4年半的XC90转向柱锁故障，过程分享一下

公司搬家以后离家很近，有时候就低碳徒步上班了，这次有几天没动车，上车以后发现打不着了，具体表现是：
1、无钥匙进入正常，系统检测到车钥匙；
2、转动点火开关，系统自检及电气系统工作正常，无电池亏电报警；
3、踩下刹车拧点火开关，车辆无反应。（是根本就没点火的动作，不是电压低打不着那种）
4、方向盘可以有2-3°的转动，刹车踏板阻力很大无法踩到底；
5、用外接电源搭接车载电瓶，故障依旧；
6、锁车后用VOC软件在手机上可以远程启动（说明不是电瓶问题），但是启动后进车里切换驾驶状态灭车，故障依旧。

通过和4S店技师远程沟通，基本确定是“转向柱锁”故障，只能叫拖车拖到店里处理，而且因为轮胎抱死，拖车需要能抱起轮胎的那种才行。

因为一时联系不到拖车，附近的汽修厂师傅带了个通用电脑过来，连上车机，读取发现2处“转向柱锁”相关报错，删除错误代码以后车辆就可以正常启动了，启动后一切正常。修车师傅说，短期使用和停车（熄火加油、停几个小时）没问题，但是熄火时间较长的话，系统可能自动加载“转向柱锁”，可能又会被锁死。

我联系到专供原厂配件的商家，“转向柱锁”配件本身单价大概1200左右，同时有2条剪力螺丝要一起换大概200，但是，因为“转向柱锁”是车辆防盗系统的一部分，需要做软件配对，这个工作一般汽修厂没有官方授权无法完成，所以只能回4S店修理。

最后结果：
自己把车开到4S店，转向柱锁+剪力螺栓+软件匹配+工时费=3200+，稍微给打个小折3087，2小时完工。