准备开个移动杂货铺，入手一辆金卡S2栏板车来改货箱

“买一个小四轮，然后自己做个加长板车挂在后面，经济实惠又不怕查车”，一个网友准备买栏板车来收荒货，就是这么打算的。我觉得是个好方法，栏板车成本更低，后面货箱完全可以照自己的需求来定制，不用焊死，做成活动的可拆式，想怎么装就怎么装。眼下我已购入一辆金卡S2单排栏板车，3米05的货箱不算小，准备照网友所说的方法改成我想要的款式，不收荒货，我卖百货，走街串巷，下乡入村，开个“移动杂货铺”。

新车已提，只待爆改

以下三个方案作参考，到时候和改货箱的师傅详细探讨定具体改装细节：

方案一的货箱就是仓栏+隔热材料+篷布打造的货箱，几块边板都是活动可随意收缩展开

方案二就是那种PVC板和钢材打造的货箱，也就是材料不同，版式和【1】差不多，在造座舱面还定了货架

方案三直接就是封闭式货厢里面放货架，不知道它这个是不是可移动的，如果我这么做的话肯定是做移动的，基本理念不变，即除了车身本体，其他改上去的东西都是可以拆卸的

在座各位大佬觉得这样的改装方式有没有什么弊端？不怕查是否是一厢情愿？有没有风险？

车子不错，载重力强，动力充沛，又是个“节油王”，百公里工况6.4L

灯光不弱，夜路安全

金刚钻1.6L发动机，最大马力123匹，最大功率91kW，最大扭矩160N.m。动力感受比我那辆1.5的五菱荣光强，空车比小车跑起来还猛。拉个一吨左右的货表现也还可以，特别爬坡力道明显

载重的几项“顶梁柱”：铆接双层大梁、1.5吨级后桥、重载专业级轮胎、4+2超级后板簧，实力硬刚，也是一点都不带虚的

五金件牢靠

独立大货箱，人与人之间要有个舒适距离，货箱与座舱之间也要有个安全缓冲带

双层大梁，前段200mm，后端180mm，四万级微卡的大梁数它最是粗壮

超级板簧来个特写

大屏、空调、皮座椅全套在线

电子助力的方向，好开，趁手

钥匙从顾问那一大串上取下来，这一台我开走

致富喇叭长鸣

座椅通风透气

待我改货箱具体方案出来，再行分享。