价格相差六千元，G50和GM6到底谁更实惠？烧脑中
最近准备换MPV，正在研究车型，做功课。
预算不打算超过13.5万，筛选过一轮之后准备在广汽传祺GM6和上汽大通G50之间选一款 。
广汽传祺GM6的自动豪华型报价12.98万元，大通G50自动豪华版报价12.38万元。
两者的价格都在预算范围内，只相差了六千块钱。现在不知道该怎么选最实惠，看来只能再比配置了。
1. 外观：GM6和G50的外观走的都是年轻化的路线，前脸都采用了镀铬格栅装饰，不仅大气，还很有亲和力，时尚的设计很符合家用MPV的审美。
预算不打算超过13.5万，筛选过一轮之后准备在广汽传祺GM6和上汽大通G50之间选一款 。
广汽传祺GM6的自动豪华型报价12.98万元，大通G50自动豪华版报价12.38万元。
两者的价格都在预算范围内，只相差了六千块钱。现在不知道该怎么选最实惠，看来只能再比配置了。
1. 外观：GM6和G50的外观走的都是年轻化的路线，前脸都采用了镀铬格栅装饰，不仅大气，还很有亲和力，时尚的设计很符合家用MPV的审美。
不过GM6只有顶配车型才有LED大灯，其他版本只配了卤素大灯，这点不尽如人意。
G50在大灯配置上就比较厚道了，矩阵式全LED头灯和日行灯一应俱全。
2. 尺寸：两者都是中级MPV，轴距差异非常小，车身尺寸上G50更占优势，车长、车高都领先于GM6。
G50的车身宽度控制得也是比较适中的，对停车、会车等实际问题考虑得比较全面。
3. 内饰：GM6的内饰主打简约商务风，镀铬饰条横贯中控台，比较简洁硬朗。但是仪表盘和中控液晶屏一体式的设计在豪华型上没有，只有14.98万及以上的版本才配备。
GM6的内饰做工更精致一些，座椅用料和乘坐感觉都比G50要好。
G50的内饰风格更加偏向家用风，真皮方向盘比GM6的塑料方向盘好。中控的12.3寸大屏非常抢眼，挺有科技感。斑马智行系统拥有高德地图、虾米音乐等时下流行的应用软件，同时还有语音控制、车友组队等功能，能够覆盖绝大部分的手机应用场景，在行车时使用很方便。
4. 车内空间：在乘坐空间上，第二排腿部空间两车相差不大，G50的头部空间比GM6稍大一些。
在第三排腿部空间上，G50表现得比GM6好，腿部空间更充裕，坐姿也更舒展，而GM6则是在车宽上占优势。另外，G50第三排的头部空间也明显比GM6宽裕。
5. 后备箱空间：GM6在第三排没放倒的情况下，能比较轻松地放下三个24寸的行李箱。
G50在第三排没放倒的情况下，能够放下2个20英寸+2个24英寸的行李箱。平常带家人出行，也能轻松放下2个婴儿推车。综合比较下来，G50的后备箱空间比GM6更加宽大，装的行李也更多。
6. 油耗：看论坛的车主们反馈，GM6配备的是1.5T涡轮增压发动机，同排量油耗高，平均油耗在9-9.5L之间。作为一台城市MPV来说，这已经不低了。
G50配备的是1.5T四缸发动机，反馈平均油耗在8-9L左右的车主比较多。
7. 动力：有不少车主反映GM6起步时发动机提速并不快，需要“深踩”、“多踩”才能达到提速需求。
G50油门前段的调教比较充足，在4000转以内能够达到大部分的动力输出，比较好的满足日常超车、变道等动作，而且1.5T的动力对于家庭用户来说也完全够用了，就是涡轮没有介入之前起步有些“肉”。
GM6比G50贵出六千元，但配置上各有所长，感觉有些势均力敌，不相上下。到底该怎么选好呢？
G50配备的是1.5T四缸发动机，反馈平均油耗在8-9L左右的车主比较多。
7. 动力：有不少车主反映GM6起步时发动机提速并不快，需要“深踩”、“多踩”才能达到提速需求。
G50油门前段的调教比较充足，在4000转以内能够达到大部分的动力输出，比较好的满足日常超车、变道等动作，而且1.5T的动力对于家庭用户来说也完全够用了，就是涡轮没有介入之前起步有些“肉”。
GM6比G50贵出六千元，但配置上各有所长，感觉有些势均力敌，不相上下。到底该怎么选好呢？
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明明油耗是大通比GM6高0.3升，你都不看评测的吧。。。
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有个问题你没提到，GM6是国5（优惠1.5万左右），大通G50国五，国六都优惠5000左右（国五三年免息，国六1.5年免息），这两个没什么纠结的，各有各的好处，AT平顺，双离合顿挫省油，这都是胎带的东西，加速和操控，GM6压根就没设计这个路线，GM6几乎没有推背，车速快点，过弯侧倾明显要大过G50。大通开起来确实很轻快，当然你要担忧双离合，你可以7千多买终身质保，这点就没什么后顾之忧了。双离合的顿挫，其实跟手动差不多，需要担心的其实是耐久，有这个担忧就买终身质保。这两个车试驾的个人感觉，G50开起来比GM6有感觉，内饰G50是真不如GM6，第二排，大通脚舒服，但座子矮些，GM6脚不舒服，坐起来都差不多，大通头部空间好。第三排大通的垫子长些，姿势直一些，GM6有点躺姿，GM6有些日系感觉，（包括用料）大通说不上来。单从驾驶感受，G50要好过GM6，说抵挡顿挫的，不知道真开过还是没开过，起步不暴力，感觉不到所谓多强的顿挫。至少我个人感觉比我的途观延迟1秒的油门要好些。GM6平顺，也就是AT的优势很线性，说实话，GM6的这个机头的标注，不知道是没匹配好还是动力虚标，完全不像171马力应有的动力。无任何驾驶乐趣，超车很没信心。连奇瑞1.5,147马力的机头爆发力强都没。仅仅是个人观点，不喜勿喷，每个人选车都有自己的喜好和标准，看你需求什么了。都是好车，萝卜白菜各有所爱。大通9秒多百公里，GM6，12秒多百公里，车不是玩一天两天，佛系开车，别人加塞你主动让的这类人完全可以忽略这个动力搭配，我个人不敢保证未来的几年中能一直佛系开车，还有一点，双离合的省油是公认的，自动版的手动挡，爱6波箱确实很稳定，但AT的诟病，用的越久越费油，这点我个人比较在意。这些是我的一些试驾认知，仅供参考，不黑不拖任何车，都是好车，只要是国产努力向上的车，我们国人都应该支持。
人口太多没名字了 2019/06/08 21:49:47 发表在 16楼
有个问题你没提到，GM6是国5（优惠1.5万左右），大通G50国五，国六都优惠5000左右（国五三年免息，国六1.5年免息），这两个没什么纠结的，各有各的好处，AT平顺，双离合顿挫省油，这都是胎带的东西，加速和操控，GM6压根就没设计这个路线，GM6几乎没有推背，车速快点，过弯侧倾明显要大过G50。大通开起来确实很轻快，当然你要担忧双离合，你可以7千多买终身质保，这点就没什么后顾之忧了。双离合的顿挫，其实跟手动差不多，需要担心的其实是耐久，有这个担忧就买终身质保。这两个车试驾的个人感觉，G50开起来比GM6有感觉，内饰G50是真不如GM6，第二排，大通脚舒服，但座子矮些，GM6脚不舒服，坐起来...
GM6的油耗与第二排脚部确实是不可弥补的硬伤
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