挺有底的。第二天，我就去试驾了，试驾体验也挺不错，最后在3月23号的时候，我就果断下单了，选的是530Pro+智雅包+19寸低风阻轮毂的版本，于是我成为了第一批东风奕派的车主。
直到3月14号那天，我偶然看到东风奕派的上市直播，结果一看就停不下来，完整地看了整场直播。看完后，我对奕派007产生了浓厚兴趣，特别是它那帅气的外观和超高性价比，真的让我很心动。虽然它是奕派的首款车型，但毕竟有东风品牌的背书，我心里还是挺有底的。第二天，我就去试驾了，试驾体验也挺不错，最后在3月23号的时候，我就果断下单了，选的是530Pro+智雅包+19寸低风阻轮毂的版本，于是我成为了第一批东风奕派的车主。
选包和车型的选择
关于选包这块，因为预算问题，我最终选择了530标准续航版本，13.66万的裸车价格对我这个毕业没多久、预算有限的人来说已经是非常合适的选择了。毕竟我平时主要是市区通勤，不怎么跑高速，530的标准续航对于我来说完全够用了，根本不需要担心续航不足的问题。
至于智雅包，我觉得大家可以考虑一下，性价比挺高的。这个包里包含了电动尾翼、HUD抬头显示、迎宾灯、主驾按摩座椅、香氛系统、流光面板、主驾腰托等功能。智雅包更偏向于提升情绪价值，让整车的体验更加高档。尤其是奕派007的溜背造型，再配上电动尾翼，简直就是画龙点睛，整车的线条更加流畅，特别帅气。
HUD是我选配时的硬性要求，感觉电车就应该有这种现代化的配置。HUD的显示非常清晰，能显示很多有用的信息，基本上可以完全替代传统的仪表盘，非常实用。以后如果再买车，我一定会选带HUD的车。
至于智雅包，我觉得大家可以考虑一下，性价比挺高的。这个包里包含了电动尾翼、HUD抬头显示、迎宾灯、主驾按摩座椅、香氛系统、流光面板、主驾腰托等功能。智雅包更偏向于提升情绪价值，让整车的体验更加高档。尤其是奕派007的溜背造型，再配上电动尾翼，简直就是画龙点睛，整车的线条更加流畅，特别帅气。
HUD是我选配时的硬性要求，感觉电车就应该有这种现代化的配置。HUD的显示非常清晰，能显示很多有用的信息，基本上可以完全替代传统的仪表盘，非常实用。以后如果再买车，我一定会选带HUD的车。
不过，我有点后悔没再加2000元选那个“马牌+红色卡钳”的选包。虽然19寸低风阻轮毂也挺不错的，但再加2000块就能换到四条市场价1500左右的马牌轮胎，性价比真心高。而且第一批车主还送了万力轮胎，略有些小遗憾。
购车花费与交车
最后，我以13.96万的裸车价，加上5800元的保险和500元的上牌费用，总共花了大约14.6万，终于在4月6号把我的第一辆车提走了。除了赠送了充电桩、脚垫、遮阳帘、交付礼盒、充气泵和补胎液之外，销售还送了一只一米六的小熊作为小礼物。整个交车过程非常顺利，不过有点遗憾的是，我提车稍微早了点，没赶上后来的国补2万元政策，错过了国补优惠。
用车体验之续航表现
用车能耗方面，我提车到现在已经有两百多天，开了大概13800公里，马上就要做二保了。我一直都是用的舒适模式，动能回收开车。平时主要是上下班通勤，走的都是高架路。用车环境也经历了春、夏、秋三个季节，续航表现有点过山车的感觉。
春秋天，天气不热的时候，530标准续航基本能跑到430-450公里左右，电耗表现在11.5kwh/100km左右。夏天就有点不太理想了，天气一热，电池的散热风扇就开始呼呼地吹起来，车内都能听到电池降温的声音，感觉散热有点过于激进。那个时候续航表现有所折扣，估计最多跑380公里左右，达成率比较低。
不过，秋天车子更新了一次OTA，专门对电池的散热做了优化，感觉散热情况没有那么激烈了。实际效果还得等明年夏天才能真正验证，不过现在看，确实比之前好了一些。
春秋天，天气不热的时候，530标准续航基本能跑到430-450公里左右，电耗表现在11.5kwh/100km左右。夏天就有点不太理想了，天气一热，电池的散热风扇就开始呼呼地吹起来，车内都能听到电池降温的声音，感觉散热有点过于激进。那个时候续航表现有所折扣，估计最多跑380公里左右，达成率比较低。
不过，秋天车子更新了一次OTA，专门对电池的散热做了优化，感觉散热情况没有那么激烈了。实际效果还得等明年夏天才能真正验证，不过现在看，确实比之前好了一些。
车机系统与软件体验
车机方面，虽然预装的应用不多，但基本满足了我的日常需求。目前音乐方面，除了自带的WANOS，还支持网易云音乐，据说明年第一季度还会支持QQ音乐，音乐选择变得丰富。网易云定制版支持语音控制，可以直接喊“切换到第几首歌”非常方便。
视频类应用也有腾讯视频、B站等，满足了日常看视频的需求。不过车机的应用整体还算基础，仍有拓展空间。经过几次OTA更新后，车机功能得到了扩展，现在也支持CarPlay和CarLink，增强了智能化体验。语音识别非常智能，大约能解决90%的常见问题，使用起来很方便。一些功能还支持语音免唤醒，例如导航、切歌
语音识别可以锁定特定的音区。不过也有一点小问题，如果座椅调得比较靠后，有时候语音识别会误把主驾当成后排座位，影响唤醒。
视频类应用也有腾讯视频、B站等，满足了日常看视频的需求。不过车机的应用整体还算基础，仍有拓展空间。经过几次OTA更新后，车机功能得到了扩展，现在也支持CarPlay和CarLink，增强了智能化体验。语音识别非常智能，大约能解决90%的常见问题，使用起来很方便。一些功能还支持语音免唤醒，例如导航、切歌
语音识别可以锁定特定的音区。不过也有一点小问题，如果座椅调得比较靠后，有时候语音识别会误把主驾当成后排座位，影响唤醒。
奕派有个特别好评的功能，叫场景大师。这个功能可以让你根据不同的条件设置自动化的操作。比如说，在特定的时间点，你上班前，坐上车，它就能自动帮你导航到公司；或者是外面温度很低，车内的暖风空调就会自动调节到舒适的温度和风量；下车锁车时，它还能帮你自动关上尾翼；甚至坐进车里，它会立马播放你喜欢的音乐。简而言之，场景大师让你可以根据自己的需求，定制一辆完全属于你的奕派007，既智能又贴心。
智能驾驶与辅助功能
虽然我没选智驾包，但奕派007整车标配了L2级别的辅助驾驶，日常通勤还是挺有用的。比如，我会偶尔用到LCC功能，最初车道居中有些不稳定，心里确实有点虚，感觉系统反应不太稳定，偶尔会出现车道偏移的情况。但经过几次OTA更新后，现在居中的表现已经相当稳了，不再出现偏移问题了。LCC能够根据设定的车速稳定地行驶在车道内，而且还能识别前方的车，自动保持跟车距离。不过，这个系统在加减速的时候还是不够丝滑，刹车和加速的变化有点大，感觉不够平顺，这点希望以后能改进一下。但在日常的高架和高速上，完全没问题。
我还触发过一次主动刹车的功能。那次挺惊险的，我当时在十字路口边看手机边跟车，车速大概是18km/h滑行，突然前车停了下来，我没反应过来，等我反应过来的时候，主动刹车已经触发帮我停下了车，差一点就撞上去了，大概距离前车5厘米的时候停下来的。这次主动刹车的表现让我挺满意的，确实能在关键时刻帮你避免追尾。
车内空间与舒适性
车内空间真的挺宽敞的。我身高175，坐在车里时坐直了头顶还能有两拳的空间。虽然纯电车的电池包和掀背设计会占点后排空间，但奕派007用了一块全景大天幕，算是巧妙地“偷”了一点车顶的空间。后排座椅坐直后，头顶的空间也很富裕，膝盖的空间也很大。几个人一起出门一点都不会觉得拥挤
储物空间方面也很赞。作为纯电动车，相比增程车型，多了一个前备箱。前备箱的空间表现还不错。我平时会把车载吸尘器、车载充气床垫、玻璃水这些不常用的东西放在前备箱。同时车内的储物空间也很充足，门板两侧都有不少可以放东西的空间，中控台下方还有一个挺大的储物格。中控扶手箱的深度也够，里面甚至有个空调出风口，夏天时可以把饮料放在里面，开着空调就变成了个移动的小冰箱。我还买了个扶手箱隔板，把扶手箱变成了上下两层，更方便存放东西。另外，屏幕后面也有空间，可以装个置物板，利用起来挺方便。
后备箱更是给力。掀背式的尾门开得很大，装东西一点也不费劲，而且下面有个超大下沉式空间，平时日常出行完全不需要担心空间不够用。唯一的小遗憾是杯架设计得有点紧凑，放一瓶饮料没问题，但放两瓶就会互相挤着放不下，稍微有点不方便。大杯子也不好放，这一点就稍微有点欠缺了。
驾驶体验与操控感
奕派007有三种驾驶模式，分别是经济、舒适和运动。平时我一般都开舒适模式，经济模式有点偏肉，运动模式的电机反应又太迅速了，舒适模式最合适我了。虽然我开的是530Pro，电机功率没620Pro的大，也没有540四驱那么猛，但日常超个车还是没问题的，响应挺快，感觉很跟得上节奏。尤其是红绿灯起步，基本上都是第一个冲出去的，挺爽的。
方向盘的操控也非常精准，驾驶起来很轻松，指哪打哪，给驾驶者的感觉相当不错。底盘偏硬，但不像启源A07和深蓝sl03那样感觉车身晃来晃去，开起来特别稳，很适合喜欢驾驶的人。所以如果你对驾驶体验有要求，奕派007绝对不会让你失望。
方向盘的操控也非常精准，驾驶起来很轻松，指哪打哪，给驾驶者的感觉相当不错。底盘偏硬，但不像启源A07和深蓝sl03那样感觉车身晃来晃去，开起来特别稳，很适合喜欢驾驶的人。所以如果你对驾驶体验有要求，奕派007绝对不会让你失望。
一些小缺陷
奕派的哨兵模式一直没上线，从产品专家承诺到现在已经过了三四个月了，还是一点消息都没有。看样子今年应该是没戏了。也不知道明年能不能上线，而且我有点担心，对于没有选智驾包的用户来说，少了那么多传感器和摄像头，会不会就没法用这个功能了。现在只能等后续的更新，看看情况如何了。
因为车窗是单层玻璃，车门内也没有隔音棉，再加上不是静音胎，这导致在超过80km/h的速度下，胎噪和风噪就比较明显了。有些车友尝试改装四门隔音和四轮隔音，效果是有的，但毕竟还是单层玻璃，隔音效果还是有点差强人意。还好奕派的音响还挺不错的，经过几次OTA升级后音质有了不小的提升。如果胎噪风噪真的太大了，可以通过把音量调高来“自我安慰”一下，反正音响效果不错，听点歌还是可以盖住胎噪风噪的。
没有选智驾包的车型缺少前雷达。虽然可以通过360全景影像来辅助判断窄路的情况，但影像上车的轮廓不太清晰，有时候可能会误判。而且没有前雷达，也导致不能使用遥控泊车功能，就是那种简单的前后移动，帮助你从狭窄车位里出来的功能就用不了，这点还是蛮不方便的。
结语
总体来说，奕派007是一款非常值得购买的电动车。它的性价比高，驾驶体验出色，车内空间宽敞，智能化配置可以满足日常的需求。尽管有一些小缺点，但整体的表现还是非常优秀，特别适合日常通勤和家庭使用。
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