电车经验分享~

今天跟各位车友们来聊一下我的电车经验分享，有啥想问的可以评论区问我，我好琢磨琢磨看下一篇要写什么？那我就直接进入正题了哈。

我每天都上下班嘛，然后大概20km的距离，跑到广州市中心。说是说20km，但实际上用电肯定是不止20km的，特别是在进城的时候，早高峰特别堵车，夏天开着空调，续航也会比正常用多四五公里左右，不过还可以吧，毕竟这辆车的续航还是有六百多公里可以给我消耗的。冬天像广东这样的，一般都不会开暖气，所以车上这个热泵空调的使用频率其实也并不是很高，如果是早上特别寒冷的话，可能会开一小段时间。不过天气冷了，就很明显会发现在续航上面会有一些区别。这几天冷的时候，凌晨的温度大概在两三度左右吧，然后晚上我记得车辆的电大概是在40%左右的。然后到第二天早上带来会掉1%~2%的电左右。当然这个情况一般都会在很冷的情况下才会出现，一般情况下就调几公里的续航是还算正常的。可能是天气比较冷吧，所以它需要电池保温，保温时间久了就也会消耗一定的电量。

难怪东北那边就不太敢买电动车，可能也是因为冬季保温的原因，需要消耗大量的电，这样自己冲进车里闷的电还没用，就已经被消耗了一点。不过保温这个东西我们不能节省，但我们可以从其他方面去将电量省回来，对吧？我平时跑高速，我一般都会选择南沙港快速路，因为南沙港的限速在100km左右，这个速度刚好也是电动车最省电的时候，南沙港快速，然后下到环城高速，再往黄埔那边走就非常方便了。如果选择另外一条高速，它限速120km的话，我的车按120km速度走的话，掉续航也是掉的非常快的，所以有些还是选择限速100km的路。如果是到了限速120km左右的高速，我一般都会在中间车道或者右边车道跑110km。我看网上很多人都说电动车80~100km是很省电的，我当然知道了，但是高速上如果有车的话，很难说跑这么慢的速度，毕竟也有一个追尾的风险，比较危险吧。

这个页面就是我平常最经常用的AR导航页面。以前感觉AR导航不是很好用，因为虽然他有一条线去引导我从哪条车道，但到了路口我还是很习惯的，看一下右边屏幕的导航地图才知道在哪里出去。后来我结合导航的语音和AR的画面，发现其实AR导航还真的挺有用，现在很多手机上都普及了这一个AR导航的功能，我这台是车里就搭载了这个功能。用ADiGO 2.5就像是用ACC自适应巡航一样，保持100km的速度进行巡航。又省电又不用操心，路况很远，它就能识别到前方的车辆，如果发生危机情况，他就能帮我及时的自动刹停。如果担心跑高速的时候怕不安全，那开着AR导航就最合适了，除了导航还会提示和前车之间的距离，一开始是绿色框框没有提示音的；接近以后会从绿色变成黄色甚至红色，叮叮声也会越来越响，越来越急促，分心了的话就留心听听。

当然ADiGO 2.5这个功能，还可以实现自动变道，打下转向灯就能自动根据转向信号进行变道。

很多买电动车的小伙伴可能日常都不会跑长途。所以平常使用起来续航其实也没有什么好担心的事情，毕竟像我这样在市区里面，虽然每天20km来回四十多公里的上下班路程，最多耗电也就60km左右的续航，基本上就是一用就是一个星期才会再去充吧。不过偶尔跑长途，像我这样我试过一两次跑长途，可能就会比较担心续航的问题，跑长途我还是建议用车机的地图会比较好，车上的地图除了和手机差不多以外，还有一些专门为电动车设置的功能，像是搜索充电桩，或者到达目的地的预计剩余电量，剩下多少都会有响应的显示，不过跑的越远的话就会有相应的误差哈哈。如果你导航去一个地方，上面显示电量无法到达的时候，切忌切忌就不要尝试了，不然最后的结果就凉凉了。

电动车吧，开了这么久也没试过抛锚或者没电。就像是你新买回来的电子产品，一开始都非常细心的使用它，熟悉以后玩得可乐了，别人问起来总能很熟悉的介绍它，毕竟已经对它了如指掌了。