睿翼改装历程，欢迎参考讨论（更新行车记录仪WDR680、轮胎、点火

更新部分使用藍色字體

量产车嘛，大量生产的东西不可能符合每个人的需求，所以车买来就是买来改的

每个人改装风格不一样，改出来的车每台都有个性，这就是改装好玩的地方。

因为常常出差跑远路，所以我的改装主要都是为了安全跟舒适，外观跟音响一直没有想改，排气管也没改动

如果改了手动档，会改排气管吧，手动档+好听的管子，比什么音响都好听（对我来说啦）

以下是我的改装，按时间顺序，跟每个阶段的感觉

1. KN风隔--车买来就换了，没什么好解释的，原厂风隔没什么P用

2. 台产逆电流，很难说效果的东西，装上后的感觉，简单说车子更顺一点点点，变速箱变积极了，其他没明显感觉

3. 加装行车电脑，红屏显示各种资讯，实用不贵的改装，高速看油耗，飙车/堵车看水温

4. 煞车盘抖动索赔失败，所以换了佐佐木盘跟片（前轮）---解决抖动，其他没特别感觉，就这个盘磨合特别久

5. 避震漏油，有煞车的经验根本懒得索赔，反正快出保的车他们能拖就拖，就算索赔回来也不是什么好货，果断网购KYB黑---装上以后感觉比新车更Q一点，这时候开始觉得轮胎不够用了

6. 一体式HID：远光近光雾灯全换，装上后，近光跟雾灯非常满意，远光后悔（启动太慢）

7. 博士透镜+飞利浦白光卤素远灯（型号忘了）因为一体式远光的启动速度太慢，乾脆就一次到位----感觉一个字～爽～

8. 18" P40SC+225/40/18 C1S+VTTR加大碟---物美价廉抢了，感觉：出乎意料的动力没感觉被大鞋吃掉，就费油一点，过弯极限跟高速稳定性又增加了，不过带出的问题是，弯中轮胎抓地力提高，这时候觉得原厂弹簧太软，支撑性不够。

9. 两边大视野蓝镜、内后视电子防炫，主要为了后面的远光刺眼做的改装，两边改好后，花了一段时间才习惯倒车的角度，内后视电子防炫好用，从此无视后车远光

10. HR短弹簧--弯中支撑性够了，并没有很跳，意外的KYB黑能抓的住，除非满载的情况才显得有馀震，跟KYB黑桶搭配的不错

11. 日行灯，网路上看不到喜欢的，就直接去改灯店改了，雾灯框打孔装鹰眼，有过一颗进水回去换，目前已经稳定。

12. 侧视摄像头：因为技术不好常蹭到牙子，心疼框阿，装了测试摄像，用索凌导航的倒车摄像显示（170楼有安装方式）

13. 台产AE底盘4件套：性价比很高的改装，整个车扎实了，路感清晰，过弯的时候车体刚性变强，会比较有信心，车体多馀的动作也少了，不过要小心因为车体这些多馀的动作都是逼近极限的警示

14. 台产MAX点火增强：本来毫无预期效果的改装，竟然效果明显，没有增强动力，但是明显省油，高速公路油耗回到16"原厂的水平

15. 诺基亚轮胎Zline 225/40/18：在此先表扬一下C1S，好样的，在山东因为跟大货会车对方没收灯，直些下坑，两条C1S一条胎壁伤到见钢丝，另一条胎面也是伤到见钢丝（这还是回来才发现），竟然撑了600km回上海。回来本来打算换住友Z3，不过缺货，C1S, T1S全都缺货，店家推荐Zline这条胎虽然冷门不过我本来就知道是好货，我看看价格还可以就上了。出乎意料的好用，舒适、抓地强、噪音就比C1S大一点点点。

16. AE前后防倾杆+李子串：效果超出预期的好，除了相当明显的抑制侧倾，车身更加扎实，高速变线说变就变，一点不拖泥带水，没想到还让我感觉到改变了转向特性，没装之前入弯得让车子做好准备进去，现在一打就进去了，得重新习惯，换了胎跟防倾杆以后，过弯的感觉不同了，得要重新适应

前后防倾杆安装的時候，我拆了元寶梁，有听说不用拆的，但是下面的引擎支架必须松掉，这里放松再锁紧之前，必须要注意间隙，否则发动机震动会变大，我过了一阵子才调整好。

现在车真的好开，舒适度有，弯道乐趣更棒，在车上都不想下车了

改装底盘除了KYB黑以外都是网友出的2手货，好像魔兽凑装的感觉，没想到竟然把AE凑齐了

下一步，大概会弄个蓝桶吧，应该可以解决负重的时候KYB黑抓不住的问题

17. 移植马6的6速手动：改好了觉得睿翼更加的好开，听话了，改的过程相当的辛苦，都是一边摸索一边进行，总算也完成了，不过有两点蛋疼的后果要提醒也想这样改的车友。第一，仪表板发动机故障灯跟AT灯会亮，这没什么，更蛋疼的是发动的状况后备箱打不开，因为AT要挂P挡才能开，MT接的是N挡才能发动，理论上有解决的办法，不过暂时没空花功夫解决这个相当蛋疼的小问题。油耗明显下去了，但是速度更快了，特别是1-2-3挡的加速相当的畅快。

18. HKS回压尾段：声浪比预期的低调很多，感觉上是音调在变得更为低沈，到4-5000rpm以上才会转为高亢但是音量仍然低调，挺适合我目前的设定，配合KN风格的声音，在4000~5000rpm全由门的时候相当的好听，跟原厂排气相比没有感觉有什么低扭流失。

19. 欧斯朗5500K灯泡：白，亮，划算，总算我的灯跟日行灯，示宽灯一个颜色了。

20. KN69长管：进气王果然牛掰，如同J少的形容，出去第一脚油门就轻了，一点没错，没感觉什么低扭损失的问题，搭配HKS回压尾段，在5000rpm+，全油门的时候，基本上听不到尾段的声音，全是69的怒吼，人基本上聋了，什么都听不到，开起来相当的过瘾。5000km开完去查故障码（我故障灯以经常亮），没有发现故障码。

21. 后轮C1S到点，换DRB：选DRB的原因很简单，后轮不是太在乎抓地，因为降低后轮有大约2度的负倾角，因此轮胎只磨内侧，相当可惜，因此选了DRB这个单导向不分内外侧的胎，内侧磨完可以两边对调继续磨。因为是放在后轮，所以抓地方面没有特别的感觉，就是湿地压现有点滑的感觉，但是不会很恐怖。

22. 把KN69长管换回KN风隔：把KN69出借给群友，试试看亮不亮灯，好不好用，换回KN风隔开出来明显感觉到差异，3000rpm+竟然有点踩不上去的感觉（跟KN69比，比原厂当然好的多）。

23. 中置喇叭：效果相当的好，音场的感觉更立体，音色更清晰，性价比高的改装

24. 负离子发生器：无聊没事干的折腾，详情请见：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-655-30340490-1.html

25. 自制强化机脚：性价比高的折腾，详情请见：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-655-30751422-1.html

26. 更换东洋T1S轮胎：原本的诺基亚Zline磨的差不多了，换成东洋的T1S，一条才800元，还是14年初的新胎，性价比无敌，至今使用2000km，胎壁较硬支撑性好，乾地/湿地抓地力很好，就是胎噪稍微大。2015年1月中補充：經過3萬公里不到，T1S下課了，果然磨耗指數240不能太耐磨，雖然對T1S的各項表現很滿意，但是也太不經用了。結論：T1S是好胎，但是真心不耐磨！下次我會選擇諾基亞Zline，就算稍微貴一點點，但是接近2倍的壽命，跟完全不遜色的乾濕抓地，絕對值得！！

27. 更换RES头段：论坛车友收的2手，成色还行，安装的时候就发现比原厂的头段轻了许多，装上后明显感觉油门轻了（全速域的提升，没有所谓低扭损失的感觉），原本低调的HKS尾段，声音也变得较脆，有点侵略性的感觉，不过三元的效果并不好，尾气的味道很大。

28. 客制化ECU供油：（传送门：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-655-32602051-5.html#89），也是性价比很高，非常爽的改装！

心得：

28.1. 開空調吃掉的動力很少，基本上沒感覺到開空調。

28.2.低轉速，3000rpm以下扭力明顯提高，反應變快，油門下去馬上有反應，沒刷之前都是踩著油門等轉速上來，感覺上比較像拉線節氣門的反應，一踩就有。

28.3.中速域3000~4000rpm，也是反應變快，以前這個區域有點痛苦，踩油門等轉速上來覺得慢，但是退擋又太多餘，現在可以直接踩油拉上去！

28.4.高轉速域，比原本的增加不是那麼多，但是感覺也很明顯，主要以前在5000rpm以上，基本上就是KN69的聲音，總感覺加速感沒聲勢大，現在能感覺到加速感，並且轉速爬的順暢多了，路試的時候不小心五擋7000rpm就220，其實很快就到！

28.5.省油的部份，爆操的時候，瞬時油耗有降低，證明空燃比更合理（不是油濃就快），勻速巡航的時候，空燃比都在14.7~14.8，非常合理，所以肯定省油，這部份後續會再更新！開起來的感覺，原本AT改MT以後，鬆油馬上就感覺到引擎煞車，速度就會慢下來，現在鬆油以後車子還是繼續往前滑，很像AT的感覺，如此加長的帶擋滑行距離，省油是必然的！聽AT的朋友表示，刷完以後也是明顯感覺滑，滑行距離更長！

29. 副车架螺丝衬套：（传送门：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-655-35741962-1.html）

如处女一般紧致的感觉！！！！

特别路越烂越有感觉，后来想想原因很简单，避震器的塔底连接的是主车架，而底下连接的是副车架，如果主副车架中有形变，就等于是车架在吸收能量，而不是减震在吸收能量，所以装完开出去的感觉，就比新车更紧实，路烂也没散架的感觉，真的像是奔驰的路杆。

另外，转向的灵敏度大大的提升，方向盘一打就有反应，车头指向半点迟疑没有，原本Spoon就是专注于赛车，原来这就是他们的秘密武器。本来还怀疑SPR怎么就只有六颗，效果会不会打折扣，现在完全释疑了，估计这六颗就是最关键的！

30. 因为一直对RES的声音不满意，正巧有朋友赞助了一支ABG的头段，就来搞个合体看看，把RES+ABG合体成RBG。

现在才知道原来2.0头段至少有2种不同的长度，因此才必须用合体来安装！完成后，一起动这个声音就吓到人了，妈的炸街的节奏！！

下图中，上面那根是RES，下面那根是ABG，因为ABG的头跟我的芭蕉不合，所以把RES的头切下来，跟ABG的尾结合，做成RBG。

31. RBG头段实在太高调，行在路上常常被其他车挑逗，万般无奈之馀，先换回原厂头段。

32. 更新天马山游记http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-655-36838535-1.html

33. 米其林PS3輪胎：由於T1S比預期的早下課，因此急急忙忙找了PS3試試，一直想试试這個胎王的表現，在目前能看到的評測裡面，PS3唯一缺點就是貴！剛換上的表現是很滿意，舒適/抓地都在水準以上，往後多用些日子再更新！

34. 台湾行车记录仪WDR680：返朴归真，以前会要求行车记录仪有很多功能，后来发现功能多的不但贵，最基本的纪录部分并不是很好。这次更换的WDR680，就是只求拍的清楚，日间夜间动态要能清楚辨识车牌，稳定省心就好。结果也非常满意，这大概是我用过最满意的行车记录仪，实拍的视频放在最后面。

35. 飞劲ZE914：放在后轮，所以要求没有很高，之前使用过ZE914，还可以，所以这次也打算试试看，可惜的是ZE914已经国产化，没有进口货可用了。用下来的结果，如预期，平均但是一般的表现。

36. 台产点火增强：朋友做的样机，类似TM WORK的东西，把点火电压放大，目前是设定在18V，用了一个礼拜，排气的声音有点改变，变得没那么脆，开起来的感觉，有点提升，不过不是很显而易见的提升，感觉就是好那么一点点，顺那么一点点，轻那么一点点。点火系改装给我的感觉就是这样，有提升，但是不明显，还都不便宜，所以性价比较低，这是样机是朋友送的，就拿来玩玩。回头补图