热门 【15周年】沧桑历练共相伴

二、兴趣和需求的带动
第一辆车之后，由于业务的需要，又陆续买了一些偏商务的车辆，但主要还是日常出行使用。到这时，兴趣的推动已经使我基本掌握了汽车主要部件的原理，有配件的情况下自行完成更换已经驾轻就熟，成功由汽车小白转变为合格汽车修理工。当时以为到这个程度就可以在各论坛里更好地为人民灌水了，正巧在这时注册转入汽车之家，那是09年，现在看来和刚刚认识汽车之家一样，一切才刚刚开始。
一次自驾到贵港，闲暇时朋友带到市区附近的平天山，其巍峨壮阔使我向往登至顶峰，朋友说走步道需3小时，后山有一条村民的放牧山道，如能开车登顶也就五六公里路。到那一看，巨石突兀，崎岖陡峭，第一眼就绝望撤离。后来我想，拥有再好的交通工具也只能让你望崖兴叹，连抵达那里的资格都没有，如果有辆越野车，至少算是买了一张门票。
于是马上二手购入一辆猎豹飞腾，无预热无伙伴无知识体系“三无”状态开始狂练越野技术，那时的狂热和着急到何种程度，透过屏幕是感受不到的，唯一能传递这种气息的就是下面这句话：通过不到一周的越野实战掌握部分基础知识后的一个下午，我从三十多米高的陡坡上侧翻入谷，车辆报废，突然到找一张照片都不容易。好在自己安全意识足，日常的头盔、安全带一样不少，惊魂不定但毫发无损。
刚刚开始即结束了，如果就此十年怕井绳，该故事到此剧终。但人是要有点精神加持的，迎难而上的魄力、挑战自我的坚定不能仅是别人的故事。立马操办起来（还玩废了一台杂牌车，省略），在预定当时刚上市的H5绿静版和荣威W5（3.2）接连失败后，无奈入手了威麟X5。一款默默无闻的车型，素质并不好，没多少销量就停产了。但它却是我提升越野境界、结交各路豪杰、游历大江南北、拓展人生宽度的重要伙伴，它就是我有可能涉足大部分陆地面积的常用门票。

三、外在和内延的进阶
获得了门票，下一步就是进场折腾了。早期我喜欢单人单车随时训练，临时开出道路就可以撒野，拜这不入流的机器所赐，它原厂极限低，脱困能力差，陷车、坏车经常发生。结果我很快练就了出神入化的自救能力，不仅买全了市场上能买到的所有类型的脱困工具，还结合这车的特点，研发了一批好用耐用的神器。经过两年高密度的自我修炼，带着一身自救绝技和实战经验的我终于出关，加入了越野大家庭。由于特别能救援特别能战斗，很快便更高密度地出现在各种越野活动中，结交了众多的同道中人。同置一地就有高下，虽然我对它不断改装不停升级，但其先天层次终究无法逾越，它一度让我在活动中落于人后，甚至拖累队伍，我也因此购买和使用了其他更为优秀的车辆。但不论用什么车，都是和车友交流进步快，论坛这个分享之地更为特殊，能赋予同品牌车型的归属和认同。这些年我也在这里发布了很多玩车改车的帖子，这里的老炮热心发帖也让我学到了很多必要的知识，很感谢各位论坛老友一起交流。每次回到这里看到大家交流的热情，就又想马上把车子修好擦亮。去年有两个月特别想把它报废了腾出车位来（那时几次刨坑就坏了无数东西，完全没有信心再修好），于是想写点什么放到汽车之家威麟X5论坛上来，就算和大家道别了。回来后看到各种熟悉的ID和很多老家伙还在各地活跃的身影，又看到自己以前的那么多帖子，回想各种陷车困境的坚持，更是不忍放弃风雨同舟的伙伴，第二天又默默地把车开往修理店。你们看，上论坛有多糟蹋钱，这也许是另一个层次的进阶。
线上的交流和线下的实战经历让我对所用车型全面了解，更让我对汽车的理解充分地融汇，不仅能指导自己在实战中超越发挥现有车辆的性能，还能给其他人有益的帮助。我经常在汽车之家的其他车型论坛学习取经，得到的知识又大胆地在实际中验证和思考，也发了一些帖子，其中在福特皮卡论坛发布的一篇改装贴，在百度搜“降桥”，常年排在推送第一位，也是降桥升高这种专业改装词汇为数不多的文献，直至前两天都不断有人因那篇***而找到我交流探讨。融汇致用也是另一领域的进阶。
不是汽车之家的15周年活动我都想不起啰嗦上面的文字，总之感谢一切，让我陶冶了科学严谨的性格、沉淀了处变不惊的气度、加持了迎难而上的魄力、铸就了挑战自我的坚定、收获了风雨同舟的友谊。