问 为什么五菱宾果不生产400续航的？300续航冬天很拉胯啊

它没想让你上高速，就是城市里开，所以定为300 都高了 

海豚有！

你只要@五菱官网，400续航就会安排

又要续航高又要价钱低！

如果楼主真的想把零跑T03换成缤果，就像我计划把小蚂蚁换成它一样，而且也和我是非400公里不买，那就等等吧，到今年年中近年底的时候，说不定惊喜就成了

400公里续航的版本有，而且进入了路试的收尾阶段。续航增加不是简单的堆电池那么简单，因为电池容量上去后重量也上去了，整车质心、重心会跟着变，这就涉及到底盘的重新调教、悬挂的重新标定甚至充电策略的优化……等等，举例：埃安Y有续航430/510/610几个版本，但它们的快充时间基本一样，这就是有针对性的充电策略，不然不可能说430续航的快充1小时满电到610就得等两小时，是吧？

五菱的失误在于没预料到今年的新能源车市场变化那么快，那么短时间内就杀成了一片红海，原来按部就班的像mini从120/170升级到300、GB版那样的方法肯定是不行了，现在才火急火燎的跑实验，抓紧出400续航版。

等等吧，到了今年年中年底，400续航、ESP、上坡辅助+自动驻车、360全景影像甚至自动泊车，都是有可能的，哈哈

400的意义是什么？这货100的速度注定99%在市区，为什么不搞个便宜到底的呢？这种要高不低的销量怕是BYD的一半都不到

200带快充就是正道，那怕真有400，上了高速，也就最多200，余下的全是焦虑了，能跑多远？这个最高速，走远路注定费电

要说冬天，续航再多也不够用，0度以下就能跑一半。

其实也不难解，有自家充电桩的，晚上就插上充电，开电池保温，早上出发就能最大保证电池容量，再就是装柴暖，不用电池带暖风，柴暖节约至少50km以上的续航，而加几升柴油可以烧好几个钟头。

电动车关键是用车习惯，要随用随充，用到一半的续航，就充电，不要在意充电的费用和时间，现在路边带充电的停车位停车场很多了，特别是陌生的地方早点查好充电桩位置，到了先插上充电，满电了安心，对电池也好。不能象油车，红灯亮了继续跑到不显示续航里程了再去加油。

亿为3出5、600的，明天预售，你可以看看价格再定

质疑缤果续航的，现在笑死人了。原来缤果333跑高速，测下来都是260的里程，不懂的黑子还跑来嘲讽。

现在海鸥的高速测试，看了几批人做了。海鸥405，全程跑100/105时速，里程都是270就没法跑了。（只能下高速慢速行驶，跑到趴窝都没到280）

400+续航，这是宝骏云朵的使命，不是缤果的使命。