昂希诺加装方向盘加热 座椅加热
提车以后就加装了腰托，冬天车子冰凉冰凉的就想着能不能加装一下座椅加热，方向盘加热。断断续续的持续了几个月，春暖花开了也终于都加装完了，在此分享给车友们以供参考
加装座椅加热
加装座椅加热要把座椅整个拆下来，座椅蒙皮扒掉，汽配城一般都有这种服务，主副驾驶一般1000块以内，麻烦的点就在于座椅加热的开关我想要达到KONA原装那样的效果，淘宝找了半天终于找到一款本田的加热开关，尺寸是合适的，但高度有点高还切割加工了一下
按键是黑色的，自己用漆笔涂的，有点low哈，等有时间再取下来喷一下漆。三档调节，电压为14/10/5伏，座椅加热的电阻是2Ω左右，最低档功率自有十多瓦，真的是很省电，其实即便最低档有的时候屁股还有点热呢
原装开关是用的插接的结构太高了，想要安装在drive mode旁边高度要控制在3厘米内，所以开关线和插头改成了焊接形式
师傅在帮忙改装开关，不过后来我也学会了，电烙铁焊接要用松香或者电焊膏，这就是焊接的秘诀
两个座椅扒皮再加装加热垫复原也是个大工程，用了两天的时间
座椅加热就写这么多吧，座椅加热本身没啥难度，时间都耗费在了开关上边。其实车友们加装可以把开关放在我现在方向盘加热开关的位置，对车没啥损伤，调节也比较方便。座椅加热接电建议大家用车内保险盒右下的两个15安备用电源，这是ACC ON电源，也没有别的车载设备用这个保险，车子启动才会通电，这样安全性更高
加装方向盘加热
加装方向盘加热难点不在于方向盘的加热丝而是能不能找到可用的方向盘游丝
昂希诺和菲斯塔都是北京现代重庆工厂生产的，两台车的方向盘形状也都是一样的，菲斯塔高配是有方向盘加热的，淘宝上正好有卖的，游丝加方向盘 于是就买来看
先上一下效果图吧
昂希诺和菲斯塔都是北京现代重庆工厂生产的，两台车的方向盘形状也都是一样的，菲斯塔高配是有方向盘加热的，淘宝上正好有卖的，游丝加方向盘 于是就买来看
先上一下效果图吧
左边是昂希诺的游丝，右边是菲斯塔的，其实就差一个小倒角，但是就不能通用了。好在昂希诺可以用菲斯塔的
圈圈里边的两个端子就是方向盘加热接电的，左边是菲斯塔高配是有的，右边昂希诺的是没有的
万能的淘宝，真的是啥都有
菲斯塔的方向盘，本来以为一样的，结果悲哀的是气囊的安装形式不一样，昂希诺的气囊是三点固定的，菲斯塔的气囊四点固定。最终决定把菲斯塔方向盘的皮子，加热层都剥下来缝到昂希诺的上边去
过程是比较费劲的，皮子和加热层用了大量的胶粘上的，要用电吹风加热以后才能剥离开
曲曲折折的都是加热丝，布满了整个方向盘，在这个上边现代还是很厚道的，据说有的品牌只在3点 9点手握的地方才有加热丝，量了一下电阻也是不到2欧姆，1.8Ω
曲曲折折的都是加热丝，布满了整个方向盘，在这个上边现代还是很厚道的，据说有的品牌只在3点 9点手握的地方才有加热丝，量了一下电阻也是不到2欧姆，1.8Ω
加热层包好了要缝皮子了，结果尴尬了，带加热的方向盘里边的芯细，这样一改皮子包不住，可咋办呢
后来灵机一动把原先方向盘皮子切下来一条拼在了中间，如果这要是红色的就好了，缝完的效果还是比较理想的
后来灵机一动把原先方向盘皮子切下来一条拼在了中间，如果这要是红色的就好了，缝完的效果还是比较理想的
到这里活就差不多干完了，接电的话跟座椅加热一样也是用的备用15安的电源。装好了试车热乎乎的真叫一个舒服啊，天温度高的时候放在最高档还会有点烫，还要调低一些
自己加装的好处就是省钱，座椅加热花了四百，方向盘加热是一千。不过整个过程确实比较费功夫，一个就是没有现成的教程要研究怎么改装才行，另一个就是操作过程也确实比较费时间
以上只写了大概过程，真自己改装的话还是需要一定的专业基础和动手能力，想要改装的车友有不明白的在留言提问吧
春天来了，电车的好日子又到了，续航又要奔着500走了
昂希诺确实是一款好车，车友们多宣传，让咱们小昂的队伍早日壮大起来吧
以上只写了大概过程，真自己改装的话还是需要一定的专业基础和动手能力，想要改装的车友有不明白的在留言提问吧
春天来了，电车的好日子又到了，续航又要奔着500走了
昂希诺确实是一款好车，车友们多宣传，让咱们小昂的队伍早日壮大起来吧
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