不掩饰不抹黑——比亚迪汉的用车注意,续航和常见故障(每日更新）

感谢义务跟踪监督，哈哈，
不过，你故意似是而非的没说真话，容我做个解释先
1、厂家重新定义的销量数据个人认为只具有营销意义。汽车这种大件消费品，只有流通至消费端，才是真正意义的销量，否则，以比亚迪接近700家的经销商数量，每家只需每款订货10辆，10*5*700=3.5万（辆），也就是说，以比亚迪的逻辑，确实具备分分钟销售3.5万辆的能力。
2、当年唐刚上市时，也是一车难求，万人疯抢，半年销售了几万辆（当然了，上险量不敢看），当经销商的库存触及极限时，热度和“销量”也就双双齐跌了，我相信汉也会是一样的表现。
3、我9月份刚关注到汉时，论坛里一片鸡血，有一群卖车的和卖狗的在鼓噪汉9月份的销量要超1万，恰逢我正在吐槽汉的弱鸡筷子悬挂，他们群起攻击，顺带着一桶忽悠，什么汉的悬挂和保时捷911一样，汉的行驶质感超过56E，德国大师把最廉价的筷子三连杆悬挂调教成了百万级别……
4、我不认为20—30级别的车主会没有悬挂需求，所以就对自己说“要是汉的全年上险量超过2万，我也把顶配提回家”，既然有那么多人不在乎，我太纠结也显得独立特行，筷子也没什么不好，谁吃饭还不用筷子不是？
5、请注意，所谓的赌局，那也是我和我自己的对赌，而且9月份后，由于上险量不敢看，第三方平台已经不再公布比亚迪汉的上险数据，所以，截止目前上险量究竟是多少，已经成了一门玄学。
6、其实都无需上险量数据，也无需赌局，明年4月上海车展，要是改款汉果真升级了底盘悬挂，都不需要你们监督，我会第一时间下定。
7、我是来买车的，而不是卖车的，真实销量到底是多少，其实跟我没有一毛关系。。。。。。。。