下摆臂连接设计应该不存在缺陷

随便说两句，新的双销设计同传统的单销设计相比，由于可以增加2个限位盖，在纵向和绝大部份斜向受力上是大大增强了，只有在接近垂直于副车架的径向上才稍有所减弱。
由于双销和单销实际几乎是等长的，加上限位盖的存在，及时两个螺母不拧紧下摆臂也不可能脱落下来。
但是有一点某些人是说对的，就是在零件大幅度变形的情况下，双销的会脱落，单销的不会。
从事故车分析，下摆臂应该是以前经过撞击，使衬套变形，再经过一段时间的磨损后，加剧变形最后脱落的。