此作业是“嘉年华ST论坛”还是“摩友天地”版主自己看着办

简单自我介绍下，本人男，爱好女，介绍完毕，下面进入正题

出勤率很高的一句话：“汽车之家潜水很多年，今天出来冒个泡”

我是一个90后，不知从什么时候开始喜欢上汽车，也不知何时养成每日必须浏览汽车之家的“恶习”。从最初的天天围着法拉利，兰博基尼一阵狂点，到后来发现超跑不止她两，然后就是布加迪，帕加尼，柯尼塞格，AMG,M-POWER......到现在的“摩友天地论坛”“嘉年华st论坛”。

我是个无组织物纪律的90后，想到什么就写什么，看客些你们必须跟上我跳跃的节奏不要整的一头雾水

人们常说女儿是男人上辈子的情人，那我认为汽车就是男人上辈子的小三。

说说我和车的故事吧，08年拿驾照，如果我读书有考驾照1/10兴趣，可能我就进清华北大了。08年拿到驾照后家里就有了购置俺家第一辆车的打算，大家都知道驾校教的都是应付考试没好多实用价值，所以这时就需要练手熟悉开车，俺家做小生意，经常叫货车送货装货只能，反正就是经常和货车打交道，自然我练手的机会就来了，当时能开个货车都想到带劲，我还记得我人生第一次破百，4.2米大货车在成都绕城，也不知道那货车码表有没问题？反正我觉得很慢，就这样练了一段时间，俺家买了第一辆车，帕萨特新领域2.0，因为此前一直没购车经验，所以选车也很仓促也没过多比较，然后就选了一个VW标。人们常说帕萨特多么多么好，我反正没觉得，还有那啃爹的4AT。到后来才发觉新领域就是以前B5帕萨特，此次现在还在服役，它就像一个大错不犯小错不断的戏娃，发证就是一直有些小毛病。本人帕萨特最高时速180断油。

翻篇

接下来就是我和摩托的故事，逛着逛着摩托车论坛就中毒了，当我看到“两轮载魂，四轮载人”这句话时彻底病入膏肓。就这样稀里糊涂的入手了第一辆摩托车YAMAHA YB125R


我买这车和我上一次骑车，应该有将近10年，提车当天还是顺利骑回家，这就是天赋，懂吗。

这车也给我留下了特殊的回忆，人生第一次摔车也必须是最后一次
还有张被烫伤图片，媳妇不忍直视删了，找不到了。这车骑了一个月，就卖还给了车行，损失1000改装费用除外。车行好黑好黑

接下来就是第二辆摩托YAMAHA XV250，当我卖了第一个车时，朋友些都觉得我会换个大牌，赛摩，结果我选了一个这，请看

然后就是一段时间的瞎整，改色改单座，换线换高吧。最后被整成了这样

漏个脸，其实还是蛮帅的噶，我说的车车。骑到哪儿都是焦点，有那么几分哈雷的气势，骑了将近一年，我又抛弃了他，然后在接下来半年没车骑得日子，相当难受，然后又是论坛又是中毒，最后又买车

接下来就是第三辆摩托车  贝纳利 BN600，
买来又是一阵瞎整，轮毂烤漆，换排气，加档现等等

再露个脸。这车骑了半年，让我体会了到了摩托的速度，也让我真正了解大排摩托魅力。

2015年的某一天我又再一次送走了她
“到ST了嘛，该到了吧”，不要谎嘛。还有辆

第四辆摩托 定制复古250

摩托车篇结束。

最后用一张图告诉大家为什么那么那么多男人喜欢趴赛
告诉你们个秘密，我是个花心的人，从了摩托车类型就能看出，4种完全不一样的风格。

接下来就是嘉年华ST

更我所买的摩托车一样，这也是辆二手，提车时刚好一年，1.8W公里。

嘉年华ST我觉得是一款有魔力的车车，当我决定买车时，她没有对手，没有对手，我脑海只有他ST,ST。

很多年前我对自己的完美座驾有过构思，1：手动，2：后驱，3：V6以上，4：双门，5：不主流。这不就是说的

野马Shelby GT500嘛，我的“梦中情人”。还有辆中意座驾bmw 1M，视乎也满足我所有要求。做做梦

相信大家JST的图片也看了很多很多了，我也就不发细节照。

嘉年华ST到手到现在刚好10天，看看我都干了些什么

车小的优势

专用车位，没人跟我抢，哈哈哈哈

接下来谈谈驾驶感受（菜鸟的个人见解，不要批斗），对于喜欢开车的人来说，嘉年华ST绝对不会让你失望，他会情不自禁的让你主动想提升驾驶技术，最近本人一直在练习降档补油，跟趾。吐槽下，设计师或许想到了开着车的人会用到跟趾，但设计的还是不够纯粹，油门和刹车距离很近，但不够平，油门还是稍微低了点，不能很顺快的跟趾操作。

这车虽然是涡轮车，但我觉得涡轮太小了，没有涡轮车该有的介入瞬间的爆发，动力还是相当平顺，一档确实很一般，我也怀疑过1档涡轮不介入，福特技师没这么牛吧， 不科学。以至于我不愿意一档拉高转速，2档3档上2500转提速很有力也很平顺，好像上了2500转声浪系统开始营造很好的氛围，换了KN进气套件后，我觉得冬菇头和声浪系统简直绝配，一给油“嗡嗡嗡”：，一收油”呲呲呲“，搞的我现在一上车就是关收音机就只为”嗡嗡嗡，呲呲呲“此声音会上瘾，会让你油耗上升。如果再配个泄压阀，那酸爽简直不敢想象。

特意开这车上了次高速，上200还是挺轻松，噪音也还是可以接受，悬架很硬，过减速带感觉很跳，不知是否是套筒回拉力不够还是弹簧太没韧性，下一步想换HR短弹簧。熟话说”一低遮百丑“有换个的车友嘛？

这车的过弯极限很高，很多次我刻意高速入弯从未听到过响胎或感觉支撑不足（胆量技术有限）。最近几天在研究运动模式和普通模式区别，目前还未察觉不一样。离合踏板有点太重太长，堵车确实很难受，档位的吸入感很好，到目前还未发觉档杆抖动。后排空间够用，和4门嘉年华一样（姐夫哥有辆1.5手动嘉年华），在开这车之前，我一直觉得嘉年华很好看，操控很好，就在前几天我和姐夫哥换车开（他比我对嘉年华ST更着迷），很难形容这种感觉，不敢松离合，感觉不到结合点，几次起步发动机空转，好丢脸。挂档也总不确定是否完全进入，方向盘太轻不能给你控制车的信心。。人真就是这样，吃了几天细粮就咽不下粗粮。我还记得以前开惯帕萨特再开嘉年华的欢乐。

临时决定发帖，很多照片不在，上首页再补发

谁敢黑喷死他，还剩有喷漆