有些风在路上，时光吹不走试驾大圣i-DM

2022年的车市，面对高昂的油价和纯电的续航焦虑，中国品牌出了多款混动产品，成为更多消费者的不二之选，在内卷中脱颖而出的捷途大圣i-DM便是其中之一。 

捷途大圣i-DM新能源设计的“原生智混”或许是正解。

原生，是指大圣i-DM是奇瑞自主技术开发，带来同级最优混动系统。

 “原生智混”正是区别于“油改电”车型，过去几年，部分品牌为了快速推出新能源产品，选择在已有燃油车基础上进行改造，在原底盘上加入电机/电池等部件的产品的现象可谓是常见。

 “油改电”会导致车辆底盘布局不合理，常见问题就是电池挤占车内空间，造成地台升高，影响乘坐舒适度；刻意加入的电池往往容量不大，导致续航表现糟糕；同时车身布局的改变也会直接影响到车辆驾驶，轻则影响操控性，重则直接关乎安全性。

捷途大圣i-DM是基于昆仑架构打造的首款产品，底盘设计为混动系统优化，为捷途大圣i-DM的前后配重比、悬架调校等也带来了优化，带来优秀的操控感受和NVH控制。

车身造型饱满，先锋，在同级别车中，是独一无二的存在 。大圣i-DM的混动系统在多数场景下将以电动机驱动车辆，保证动力输出的线性和平顺，发动机仅在高速巡航或急加速状况下介入，自然是实现更高的燃油经济性，以及超过1100km的综合续航里程。

混动系统匹配的1.5T发动机，捷途大圣i-DM拥有326马力/545牛·米的系统综合功率/扭矩数据。

专属“原生”混动平台的捷途大圣i-DM，成为了15万元级别高产品力的代表车型。

混动系统让这款车有了更低的油耗和更长的续航里程，得益于原生混动平台，车身布局也让捷途大圣i-DM的车内空间设置变得更加容易。

捷途大圣i-DM的后排座椅能够进行纯平放倒，对于旅行来说无论是放置行李，或是放倒后排作为休息空间都更加有利。

动力，外观都优秀，捷途大圣i-DM也有丰富的娱乐和智能配置。

大尺寸液晶仪表和中控屏，满足消费者对于车机功能科技感的需求。

同时，由15.6英寸悬浮智感大屏、多彩律动氛围灯、HUD平视显示系统等部分组成的简约中控台设计，也更加具有现代感。

捷途大圣i-DM的车内还有小储物空间和挂钩等等，并且支持3000W的外放电功能，支持露营中一些外置电器的使用，官方还有多款露营原厂产品可供选择。

这一路跟着朋友推荐的路线，来到一处老街，新与旧碰撞，格外有些宁静的感觉。

一路上有些骑仿赛的年轻人，在追风，有人说四轮承载生活，两轮承载灵魂，是否如此呢？

旧的铁路从时光里延申到现在，一些老房子在路边见证着岁月流逝，我们在拍车的时候，老房子里有一位老奶奶，好奇的看着我们。

旧的铁路从时光里延申到现在，一些老房子在路边见证着岁月流逝，我们在拍车的时候，老房子里有一位老奶奶，好奇的看着我们。

这一天，冬日的阳光格外明媚。

有些阳光一直在记忆里，有些车值得陪着你走向人生下一段旅程。