深度体验一个月，为什么我选择了小米Yu7 Pro！

作为上海首批小米YU7 Pro车主，提车已经一个月了。从最初被它的外观吸引，到如今深度体验各项性能，我有太多感受想和各位车友分享。
最初选择YU7 Pro，我是在modelY、Su7max、YU7Pro之间仔细权衡过的。我当时就是想选择一款操控型的车，的确特斯拉操控真的是特别突出，但是权衡后被yu7颜值打败了。。su7真的非常喜欢，但是考虑到提车周期还是想着发布会当天拼手速抢yu7了！

落地约30万元
? 裸车价：27.99万元（Pro版官方指导价）
? 选配项：20英寸漩涡轮毂（0.6万元）、25扬声器杜比全景声音响（0.6万元）
? 保险费用：商业险6368+交强险950+意外险588
? 落地价：约30万元左右

高效、高效还是高效

我的提车过程非常顺利。提前一天支付尾款和办理保险，这些都是直接在小米汽车APP上完成的。交付当天，我按照预约时间到达交付中心，工作人员早已准备好所有材料。我是当天工作日去的，进门之后我就和销售说，你按照最快的速度帮我准备，当然我直接没验车，反正我是觉得没啥好验的。。
交付专员非常专业，业务非常熟练，直接联系他同事帮我在楼下移车，带我讲解了车辆功能、办理临牌、激活车机，整个过程好像就半个多小时。最后还准备了隆重的交车仪式—鲜花、祝福牌和拍照留念，仪式感满满。

惊喜与遗憾并存

惊喜：外观设计与情绪价值
下单时我以为操控会是我最满意的地方，但实际体验下来外观绝对是第一！情绪价值这个东西在开这台车之前完全没有体会过（以前开A6l为主）。停车后一步三回头，洗车时、路边停车经常被围观，情绪价值真的拉满，这点真的是以前没有体会过的。
我选的钛金属色耐脏且质感强，这种力量感的车型很适合需要有光影层次变化才能凸显线条的颜色。

遗憾：操控表现
操控马马虎虎（和su7相比），因为我自己还是偏操控的。电耗普遍比群友会高很多。500匹的推背感有但不够强烈，高速过弯侧倾明显，车重还是劣势很大，可能后期换性能胎会有点改善。

空间表现：中规中矩
后排腿部空间两拳不到。后备箱不算大，露营装备得塞紧凑点，但是我是真不care空间，完全无所谓。

驾驶感受：喜忧参半
双电机加速推背感有但not enough，底盘调校偏软，舒适模式过坑洼很稳，运动模式又不够韧。轮胎拉胯，245胎宽抓地力不足，急加速打滑。
不过这车的智能辅助驾驶确实好用，尤其是在高速上，能大大减轻驾驶疲劳感。但由于我自己之前没有用过智能驾驶车辆，这里就不多做比较了。

内饰与配置：科技感十足
内饰中规中矩，但是天际屏科技感很强，基本上第一次坐我车的朋友都被这个天际屏惊叹到。我选装的25扬声器音质提升明显（从30分直接到60分笑嘻了），建议有条件的一定要选装。

1.  版本选择：Pro版性价比最高，27.99万标配800V+双电机+双腔空悬+激光雷达，底盘和max已经是一样了，但是和标准版真的完全两台车。很建议大家上pro版本。如果是预算充足的大佬建议隔壁极氪王eletre（doge）
2.  选装建议：轮毂建议有条件就上21英寸的，不仅好看，操控性也会有所提升。颜色方面，建议选择金属色的漆，更能凸显车身线条感。扬声器必选千万别省。你要想到在之后的几年都要听这个车的音响，垃圾声音真的容易心情烦躁。

结语
一个月使用下来，小米YU7 Pro给我的整体体验是超出预期的。虽然有一些不足，但27.99万的价格能买到这样的配置和性能，性价比确实很高。尤其是外观设计带来的情绪价值，是传统燃油车无法给予的。
希望我的分享能对各位车友有所帮助，也欢迎大家一起交流用车体验！