兰德酷路泽与新汉兰达对比：有多大的优点，就要承受多大的缺点

上个月提了新汉兰达，就写过一个兰德酷路泽和新汉兰达的对比，希望帮助一些选择困难症，有兴趣的可以找到帖子看看。但之后发仍很多人不解，有兰德酷路泽预算，为什么还要买新汉兰达，很多人认为汉兰达，普拉多和兰酷，就像宝马的x1,x3,x5，是不同档次的车，但从我的实际驾驶感觉来看，他们是不同用途的车，所以今天再写点关于两车的差异给大家，今天上班前还特意拍了几张图做对比。

1、从开两个车出门的待遇来看，开汉兰达出门，大家普遍觉得就是一个20-30万的车，但开兰酷出门，普遍觉得的一个100万级的车，但实际一个3.5的汉兰达和一个中东的兰酷盖，只相差几万块钱，所以开兰酷出门，面子是赚到了。

2、新汉兰达确实升级很多，尤其在公路方面的操控感提升很大，于是我们会有一种全面的提升的错觉，但如果你开新汉兰达尝试下烂路，你会发现，汉兰达给人的感觉始终还是个加高版的轿车罢了。虽然2.0T也有4驱，越野和脱困能力提升很大，但驾驶感不代表越野不代表脱困，反正如果你开汉烂达走在烂路上，会感受到像轿车般的颤抖，这个时候是一定会怀念开着兰酷那种如履平地般的舒坦。但我相信兰酷公路感的提升，因为悬挂行程变短，调教变硬，需要拿一些烂路的舒适换来的，所以当时我就感觉，他有多大的优点，就要承受多大的缺点。

3、开着兰酷，给人一种满足感，因为他厚重，大气磅礴，开着汉兰达是轻松惬意，因为他灵活而实用。从数字来看，感觉两个车重量相差不大，但驾驶感是，感觉兰酷要比汉兰达重一倍。4.0的兰酷是真的踩着油门都不走的，但汉兰达感觉是真的很轻很轻，这点真要佩服丰田，把两个都很大的车，调教的差别如此之大。

4、大多数买这两车的人，是希望能带上全家人出门旅行，所以乘坐舒适性很重要。从空间来看，兰酷还是要大很多，主要是高度，如果把所有坐椅放倒兰酷是真可以躺着，而且还很舒适，汉兰达则要矮很多。坐椅明显是兰酷的包裹性要好很多，汉兰达虽然很平整，但包裹很差，而且硬很多。汉兰达的优势是因为矮很多，重心低，坐在车里不容易侧倾。

5、说了这么多兰酷的优点，但不要高兴太久，就像开着兰酷走在宽阔的路上或者长途穿越，时光总是很快过去，当你回归生活，要开着他上下班，在拥挤的道路上跟车，高架上超车，送孩子去趟学校，送老婆去个医院，总之，这个时候，真心会无限想念汉兰达，虽然都很大，但开着汉兰达，你会觉得跟轿车一样灵活。要特别说明的是，兰酷停车实在太太痛苦了，几乎每次都要人看着，但新汉兰达停车是太太好用了，那个倒车辅助也很准确。

其实是两个用途完全不同的车，两车相对比，优点和缺点都很明显，并不是像宝马的x1.x5的这样的级别问题。汉兰达是多用途的实用工具车，兰酷就是一辆能带你长途穿越的越野车，虽然都是一个娘生的，长相都不差，但性格完全不同，适合你的才最重要。

另外，每次有问题求教，三拳版主都是第一个回复，才会让我想抽时间再写个这么长的***，这个版的氛围这么好，三拳版主真的很用心。