机油送检508篇-美孚ESP X2 0W-20混动思域2.0

        大家好🙂，继续废油检测。通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释、过度磨损等问题。
        本次检测的机油是美版美孚ESP X2 0W-20 SP，使用车辆是2023年本田思域2.0混动，发动机型号LFB15。用油时间23年4月至9月共5个月4768公里，车辆总里程10500公里。用车地点江苏苏州，路况大概70%国道，20%市区, 10%高速。驾驶习惯较为激进。使用中石化、中海油95号汽油，使用了一瓶雪佛龙TCP 355。
        一起看一下废油的衰减情况以及发动机工况如何。
        检测只对样品负责，样品由论坛车友“Lamlambert”提供。

简单对比一下。

1.燃油稀释率，3.96%，较高。

燃油稀释率是机油中混入的汽油的质量百分比，通过燃油稀释率可以计算混入的汽油的具体含量，车主换油用了4瓶整946*4=3784ml，发动机中会残留一些机油按500毫升算，那么发动机中机油总量约为4.3升，混入的汽油为：
4300ml*0.85=3655g，
3655g*0.0396=145g，
混入的汽油量约为145克左右，换算成体积为：
145/0.72=201ml左右，量较多。
汽油占比为201/4300*100=4.7%。
机油中有4.7%是汽油。

2.闪点，新油224，废油176，闪点较低，也说明燃油稀释率较高。

在没有测燃油稀释率的情况下，闪点是判断燃油稀释程度的重要指标，混入的汽油越多闪点越低，另外杂质过多也会导致闪点降低，但幅度不会很大。

3.100度运动粘度，新油8.11，废油6.8，降幅为（8.11-6.8）/8.11*100=16.2%，降幅较大，这款油的剪切稳定性比很好，所以粘度下降主要是燃油稀释导致的。

4.低温动力粘度CCS，新油4000，废油3900，考虑到燃油稀释导致的CCS降低（按1500算），废油就是3900+1500=5400，相比新油升高了1400个单位，所以废油是有一定程度的氧化衰减的但不是很严重。

通过实测可以看出，车主的发动机燃油稀释率较高，混入的汽油量较多。废油粘度降幅较大，但混动发动机负荷相对较小，所以以车主的用车环境和路况来说，7000公里更换没有问题。