观望两个月，怒提汉EV

每个人对于一台车的定义不一样，它可以是从A点到B点的代步工具，也可以是不同阶级人士的“面子工程”，有的人甚至把它当做自己的“伙伴”。如出一辙，不同的人对自己的车都有不同的定义，我对一台车的看法是，它要足够帅气（满足我的虚荣心），配置足够丰富（满足我的用车需求），这样才能促使我有欲望买下它。

在今年有了换车想法之后，我一直在关注着新能源汽车这个细分市场，作为一个传统的燃油车主，能把换车目标放在新能源车身上，有两个主要原因。一是因为自己觉得时机成熟了，几年前车市开始流行新能源车时，那时候我就对这类车型很感兴趣，不过当时觉得买一台新能源车为时尚早，即使各种补贴很吸引人，但在当时买下我的第一台车，我依然选择了一台传统燃油车，经过几年的发展，现在的新能源车早已今非昔比。二是因为自己平时耳闻目染，被市面上各种造车新势力推出的车型给吸引到了，智能化、大马力、经济性等等，现在的新能源车在各个方面不仅满足普通家用，还能兼容其他用途。

历经两个月的选车、看车、试车，最终入手了我人生当中的第二台车——汉EV。废话不多说，今天来交份提车作业。

在我家小区附近找了一处空地专门给汉EV拍了一组美图，滤镜一调，帅到爆炸。

3.9S代表着汉EV零百加速的成绩，一台订价不超过30W的纯电轿跑，拥有着媲美豪华超跑的加速成绩，这样的实力，它不香吗？

轿跑味道明显的侧身造型

修长的车头

静态下的贯穿式尾灯也漂亮

贯穿式尾灯下方的BUILD YOUR DREAMS字体很特别

 隐藏式门把手，还记得第一次去试车的时候闹了笑话，因为是第一次接触这类型的开门方式，当时站在车门边不知道怎么打开，结果工作人员拿着手机，在主驾位旁的外后视镜NFC感应器一贴，门把手就弹出来了。当时就有惊艳到我，这种高级的开门方式，真心喜欢。

前排内饰全览

方向盘质感在线

空调出风口和门板衔接起来特别协调，有点Mercedes-Benz的感觉，哈哈。

门板上的银色按钮

 车门内用了大量的软包

今早刚充满电，目前用了3%。NEDC续航里程550km具体表现怎么样，还有待考量，不过想到这台车用的刀片电池，所以在续航这方面我对它有信心。

窄边框中控屏，倒车特别爽！分辨率高的缘故，倒车影像也足够清晰。

档杆区域，档杆内置有氛围灯，科技感特别强烈，可惜拍照没有捕捉下来。

副驾位的空调出风口+音响，还是那句话，有Mercedes-Benz的影子，

宽大的后排座椅，这个角度我没拍好，实际上它的座椅斜度相对平整，距离前排的腿部空间也很充足。

这台车有许多值得一提的亮点设计，个人觉得，后排出风口下方的小型LED屏特别有想法，设计师为了营造科技感和打造实用性，真是下足了功夫。

再来欣赏下车外

尾灯的风格篇运动，这种拉条式的造型有种赛道用车的感觉。

前车灯的配置比较丰富，LED灯组包含了自动头灯、高度可调、延时关闭等等功能。

矩阵式造型充满了前卫感

最后简单聊一下为什么会选择汉EV，其实在确定要买一台新能源车时，我首先排除掉了新能源SUV车型，因为自己更偏好轿车类。20万以上，30万以内的纯电轿车可供选择的不算多，小鹏P7、特斯拉Model3我都有考虑过，虽然几台车都运用了轿跑风格设计，但在气氛上的营造，我觉得汉EV更胜一筹。另外在配置方面，老实讲小鹏P7配置挺丰富的，续航也强，但考虑到小鹏只是一家“造车新势力”，在拥有25年造车、造电池背景的比亚迪面前，我更愿意相信老牌企业。Model3咱就不多说了，价格浮动实在让人感到害怕，买车不是为了玩心跳，况且它的配置逊色于同级别汽车太多，为了“买技术”或者情怀去买它，我口袋里的钱还不足够让我这么任性。

提车汉EV很开心，今天特地来分享一下，求加入组织~