坑货e950，垃圾荣威，这就是上汽荣威的质量

自打2017.03月买了上汽荣威e950以后每天提心吊胆，各种不让人省心。
第一次是全家去无锡自驾，在君亭湖滨酒店的地库里，车窗电机和后视镜折叠电机的插头自然了.......车子才开了1w公里，上汽和4s什么说法都没，抬中控，换个插头，给个小保养（到现在都没用）就算结束了，当时也没多想，毕竟连接件供应商也是业内有名的，百万分之一的几率的质量问题，自认倒霉了，哪知这仅仅只是一个开始。

第二次是15000km 也就是2017年10.1之前两天，准备自驾去青岛，在沪宁高速常州附近，直接变速箱内部渗漏，烧了电控部分，车子只有蠕行模式，当时太太和两岁的***在车后排坐着，车速猛降，幸好不是高峰时期，高速?上人车比较少，临近国庆，大车也不凑，赶紧下高速去了南京的4s（过了常州，镇江的4s无法修理新能源，上汽建议我们去南京，而且也没拖车）等到十月中发来一个变速箱（期间上汽的物流还弄丢了变速箱的发货单，新变速箱要报灭失然后走流程再发一个，具体时间不知道什么时候能发到，后来在物流的仓库翻到了，强行拖回来）。论坛上也多次出现过变速箱更换的案例，而且就e550这个坑货变速箱的问题，再加上以前开的是高尔夫6，所以内心对换变速箱这个事情也没太多芥蒂，并因为当时在外地也是为了快点拿到车，时候也没和上汽进一步沟通相关的问题，自己内心也存在侥幸心理，认为事不过三么，也不会在有什么问题。

结果到了6.14时候去莫干山旅行，带着两个同事和一后备箱行李，从上海出发，一路相安无事，结果在一个polo都随便爬上的小坡道，车辆猛震了一下，忽然直接熄火，接着车辆保护模式，丧失转向和刹车助力，车子直接遛坡。幸好上坡之前留意了地形，直接硬打方向滑到个居民房门口自建的平台?，借用两个坡道和平台之间的衔接的一个小凹槽停住车挂入p档拉手刹，随后从浙江拖到上海买车的4s（湖州4s没有拖车没有新能源维修能力，4s直接建议我要不去杭州要不去上海修理）检测后发现peb（电力电子箱）msd（手动维护开关）损坏更换电驱部分，具体维修要在端午假期过了以后才能开始。第三次出问题了，实在忍不住，于是坐下来和4s协商，4s经过和上汽讨论，阻止发帖删帖后的解决方案就是最多报销个拖车费。其余你就认倒霉吧，等你过了保修期，你就慢慢的来交钱吧。
所以，打算选上汽荣威的车子的筒子们，不管是新能源还是传统能源，你们真的好好考虑，最少一直被b4的byd很少在一辆车上连续出这种大问题吧。不能拍牌的筒子们，也多考虑考虑其他外地厂家把，仗着本地保护主义，一天到晚不知道提高质量，就知道怎么坑老客户（4s保养荣威能让你掏出4k-5k…..真特么黑了心）

（PS 没拍牌因为之前看到5次违章不准拍牌，其实应该是不超过4次，包括外地的罚单也算。自己有产权车位，住在外环外，有充电桩，平时徐家汇上班，来回一趟正好8kw的电用光，不谈荣威***质量，混动车型蛮实用也蛮省钱的，1000块钱油卡不跑长途半年花不完，一箱油220-240可以来回沪宁一趟。）