热门 #818车主狂欢季#90后奶爸，细数途观L的哪些配置最没用。
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买车时，总是希望车上的配置越多越好，这也是人之常情，毕竟大家都还是喜欢以最优的价格买到最多的配置。
向阳而行
但随着用车的深入，机会慢慢发现有些配置直到车换了都没用上几次，属鸡肋般存在。买的始终没有卖的精，毕竟羊毛出在羊身上，所以我觉得每一个配置都是车主自己买单，并不存在赠送或免费一说。
全景天窗最大用处就是娃娃喜欢
作为2023款途观L车主，一名喜欢带娃溜达的“奶爸”，这是我的第二辆车子，在经过一年多的使用体验后，今天就来和大家聊聊途观L280车上哪些配置最没用？
内饰一角，晚霞的光
以上纯属我个人观点，毕竟每个人对车辆配置的需求和喜好都不同，看法也会不同。不对之处，希望大家批评指正。
发动机启停，长期上车关了
一、自动启停功能：省油？
这车让我吐槽的榜首功能是自动启停，这东西本是为了在车辆短暂停车时自动熄火，以节省燃油消耗。但在我的实际使用中，我发现这个功能有点“鸡肋”。
这车让我吐槽的榜首功能是自动启停，这东西本是为了在车辆短暂停车时自动熄火，以节省燃油消耗。但在我的实际使用中，我发现这个功能有点“鸡肋”。
阳光明媚
发动机的启动和熄火还是比较突然，跟车时刹车重一点，他就熄火。特别是在跟车行驶或者等红绿灯的时候，车辆频繁地启停会让驾驶体验变得不那么顺畅，有时候我甚至觉得它打乱了我的驾驶节奏，感觉开启这个功能后，被追尾的概率增加了不少。
前脸我觉得好看
虽然理论上来说自动启停能省油，但在实际使用中我发现它的省油效果并不明显。特别是在城市拥堵路段行驶时，由于车辆频繁启停且行驶距离较短，自动启停功能反而因为频繁启动发动机而增加油耗和磨损。
夕阳之美
再者就是舒适性问题。每次启停时发动机的震动和噪音都会通过车身传递到车内影响乘坐体验。特别是对于会晕车的人来说这种频繁的启停，非常不友好，也没有达到省油目的。
左车侧
二、自动头灯。减负？
自动头灯能够减少驾驶员开车操作的负担，但日常使用中由于感光元件的设定，导致自动头灯的使用出现浪费电的情况。
自动头灯能够减少驾驶员开车操作的负担，但日常使用中由于感光元件的设定，导致自动头灯的使用出现浪费电的情况。
右车侧
途观L的自动如天晴时，下午5-6点，车辆一面直照阳光，一面不照阳光，整体光线挺好的情况下大灯自动打开，阴雨天大灯自动打开，早晨、傍晚大灯自动打开，关键是灯光打开就打开了，自己手动把等关了，仪表盘中间还跳出一栏提示，让你开灯，如果不开灯，仪表盘的很多信息都被挡住了，没法看。
如果不熄火，这种路况开车灯了。
这种情况下一般人眼感受到光线都挺好，这个自动头灯的感光设置太难受了。
这个光线，稍晚一点，大灯就会打开
三、智能互联系统：实用性不足。
途观L280潮创限定版的智能互联系统，从界面设计到功能布局，都给人一种科技感满满的感觉。大屏触控，流畅度也不错，但真正用起来，我发现有些功能似乎有点“华而不实”。
途观L280潮创限定版的智能互联系统，从界面设计到功能布局，都给人一种科技感满满的感觉。大屏触控，流畅度也不错，但真正用起来，我发现有些功能似乎有点“华而不实”。
数据更新，已经懒得多说了。
它的语音助手，虽然支持多种指令识别，但在实际使用中，我发现它的识别率和反应速度并就很尴尬。有时候，我清晰地说出指令，它却像没听见一样，或者误解了我的意思。这种情况下，语音识别就非常折磨人了。
语音助手
另外，虽然系统内置了丰富的应用程序，但真正常用的就那么几个。像在线音乐比较卡，长期登录不上账号。像这车上的导航功能，提示明显不够详细。
车流多，速度快，车道多时，和人一样车载导航非常容易找不着路。
我通常更习惯用手机来导航，因为手机APP的更新速度更快，功能也更全面。而车机系统上的导航更新滞后，使用体验上不好。此外，这车的实用应用还不能自己搜索下载，这么大一个屏幕很多时候就是摆设，这就很难受了。
常用的也就导航、听歌
四、全景天窗：鸡肋？
全景天窗，这个配置在很多人是加分项，但是我感觉用处不大。到了夏天或者太阳比较强烈的时候，全景天窗就成了个“大烤箱”。即使开了空调，车内温度还是很难迅速降下来，而且头顶那块区域还会特别热。
全景天窗，这个配置在很多人是加分项，但是我感觉用处不大。到了夏天或者太阳比较强烈的时候，全景天窗就成了个“大烤箱”。即使开了空调，车内温度还是很难迅速降下来，而且头顶那块区域还会特别热。
全景天窗
其次，全景天窗还增加了车辆的噪音来源。尤其是在高速行驶或者路况不佳的时候，风噪和胎噪会透过天窗传入车内。我感觉途观L在同级别SUV当中静音效果本是不错的，很多噪音来源全景天窗可谓是“功不可没”。
车尾
五、自动雨刮：乱作为
自动雨刮作为一项旨在提升行车安全、减少驾驶员操作负担的所谓“智能”配置，在实际应用中的表现却令人哭笑不得。在雨天行驶时，这款自动雨刮系统总体上表现还好，但是我个人感觉这个功能很鸡肋，要么反应迟缓，无法及时响应并调整刮拭速度和频率以适应不同强度的雨。
自动雨刮作为一项旨在提升行车安全、减少驾驶员操作负担的所谓“智能”配置，在实际应用中的表现却令人哭笑不得。在雨天行驶时，这款自动雨刮系统总体上表现还好，但是我个人感觉这个功能很鸡肋，要么反应迟缓，无法及时响应并调整刮拭速度和频率以适应不同强度的雨。
可能所有车都一样吧！
要么则表现出过度敏感的状态，小雨就忍不住开始刮，这两种极端情况均都会干扰驾驶员对车辆动态的掌控以及对周围环境变化的及时感知判断。这样的“智能”配置不仅未能切实提高行车安全性与舒适性反而成了视线清晰度下降及操控复杂性的重要诱因。让人无法对其产生真正的信赖感，所以我觉得这个功能也没有多大用。
自动后雨刮更没用
六、自动落锁功能：作用不大
这个自动落锁功能本来是很好用的功能，但在使用中我发现途观L上的这个功能很尴尬，落锁后，不管车子是在行驶中，还是停下，只要段时间内拉两次门锁，门机会打开。如果想门打不开的话就只有上童锁。
这个自动落锁功能本来是很好用的功能，但在使用中我发现途观L上的这个功能很尴尬，落锁后，不管车子是在行驶中，还是停下，只要段时间内拉两次门锁，门机会打开。如果想门打不开的话就只有上童锁。
不知道是故意设计还是怎么着
总结：我觉得像自动头灯、自动雨刮、车机智慧系统这些是比较实用的配置，一定要优化设置好，否则就会成为困扰车主的鸡肋配置，用起来很难受。如发动机启停功能、全景天窗这些功能非常难用，现在大部分SUV上这些功能基本上是标配，买车时根本就没得选，如果可以提供不同的选择就好了。
看这空间就适合家用。
槽也吐了，问题不少凭心而论，途观l竞争力还是在的，家用依然是一把好手。
返家途中！
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