外柔内刚之秉性 彰显“优优”之气质——试驾开瑞“优优”柴油版
如此说“优优”并非单纯是记者的主观偏爱，而是柴油版“优优”虽未上市就已拥有众多“粉丝”，有例为证：
8月3日，记者试驾的“优优”柴油版在京城的六环路上完成了预定的测试科目后，驶下环路进入加油站，由于本款“优优”配装的是柴油发动机，所以轰鸣声明显区别于汽油机所发出的柔弱呻吟，而是柴油机特有的悦耳欢叫。也正是这种柴油机悦耳的欢叫声吸引了众多正在给车加油的司机和加油站工作人员，他们纷纷“包围”过来将记者和同事及车团团围住，好奇地询问性能、参数、价格、何时上市等等，让记者和同事应接不暇。
外观———小家碧玉 温文尔雅
初看开瑞“优优”柴油版的造型与汽油机“优优”没有什么区别，没有给人那种表面“惊艳”的感觉，但当你细细品味时，发觉开瑞优优柴油版具有着小家碧玉的温文尔雅气质，因为该车在设计时追求以中庸的风格、优良的性能打动消费者。
“优优”的设计师在外观细节上下了很大功夫。在前脸造型上，优优的发动机舱盖上有两条从进气格栅延伸至A柱的鼻翼线，构成了U字形前脸。这不仅勾勒出整个发动机舱盖的立体感和层次感，而且在大面积前风挡玻璃的配合下，整车看起来为“小家碧玉”平添了几分大气。
与前脸造型相呼应的是“优优”的凤眼式晶钻大灯。在其水晶灯罩下，由于采用高分子聚合材料，优优的大灯具有更高照射亮度，配合多重反射镜，显得晶莹剔透，动感闪烁。值得一提的是，记者试驾的优优配有前、后雾灯，大大提高了车辆在恶劣天气状况下的安全性。
绕着优优走了一圈，其车漆质量给记者留下深刻印象。据厂家介绍，开瑞全系产品的涂装都与奇瑞轿车共线，来自杜尔的涂装线使优优和其他“优”系列产品，有着大大高于微车行业平均水平的喷漆质量。
开瑞“优优”的中门采用双侧滑门，在定型前经过40万次开关测试。双侧滑门最大开启位移为710mm，高于650mm的国家标准，这使人员上下以及搬运货物更加便利。此外，开瑞“优优”后备厢门的开启高度达1908mm，使车主在使用过程中不必担心磕到头部，取放货物变得十分方便。(
内饰———体贴入微 人文实用
同样，开瑞“优优”柴油版与汽油机“优优”在内饰方面也没有什么区别，其内饰与外形设计强调中庸不同，内部设计更强调体贴入微，人文实用。从仪表板、中控台到座椅，都能看到厂家设计人员的人性化考虑。
坐到驾驶座上，记者首先注意到“优优”与其他竞争对手最明显的不同———变速器的排挡杆被设计在仪表台上，更贴近方向盘。这种布置使换挡操作更便捷，可以更好地应对突发状况。此外，这种布置形式还给前排驾乘人员的腿部提供了充分的活动空间，并可以在驾驶席和副驾驶席之间顺畅移动。
开瑞“优优”的内饰应用上深下浅的配色，材质虽算不上高档，但搭配很合理，营造出温馨的氛围。此次试驾的开瑞“优优”柴油版配有冷暖空调，除前排出风口外，在第二、第三排座椅附近也布置有出风口，全车共有12处空调出风口。前排左右两侧的出风口可以进行360°调节，使风向控制更加便利，也更显美观时尚。
除副驾驶席前面的储物盒外，“优优”车内还有多个储物空间。例如，在靠近司机座位的仪表台处有一个小型储物盒，位于驾驶座左侧，可用于搁放手机、高速公路收费卡等物品，司机不用特别弯腰或低头就可以取放这个储物盒内的物品。在两个前门内侧和前排座椅中间位置，设计有3个放置饮料瓶的空间。美中不足的是，如果在车门上放有饮料瓶，摇动车窗时，手柄会碰到饮料瓶。此外，优优的第三排座椅边上还设计有储物盒。
随车携带的灭火器被巧妙地安置在副驾驶座椅处，司机触手可及，方便司机在第一时间处理火险，尽可能地减少损失
空间———圆满体现 双率最大
如果说“优优”柴油版在动力和油耗两方面创造了新的纪录，开瑞“优优”本身的空间优势，使“优优”柴油车也更具卖点。
开瑞“优优”车身长、宽、高尺寸为3993×1607×1908 mm，属于目前微客的4米主流车型，其内部长、宽、高尺寸达到2170×1320×1310 mm，空间最大近4000L，在折叠收起第3排座椅的情况下，开瑞“优优”车内的载货空间容积达到2000升。
在空间利用方面，开瑞“优优”中、后排座椅都可以折叠翻转，底板非常平整，空间利用率高，综合空间性能优于传统微客，且平床地板设计，为货物行李的装卸堆放提供了极大便利。
对注重空间效率和运输效率的双率微客用户而言，“优优”是非常好的选择，如果选择“优优”柴油版，则可同时实现动力、油耗、空间的最优性能，提高运营效率，降低综合使用成本
操控———动力顺畅 操作简便
开瑞“优优”柴油版标配助力转向系统，使用液压助力转向大大提升了“优优”的转向操控性能，使司机可以用单手轻松完成转向，而且指向也较为准确。其可调方向盘很好地满足了不同身高和驾驶习惯车主的需求，增强了驾驶舒适性。
开瑞“优优”柴油版，配装奇瑞自主研发的ACTECO1.0D发动机，排量仅1.0L，但因为双顶置凸轮轴、高压共轨、增压中冷等先进技术的应用，稳定性高，动力和油耗都非常出众。
因高压共轨技术的运用，ACTE?鄄CO1.0D发动机最大功率为55kW，最大扭矩125N·m，匹敌市面上很多1.5L排量汽油发动机。据悉，其在1750转/分以后，便可实现120N·m以上的扭矩，2000～2750转/分便可输出最大扭矩125N·m，可以说，是典型的低转速高扭矩，动力强劲，开起来加速性能出众。记者在京城六环路上，只要条件允许、不违反交通规则的情况下，比较轻松地提速到100km/h，并且长时间将车速保持在120km/h。
油耗方面，ACTECO1.0D发动机的优势非常明显，记者根据实际测试中加油量估算，百公里油耗相比同排量汽油机可节省30%。其综合路况为5.5～5.6L/百公里；60km/h等速情况4.2L/百公里；40km/h等速情况3.5 L/百公里。可以说，动力和油耗方面，ACTECO1.0D赋予了“优优”柴油版无可比拟的优势，创造了同排量微客在动力和油耗方面历史性的成绩，率先同时满足了微客用户对强动力和低油耗的双重需求。
点火启动后，“优优”柴油版的怠速噪声明显大于汽油机车型，但柴油机特有的轰鸣声却是一些驾驶者刻意追求的。另外，值得注意的是，“优优”的仪表板上有专门的倒挡指示，有助于降低司机误操作的可能性。
“优优”的行驶平稳性给记者留下较深刻印象。它在直路上行驶时非常平稳，在弯道中受重心较高的影响，有一定的侧倾，但仍在可控和可接受范围内。优优全车系标配四轮盘式制动器，这大大增强了制动性能。在175/65 R14轮胎和四轮盘式制动器的配合下，优优在测试制动距离的环节表现比较出色，即使在较高车速下制动，也没有出现跑偏现象。
