到店看了极氪007GT，升级改动真不少

不光是改掉了之前轿车版007身上的很多缺点和造型变化，而且加了很多配置：

一、整车外观

①前脸：相较于轿车版，007gt在前脸上下的功夫不比其他地方少。

首先是全新的保险杠样式，他们在传统的雾灯位置给了两个真实的导风槽，在牌照框下方又多加了主动开闭的格栅，闭合状态可以降低风阻，开启又可以给电池电机散热。

②车侧：侧面最大的变化就是由之前的三厢改为猎装造型，整体的处理我觉得没有蔚来的ET5T好，过渡地不太自然，而且比ET5T更显得肥厚。

我不喜欢一个地方：设计师在后方三角窗的位置引出了一条曲线来处理与尾窗连接，我觉得有点多余了，显得整个车尾部分很复杂，如果简化一下可能会更好。

这次极氪电动门也终于给了门把手，按钮集成在把手上，这比轿车版要方便很多。

③车尾：车尾最大的变化就是猎装了，整体的设计和轿车版的风格保持一致，个人感觉007整个大的产品序列的车尾造型很成功，所以变化的点不多可以理解。

整车外观很精致，展车的淡紫色车漆我觉得很漂亮很漂亮，尤其是在展厅里面。

外观的变化给车子提升了很多运动感，在三围和轴距不变的情况下，相比轿车版的极简外观，我更喜欢007gt的风格。另外整车高度也稍稍提高，视觉上给人感觉更大只了一点，对于外观的变化我很满意，比轿车版好了太多。但相较于原生的猎装车或旅行车完美的比例，007gt的比例还不够好。

二、内饰

①中控＆氛围：车内整体给人的感觉更“复杂”了，这里的“复杂”是褒义的，视觉上给人的包裹感和豪华感都会更强。

中控下面是内饰变化最大的地方了，这个变化要给个好评，之前轿车版这个地方很低，平时拿取东西很不方便，整个人需要稍微离开靠背弓下身才行，007gt把这个部分做了抬高，整体造型类似于001上面的设计，但是更加简洁。

还多加了实体按键，拨杆触感还可以，但滚轮质感还需要提升。

后面水杯架把盖板取消了，但内部仍然有限位器，这点成本极氪没省。

②座椅坐姿＆门板：我身高172cm，体重63kg，整体偏瘦小，不是特别有参考性。坐姿方面，因为有电池，坐姿还是比较高，头部空间还行，但比起轿车版，007gt更容易找到一个相对舒服的坐姿。

007gt针对座椅材质做了升级，现在改为了皮质麂皮混搭，对人的固定程度更好了，看起来也更加有质感。坐起来比轿车版更软，同时包裹感也得到了提升。

但是：整张座椅对于肩部的支撑还是稍显不足，能感觉到肩膀两侧空空的。

对于门板的改动就是音响造型了，用了不规则的造型，整体更加张扬一些。

③方向盘＆后排：方向盘换了极氪目前最新的样式，环身更加粗壮，握感比轿车版好。但我还是喜欢极氪最早的方向盘造型设计，现在这款看起来总感觉上粗下细，上下两头都做了些削平处理，而且上半部分的留空部分比较多，虽然并不影响日常驾驶，但就是感觉有点别扭，如果从常规方向盘换过来需要稍微适应一会儿。

后排座椅同样也更软了，而且要比前排更软更舒服，比起轿车版坐垫高度和长度都做了提升，现在可以完美承托我的大腿，目前不足的可能就剩头部空间了，我的身高并不高，但依然局促。

后排扶手杯架由轿车版的弹出式改为裸露式，但和后备箱做了贯通，这点做的不错。

其他整体变化不大，轿车版上面的地台凸起还在，但几乎可以忽略不计。

三、空间

①乘员舱＆前备箱：在储物能力方面，这两个地方没有什么变化，更多的是造型上的差异，门板位置的储物槽还是很小。比起轿车版后排头顶无扶手，007gt给加上了，但前后排都换成了普通样式，之前那个精致的皮质扶手简化掉了，我觉得可以接受。另外在头顶扶手前面新增了一个这个装置，不知道是做什么用的，有懂的朋友可以在评论区聊聊。

②尾箱：和蔚来ET5T一样，007gt的尾箱空间没有大出特别多，多出来的空间就是得益于旅行车造型和尾门的开口增大，然后多给了绑带、锚点、挂钩和靠背快速放倒拉手。

地台现在整体挖空了，可以获得不错的下沉空间。

四、动力＆价格

007gt的动力和车型配置方面都与轿车版相同，目前价格已经出了，我认为这次真的很给力：

①同款价格对比：除去选配，猎装007gt最终售价是20.29-26.29万，与其对应的轿车版007的价格是20.99-24.99万。

走量的75kwh和100kwh后驱版本都比轿车版007便宜了7000，75kwh四驱也只贵了3000。（贵出的部分给了空气悬架和底盘高低可调）

除顶配100kwh的四驱版本贵13000之外（厂家可能也没指望顶配能卖多少吧），猎装007的价格几乎是没变，但是有了更漂亮的造型和更多的配置升级及用料，而且全系都给配了全铝的可调阻尼悬架，我觉得是十分划算了。

②竞争对手：同样类型的新能源电车只有蔚来ET5T，与新款的极氪相比，还没能推出新款的ET5T是比较“落后”的，400v平台、不合理的坐姿、驾驶质感和配置水平等等都显得没有竞争力。如果单纯只是喜欢旅行车造型、高配置和驾驶质感，没理由不选007gt。但也不得不承认，蔚来的审美更高级，简约却不失简单，除此之外极其便捷的换电也是极氪所不具有的。

五、总结

总的来说，极氪这次诚意满满。但007gt也不是没有缺点，比如依然局促的后排头部空间，不那么协调的外观比例，相对贵的选配等等，但我想这些并不足以盖过它的优势。目前007轿车版的销量在每月2000台以内，这次猎装版的发布或许可以提振整个车系的销量，重新回到每月四五千台甚至更多的水平。