问界M9的AEB（自动紧急制动）功能有多牛

精准识别与制动 ：在时速10-70km/h区间内，问界M9会先以声音、图像提示驾驶员，随后以一脚大力制动将车辆刹停；以80km/h进行测试时，提示和制动时机都有所提前，制动力度较为缓和；

在时速90-120km/h区间内，随着速度增加车辆的提示会逐渐提前，制动力度会随着与假车距离的缩短由轻到重逐渐变大。高速全向防护 ：华为的全向AEB技术覆盖4-150公里时速范围，实现了全场景防护。问界M9在2025年《之家实测》AEB静止假车防追尾测试中，能在法定最高限速120km/h的速度区间内成功刹停，避免碰撞。

恶劣环境适应 ：问界M9搭载192线激光雷达和三个分布式毫米波雷达，能穿过雨雾、沙尘等天气进行障碍物探测。在央视新闻的测试中，问界M9在夜晚、雨天、大雾环境下，以100km/h的时速成功启动避障。

边刹边让功能 ：华为eAES增强型自动紧急转向功能，能在系统判定碰撞无法避免时，让车辆在减速的同时横向避让，划出一道精准的避险曲线。如在120km/h高速场景下，华为eAES可实现0.8米横向偏移，车身姿态稳定。

低误触发率 ：华为eAES的误触发率按亿公里/次来设计与开发，远低于业界一般的10万公里/次的误触发率标准，保障了系统的可靠性。
如，在120km/h高速场景下，华为eAES可实现
0.8米横向偏移，车身姿态稳定如“老司机操作”。即使不能完全避免碰撞，华为eAES也能通过及时的转向操作最大限度降低碰撞带来的损害。
据悉，为了提升100ms的响应时间，华为研发投入了超过2年的努力。这是因为，华为深知安全从来没有捷径，而是系统能力的最终结果，正确的价值理念和前瞻的自主研发非常重要。
此外，华为eAES的误触发率极低。业界AEB的误触发率一般为10万公里/次，最坏结果是被追尾。业界AES的要求一般为百万公里/次，1辆车如果开10万公里那10辆车就会遇到1次误触发。而华为eAES的误触发率按亿公里/次来设计与开发，是业界要求的100倍。
能够看到，鸿蒙智行有着断代领先的主动安全技术，并成功奠定着安全基石。在鸿蒙智行的“技术词典”里，安全从来不会被妥协。在智能驾驶辅助领域，速度并非唯一信仰，对用户来说，安全才是核心诉求，而鸿蒙智行无疑在这方面走在了前列。
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