唐DM 四轮更换 倍耐力蝎子韦德四季285/40R22 成功

原配的轮胎，右后轮侧面被刮了一道口子，心里一直有点悬。乘着过年跑长途的需求，说服了老婆换轮胎
既然换了，也看到大家都有成功的更换275的经历，就一直在关注275的了，某东，某宝，某虎等，反复比较，最终因为直营的关系，选定了某虎。
那天准备下单付钱的时候，客服主动打电话过来询问，要定哪个门店时，我问了一下，285能不能上，那兄弟说能上。我问他，如果不能上的话，能不能退，他竟然说，能退(实际后面再讲)，此时有点小激动，干脆直接上285，单边高度多了8毫米，换都换了就换个更加稳妥一点的吧
原定物流第二天就能到店的，但春节效应已经显现，网上查一点动静都没有，知道门店营业的最后一天中午，得到消息说到货了，激动啊……
下班后直奔门店。看了下轮胎，全新，内部还真的有隔音棉，很不错。然后还没等我询问装不了能不能退，那个安装师傅就说“啊呀你这个型号不对，装不了……”，我说能装，他反复和我说不能装
我再和他说，装不了可以退的，我才下单的。然后他告诉我，只要轮胎只要一上轮毂，就退不了了。这是心里也有点发怵，如果判断失误的话，四千多就废了
之后来了另一个师傅，一起把车子抬起来以后，我反复测量，除了靠前的挡泥板位置很近外，应该问题不大。我想这次装不了，年后再搞个轮毂垫片，垫个5毫米出来也肯定够了。
之后果断让师傅先装一个，看了没有干涉，又装了另一个。
期间把285的轮子往前轮也试了一下，初步看也没有影响，但是没有试车，不知道动起来的时候，过坡时会不会蹭到轮子的罩子。

总结，后轮无需任何更改，可以完美安装285/40R22的胎，开了两百多公里，没有任何问题。下次准备把前轮也折腾一下
倍耐力的蝎子四季胎比起原装的，粗狂很多。

换胎完毕，分割线－－－－－－－－－－－－

针对不少朋友提出来的疑问，贴两张参数图如下

最终决定上285的另一个原因是，从指标来看，285的确实***。载重比原配的多了100公斤，相对来讲，应该可以安全的过掉更大的“坑”了

前轮265，后轮285。各位好朋友，看看有没有什么差异？实际看起来就没有什么差异

3月7号，两条285装在后轮，配上前轮的两个265，安全稳定的用了将近一个月。但是略微有一些不适的感受
1，百公里加速的时候，50码以内的动力会有两次犹豫，表显50公里加速最快1.9秒。感觉前后轮的直径差异可能有影响。50码以后就没有太大的差异了
2，有时慢速滑行时，特别是发动机开着是，有一点点感觉行驶在细密台阶路上的感觉，有可能是错觉
3，这个感觉最明显，就是刹车时，轻点油门释放的时候，感觉有一边的刹车会有黏连，就是轮子已经憋了一股劲的时候才释放了刹车。这个明显是前后轮的直径差异导致的。

今天准备了三个轮毂垫片的前提下，到汽修店去做了前后轮对调，收了我80元，心疼啊…
更换以后，感受如下
1，不需要用到轮毂垫片，不会有干涉（载重增加以后打死方向可能会有影响，只是可能，持续观察中）
2，试了一次百公里加速，前轮发生打滑，初步推测，应该是前后转速相同但前轮直径大，存在速度差导致。毕竟发动机做功的前提下，前轮的扭矩还是比后轮大的很多。也可能是前轮抓地力不如后轮。也就是蝎子韦德四季搞不过马牌，但是毕竟蝎子还是285啊… 具体等过两天把后轮也换成285以后看看。（如果有条件的话，换成蝎子王四季是最理想的，它比蝎子韦德的参数要高一档，不过一方面我买不到，另一方面也不想花“更多”的钱了）
3，原来的憋刹车的问题，彻底解决了。一开始我还以为是比亚迪的特性，现在确定就是前后轮的差异导致的了

综上，比亚迪的电控系统，还是比较敏感的，后轮换了285能明显感觉到差异，虽然不影响整体的驾驶体验，但是对安全方面的细微影响，可能还是存在的。相对来讲275与265的差异可能会小一点，但尽可能还是要完全一致的最好。
因为前轮装285，今天已经基本验证了，所以已经追加了两个285，搞成4轮285以后，折腾就告一段落了

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给各位好朋友同步下
截止3月9日来了两天，没有大问题，但是某些时候还是听到了摩擦异响。主要如下
1，直行正常行驶，加速期间，有摩擦声，估计是加速时轮胎相对车身会有向前的相对位移，导致干涉
2，方向打死情况下，有是有摩擦声，有时没有
具体的干涉点请参考下图
结论，285的直径，已经比较极限，同时我自己猜测，这种情况下追加轮毂垫片可能效果不大，装了以后也有一些列其他的影响，同时干涉又不大（轮胎拆下来检查没有发现异样），所以就不管他了。
补充，今天把四个轮胎都换成285的了，反而发现没有干涉的声音，估计轮毂安装的时候，还会有一点点的唯一偏心带来的影响。