问比亚迪的电池受限

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呵唔胡7740: 0浏览 · 2024-08-04 19:09· 发布于浙江

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BYD的电池受限是不是BYD的通病

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善尔怡关禁闭已屏蔽: 领克07

是的，之前老款是全车系都有，新车系少一些，官方也没说是啥问题，刚开始还不处理，后来爆发了，有一辆处理一辆，并且签保密协议。目前各平台猜测原因一个是电池自身问题，一个高速电池电量低并且发动机供电不足，电池输入小于输出造成逻辑问题。

08-05 09:50 来自陕西回复

沙发

博艺精工关禁闭已屏蔽: 科沃兹

1.压差越大，一致性越差，锁电容量越大，剩余可用循环容量越小，时间衰减是重相关，里程衰减次相关。
2.酸铁锂通病：接近满充，接近馈电，压差浮动很大。新车循环电能15%-95%算就对了，越往后可用循环越少。
3.三元锂电池通病：满充不会压差过高，但是接近馈电压差浮动明显。新车20%-100循环电能用就对了，越往后可用越少。
4.我们研发如何不让一般人识别到以上缺陷，规避隐藏。
以上，新能源总评。

09-09 04:46 来自广东回复

板凳

老来看看关禁闭已屏蔽

尽管磷酸铁锂单体的寿命较三元锂长，但是，但是，但是，磷酸铁锂各单体之间的一致性比较差，导致电池包反而比三元锂更容易出现容量下降的问题

09-25 12:13 来自浙江回复

地板

刘惊雷2005 关禁闭已屏蔽: 睿骋

我换两次电池了

10-30 15:01 来自北京回复

系统故障

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