二次选车再入春风，新款650NK仍是不悔之选

想着方便上下班代步，空闲时候也能到周边转转，于是订了一台250NK，不知不觉到现在这个车也用了一段时间了，但是时间一长就会觉得250的排量对我这样有一定经验的人来说，显得有点不够用，不能满足更高的要求。于是打算换车了，联系了有缘的车友出手了这台250NK。因为骑的时候比较爱惜，虽然摔了几次，但总体来说出手的车况还算良好。要和小伙计分别前，还特意留几张纪念照：

车况整体不错，基本上在我手上也没出过什么大问题，反正网上说的种种基本上没遇到过，偶尔有一些小剐蹭我处理过。
入了摩坑，从此就再也爬不出来，以后不骑车是万万不可能的，趁着年轻大好时光不浪不造多浪费。卖了250NK最近开始物色我的下一台车，朋友开玩笑问我这次想换多大排量，要不要试试公升车，我只能说玩摩托还是要循序渐进，公升虽好但不是我现在的目标。
这次换车主要还是想在动力上有所提升，玩起来更爽，其他的没有太多的要求。因为第一台车是春风的车，所以首先考虑了春风的400NK和650NK，其次还有贝纳利的黄龙600，这三台车最近都出了新款。400NK想了一下、估计照我这个性格，骑一段时间可能还是会想换更大排量的车。黄龙600四缸有点烧油，加上价格4.68万超预算了，再加上测评说新款的黄龙600在ABS泵后半段调校相对不足，会有一定的晃动感，有点犹豫。2020款650NK改进了车架与发动机的连接，在震动抑制方面做了调整，重点增加了滑动离合和TFT液晶仪表，价格也没什么大变动。出于老东家的考虑更倾向650NK。

百闻不如一见，和朋友约定好去春风店里看看最新款的650NK。到了店里，简单感受了一下。感觉拼接色贴花外形比较新颖，座高比250NK的要低一些，这个车比250NK要重，座高低点更容易掌控，倍耐力的轮胎不错，也听了一下关于滑动离合的讲解，但是像滑动离合器的优势绝不是试驾能有较深体会的，还是要用，还有TFT的全彩液晶仪表算是加分配置，亮眼老司机表示很现代。
虽然对春风有倾向，但是还是会多看几款车再决定吧，包括黄龙也会再去切身感受一下，毕竟换新款的机会让我碰上了，还是要抓住的，后续要是入了再来汇报。