亚洲龙自驾318进藏，109青藏线出藏（二）
拉萨待了一天，然后开车去羊卓雍措，路上碰到第一个宝马5系，后驱冬天进藏的，都是狠人
到达羊卓雍措观景台，天气阴沉，但是景色依然美丽，海拔5000米了，汽车爬坡有些费劲了，但是涡轮增压的汽车，超我也有点费劲了
因为高反加剧，这时候多吸点氧气，喝点葡萄糖，打完卡尽快下山
因为高反加剧，这时候多吸点氧气，喝点葡萄糖，打完卡尽快下山
进入219国道，目标普莫雍错，去看抖音很火的蓝冰湖。亚洲龙第一次正式亮相坐在车里高反现象会缓解，不知道是不是心里作用
坐在车里高反现象会缓解，不知道是不是心里作用
到达普莫雍错，海拔也是5000多，喘气困难，没看到蓝冰，雪全覆盖了湖面，十分荒凉，看运气吧，开始回拉萨
给超级龙龙来个特写，这是牧民牧场边上的路，很烂的的土路，亚洲龙轻松驾驭，高反的情况下，也没感觉很颠簸，所以儿子给亚洲龙取名超级龙龙。继续赶路
都是圈起来的禁止放牧，保护黑天鹅的草地，所以在外边放飞下自己，留念。这人一拍照就没高反了
羊湖边上又嘚瑟一张，步行200米，把我和孩子累惨了，拍完后，直接回了拉萨。
提前预约好了圣象天门，第二天直奔纳木错，结果路上全是雪路，交警劝返，但是自己不想遗憾，坚持前行。交警叔叔贴心的给装上了防滑链，这是进藏走了这么多雪路后，第一次装防滑链。防滑链进藏前网上买的，表现很给力
感受下纳木错路上的冰雪世界。
最后很多车到了纳木错游客中心，都不敢前行了，圣象天门也去不了了。。。开始返程，直奔那曲。
冰雪覆盖下的纳木错湖，赶上了雪天，有些遗憾。超级龙龙带上防滑链，在这样的盘山路雪地，不比越野车差，建议有条件不想探险只想走国道的还是轿车进藏，尽量大排或者涡龙增压。当晚直达那曲。那曲海拔有些高，没睡好
第二天直接出发，经过羌塘无人区，爱拍照的，不顾高反，又让拍照留念。不久后到达安多县，做了核酸检测。继续出发
到达可可西里无人区，十分荒凉，过年期间，路上车也少，拍个照，不敢久留，继续赶路。
到达可可西里藏羚羊观景台，季节不对，一个羊毛也没看到然后继续出发，路过昆仑山口已经是很晚了，没有拍照，直接赶到了格尔木。建议那曲到格尔木一定要一次性赶到，路上途径的地方海拔都很高，不适合休息
然后继续出发，路过昆仑山口已经是很晚了，没有拍照，直接赶到了格尔木。建议那曲到格尔木一定要一次性赶到，路上途径的地方海拔都很高，不适合休息
第二天，格尔木出发，先去了小柴旦湖，因为在柴达木盆地，地势平坦，海拔也不高，玩的很嗨。
小柴旦湖，夏天一定很漂亮。
出发去外星人遗址，又是冰雪路，还有一个很陡的桥，没装防滑链，慢点开，一样可以。
最终雪太多，路太陡，放弃去外星人遗址观景台，牧场拍了照片就直奔德令哈。
第二天德令哈出发，因为冰雪多，绑上了防滑链。上了高速后解下防滑链。不过青海的高速，冰雪没清理，车跑的不快，好在超级龙龙稳定性不错，一路安全到达青海湖。青海湖直接是冰天雪地。不过依然很美。
到达西宁，路程结束。后面途径银川、太原回到山东。
5.8的油耗，这是在汽车高原反应的真实油耗。有几百公里没有算上。大概是9000公里，历时不到19天。
完美的躲过了疫区，除了在太原因为核酸证明，有点小插曲，其余地方都很愉快。
总体来说，亚洲龙在长途旅行中相对来说很舒服，不会太累，高反严重的时候，进车里，会有明显减轻。冰雪路，只要速度慢点，保持车距，刹车千万不要急刹，轻点刹车，也不会有太大问题。海拔4000米以上，尽量在视野开阔超车。发动机有点吃力，万一超车不成容易撞对向车。出发前，轮胎一定换新，刹车一定检查，轮胎我换的是原车优科豪马便宜点的那款，感觉一般冰雪路能驾驭。另外切记，进藏一定带防滑链。最后祝大家早日自驾西藏，增添人生精彩的经历。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错