为领睿1.5T动力正名，低速城市+高速巡航双验证
换了单位后，频繁的两个城市穿梭，让我买车的想法愈演愈烈，在和老婆一番讨论，最终决定弄一台18万左右的SUV，但空间一定要大。考虑到工作要对接客户，还是需要合资品牌，但丰田、大众这个价位基本都是紧凑级的，后排小的可怜，去试了几次觉得不是很好，转头又看了美系车，最终在昂科威与领睿两台车种，相中了后者领睿，原因是觉得它同样是1.5T，但外观更年轻，老婆和我都喜欢。
中网相当的精致，带点金属就很好看。
朋友都说领睿虽然尺寸只有4米6出头，但看起来和4米8的车差不多，很大气。
车尾还带点运动感。
侧面看这个日行灯特别帅。
如今，开着领睿也跑了2000多公里，从城市堵车到高速巡航，不同的场景也都用过，对它的1.5T也算是有了一个比较深的感受。
日常城里代步，领睿1.5T的马力虽然比大排量发动机会显得不够，但起步就来劲这点我很喜欢，小惯量涡轮算是福特比较成熟的技术，更早的介入，少了以往开大众车的那种迟滞感，偶尔还能带来些许的小激情。如果遇到前车突然刹车，灵敏的刹车也能让心里对安全距离有一个很好的把控，不会出现一脚急刹，车里东西飞出来，后排坐着的人还撞到座椅靠背的情况。
有时候开了一天车累了，把ACC自适应巡航打开，再把车道辅助打开，自动给油自动刹车，有时候还给你修正方向盘，多少能让脚的酸胀感有所缓解。
每次转弯，360全景影像还会随转向灯自动开启，看看周围的行人和宠物会更清楚。
如果转向时，后方的车要加速不让你，盲区监测还会进行提醒。
AR实景导航平常媳妇用的多，我自己倒是很少用，对媳妇这个看不懂导航的人来说，更直观明了。
上高速前每次都记得要办理ETC，但每次下来又会忙忘记。
相比于城里，我更喜欢开领睿跑高速的感觉，上去直接加速到100码左右，然后开启ACC自适应巡航，不用踩油门，速度还跑得起，重点是每次下来，城里堵车增加的那点油耗都会被“平均”下来，最终算下来不是很高。而且隔音这方面，领睿已经被几个客户夸赞过，搭配音效上高速并不会觉得吵闹。超车的话，就算是不开启运动模式，也能超车，不过油门肯定会比之前要踩深一点，但只要超车果决，个人倒是觉得不算什么。
唯一有点遗憾的是，楼下的车库早已经卖了，只能停小区楼下，但是1米93以上的车身宽度，在这种狭窄的路面算“庞然大物”，已经大早上接过几次电话让我挪车，后续考虑是不是要在小区里弄个停车位才好。
每次出门，小家伙都要目送我。
最后总结一下，领睿的1.5T比起当初看昂科威的1.5T要更加有惊喜，而且操控到配置能省心不少，重点是加92#面对如今这高昂的油价，也算是能为自己节省下来一笔开支，家里的负担相对小点。
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