凡尔赛C5X的三大优势是什么？

       我是2023年①月入手凡尔赛的大冤种，原价购买，哈哈，不过开了万把公里了，带你们了解一下他有哪些优势吸引了我，说一一说三大优势：

     首先第一个优势，与众不同，契合年轻人的审美，空间、配置同级领先在此之前，我根本就没有想到过，一台车可以同时拥有轿车的优雅、动感，旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性，你会发现凡尔赛C5 X腰部以上是轿车，腰部以下是标准的SUV，离地间隙达到了19.3cm，比一些SUV的通过性还要强，尾部则是旅行车的造型。车尾最好看的部分了，采用了溜背造型，配合悬浮式双尾翼， 后三角窗还用上了流光镂空丝印，这种细节上的精致，真的是把法兰西的浪漫发挥到了极致。前脸的辨识度非常高，X型前脸配上型LED日间行车灯，极具视觉冲击感，当初外观一经曝光，很多人被惊艳到了，甚至有人说是概念车，谁知最后被惊艳到了，整车长度4805mm，轴距达到了2785mm，是一个很标准的中型车尺寸，得益于长轴距和旅行车式顶棚造型，配上CAC领先舒适座椅，身高178cm，后排腿部仍有2拳以上的空间，头部空间有了外飘式奢享全景大天窗和360°环绕式车身玻璃的加持，视野非常开阔，头部没有任何压迫感，乘坐空间表现超越主流B级车。

      第二个优势，操控是雪铁龙的拿手强项，省油却是意外之喜1.6T发动机，1750转即可达到250Nm峰值扭矩，最大129kW，匹配爱信8速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为5.8L，这样的燃油经济表现刷新了我的认知。在操控方面，一直以来都是雪铁龙的强项，方向盘很轻巧，长时间驾驶不会感到疲惫，并且指向精确，转向没有虚位，做到了指哪打哪，悬架采用了PHC自适应液压稳定技术，开起来非常舒服，压到井盖会有明显的路感，但是不会有任何颠簸，过减速带干脆利落，不会有多余的跳动，在底盘调校方面，真的非常佩服雪铁龙，很好地在运动与舒适之间取得一个平衡点，让凡尔赛C5 X有了硬实力。之前凡尔赛C5 X的205/55/R19的轮胎争议比较大，如今雪铁龙积极听取了消费者的建议，新添加的轮胎尺寸是225/55/R18，也就是18寸轮胎可以根据自己的需求和爱好选装了。

       第三个优势，五星C-NCAP安全，全球一致标准凡尔赛C5 X的C-NCAP获得五星安全评级，这是非常了不起的成绩了，此前已经有众多热销车型翻了车，但是能够脱颖而出，主要离不开背后技术的支持，在主动安全方面，搭载了一颗77GHz的毫米波雷达和多功能摄像头的融合感知方案，最远探测距离200米，AEB系统进化到了第三代，对车辆、摩托车、自行车、行人以及夜间的识别能力都得到了大幅提升，凡尔赛得分率达到了97.7%，排名非常靠前，比他排名高的，几乎都是价格昂贵的电动车，在成员防护方面，整体碰撞得分率为90.6%，在40%偏置碰撞中，A柱没有变形，两个前轮没有出现损伤，很好地起到了对驾驶员的保护作用，这些都要归功于车身材料和结构设计，A柱采用了特殊工艺，四层热成型技术和A柱下部加强方案，保证A柱在迎接碰撞时的坚固程度，从而确保乘员空间的完整性。车底及车顶的高强度钢材以及合理的载荷传递路径设置，车内乘员在发生撞击的瞬间不会出现非正常位移，为安全气囊、安全带等发挥更有效的作用创造了前提，在任何时候，安全是一辆车最大的豪华，这是亘古不变的道路，可以说雪铁龙凡尔赛C5 X在安全方面是下了成本和用了心的。

     但唯一的缺点全就是系扭力梁后悬挂，你说对吗？