烧机油多机油的真相、原因和危害总结！

一、烧机油：

1、烧机油的原因：
正常情况下机油长时间使用会有部分损耗，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧。有人玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。而汽车中大部分的原因是气缸密封做的不好，机油通过缸壁渗入缸内。
2.烧机油的危害：
长期的烧机油会使发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，因此发动机容易过热，机油对发动机的清洗效果也会变差。
3.如何检测发动机是否烧机油？
（1）定期检查发动机机油油位，车辆停止一段时间，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，然后再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常；
（2）启动后观察尾气有没有冒蓝烟，以及看排气管是否有蓝色油体。

二、多机油

1、多机油的原因
比起以前的发动机，直喷发动机在启动时喷油量增大，因此有时会因为喷油过量而燃烧不完全、气缸壁压力过大，因此会将汽油喷进机油里。正常情况下，汽油在发动机温度上来后就会从机油里挥发出去，并再次进入燃烧室燃烧，然而在三种情况下：
（1）寒冷的北方；
（2）频繁的冷启动；
（3）超短途行低速行驶，通常为10公里以内。
这三种情况会导致机油温度上不去，从而使汽油挥发不出去，所以就出现机油不断增多的问题。此时机油增加的部分实际上是汽油和水。

2、多机油的危害
正常使用的机油是粘稠的，可以保持对发动机的持续润滑作用，不过当机油与过量未挥发的汽油混合后，就会慢慢被稀释从而变稀。机油变稀除了使其润滑作用下降以外，也会导致发动机的密封性下降，从而使污染物的进入。有些乳化现象就是机油稀释导致密封下降，然后水等（包括发动机冷却液）的杂物进入所造成的，继而造成发动机的严重磨损。

3、如何检测“多机油”？
检测机油刻度线，如果增多，闻闻机油是否有汽油的味道，如果有，说明机油内已经混入了汽油。如果有乳化现象，说明机油内进入不相容杂物，此时需要及时更换机油。

三、原因总结： 

综合来看，只要机油出现问题，八成都是气缸的密封不好、液体错位流窜导致的问题。

四、如何对“烧机油”、“多机油”加以预防：
（1）在车辆日常的使用中，一定要定期对车辆的各项指标进行维护，定期保养，及时发现问题及时解决，以免对车辆造成不可逆伤害。
（2）就标致408车型而言，表显水温在80°以下请勿打开启停，因为冷车频繁启动是导致汽油进入机油的原因之一，也就是这里所说的”机油增多”。
（3）冷车启动要热车：
冷车启动后热车30-60秒，或者启动以后低速行驶2-3分钟，发动机转速不超过1400转；等水温表的指针到第一格的三分之一处时，或水温大于60度，可正常行驶；等水温正常以后方可暴力驾驶。这样可以使发动机和涡轮增加器得到充分润滑，减少发动机磨损，同时也会避免因润滑不好导致的涡轮增加器受损。

不足之处请各位继续补充