问 为何禁赛转子发动机？

转子发动机被禁赛的原因主要有三个方面：一是其高油耗和高污染的问题，同时零部件寿命较短，这在一定程度上增加了其使用成本；二是在汽车行业内，各车企已经在传统的往复式活塞发动机上投入了大量的财力和物力，对于前景并不明朗的转子发动机的研发，不仅需要投入更多的财力物力，而且还不能为车企带来明显的效益；三是随着环保意识的提高，转子发动机无法满足对环境保护的严格要求。转子发动机与传统的往复活塞发动机相比，虽然有许多优点，如体积小、质量轻、重心低，运动快速且稳定，且能直接通过燃气推力推动三角转子旋转，从而大大减少了发动机动力的损耗以及动力传递输出的路径，使得其结构更紧凑。然而，这些优点并不能掩盖其高油耗、高污染和零部件寿命短的问题。此外，由于汽车企业间纷繁复杂的利益关系，大多数企业都不愿意去研究和开发这种前景不明的新型发动机。因此，虽然转子发动机在功率、结构和重量等方面具有不少优点，但是其致命的缺点--高油耗、高污染和短命的零部件，以及汽车制造商的研发投入和回报考量，最终导致了转子发动机被禁赛。