记录下1年半4万公里p7+用车感受

记录下1年半4万公里p7+用车感受
坐标广州，我的车是24款的p7+超长续航Max版本。这车24年的配置，放到26年的现在依然挺能打的，一半左右跑了刚好过4万公里，其中ngp里程占了2.65万公里左右，占比66%左右，也算是对小鹏的纯视觉智驾有些使用感受。今天不吹优点，那玩意儿开过的鹏友都懂--乘坐空间超大、后备箱超能装、纯视觉的ngp很省心...今天就只聊聊实实在在的一些nps用车、驾驶感受，给想入手的鹏友一个参考。
【先说ngp】目前版本是5.10，vla蒸馏版不知道还要等多久。不过说实话5.10版本的ngp已经很好用了，还没体验过vla，不知道下面说的有没有改善：
1、限速太死板。不管是城区、快速路、高架都存在这种情况。城区限速60，我设置上限72，有些路段它死活只跑60码。广州机场高速转沈海那段几公里，限速80我设90，ngp还是只会乖乖的按80码跑，旁边的车刷刷过，经常被后车双闪，还是自己开吧。
2、匝道很容易压导流线和开的猛。过匝道的时候，如果前面没车的时候弯道ngp也开得挺冲，偶尔还会弯道变道。这种路段我现在都是自己接管，安全第一。
3、城区车道选择有点懵。举个典型场景：过桥前三条车道，过完桥马上要右转。ngp偏偏很喜欢要提前变到最左侧车道过桥，过完桥如果碰上车多，想右转的时候就比较麻烦了。
4、ota反向升级。车位到车位功能出来以后，把ai代驾给取代了，不能记录过程线路。老用户真心觉得以前的ai代驾很好用，为啥不能兼容给用户选择呢？公司和小区车库信号都很差，而且有一段出库闸机的位置设在斜坡上又挤又窄，车位到车位功能现在都没怎么使用。
5、ngp个人习惯：小蓝灯我关了，要不城区容易被加塞。自动变道我也关掉，要不然城区有时候老乱打灯。
【驾驶感受】城区低速开舒适性还是挺不错的，这车真适合不急不躁地开。但只要一开快，侧倾真挺明显。
1、60码过大弯，人往中控甩，副驾快贴到车窗了。听说新版本的CDC驾驶感受好很多，实名羡慕一下。
2、悬架软，下地库这种单轮交叉过减速带的场景，车里左右晃好几下摇来摇去。
3、个人用车习惯：我把动能回收关了，能耗实测下来和开动能回收没啥区别，都稳定在11-12个左右，没有拖拽感家人坐车不容易晕车。
【一些小毛病】
1、前排空调出风口反光，50块钱买了俩哑光盖子，基本搞定。
2、雨刮不行，原厂雨刮异响严重还刮不干净，特别是夏天地库出来的时候，车玻璃的油膜，雨刮刮来挂去还是很模糊，换了个牌子货的雨刮和买了一些好用的玻璃水，现在就好一些。
3、雨天起步异响，松开刹车的一瞬间经常duang一大声。上个月去店里检查换了俩后轮刹车片，有锈蚀，换了之后暂时还没碰到过异响情况。
4、内饰味道，一年半了，多少还有点味儿，内饰环保这块还有提升空间。我家俩娃鼻子贼灵，一上车就说臭臭的。开窗通风+开空调一会就好很多。
5、大天幕，最想吐槽的设计，好看是好看，实用性0%。在广州这种常年暴热的天气，厂家吹的再好的防晒效果也是纸老虎。买车时送的手动遮阳帘装上以后，再也没取下来过。
【总结】听说下半年vla蒸馏版就来了，说实话其实现在的ngp我已经觉得很不错了，好用也敢用。最期待的还是早点上6.0系统，把车道级导航补上，那这车对我来说，就基本圆满了。
瑕不掩瑜，老款p7+确实有些小毛病，但优点多得太多。况且新款已经改进了不少，20万不到的价格，空间、配置、智驾都很顶，p7+的家字，真的很适合一家人用车场景。