【曼车道】零跑T03涨价之后还值得买么？
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【先说结论：你买我推荐，我买我真买了——不过是涨价之前】
各位好，我是伊格拜德曼
欢迎收看本期内容。
今天的内容有那么一点点不太一样。
因为今天我们在一年之后重新来再说一下零跑T03这台车。
不过上次说的车是别人的车，这次的车，竟然是自己的车？
做车媒做到真的买了一台，这算不算对于这台车最大的褒扬？
真的是褒扬么？
没错，我们提了一台零跑T03。
一台22款，却已经停产了的炫晶版。
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今天的内容有那么一点点不太一样。
因为今天我们在一年之后重新来再说一下零跑T03这台车。
不过上次说的车是别人的车，这次的车，竟然是自己的车？
做车媒做到真的买了一台，这算不算对于这台车最大的褒扬？
真的是褒扬么？
没错，我们提了一台零跑T03。
一台22款，却已经停产了的炫晶版。
停产这个型号的时候，它还涨了一波价，我们是在涨价之前提的，2022款的炫晶版。指导价7.29。现在对应配置的，应该是7.99的皓玉版。
不止零跑涨价，几乎所有的新能源都涨价了。
本意买这台零跑是为了省油，当然我们赶上了，但是涨价之后的价差，能不能抵消小伙伴们购车时多付出的成本？大家在下订单之前一定要算清楚，土豪除外。
相比去年3月份的7.58W的顶配车型，今年这个第一轮“涨价”（官方叫做年度改款？）之后的车型，虽然便宜点，但是少了L2辅助智能驾驶，天窗，轮毂被换成了单色轮毂，没有了全液晶仪表盘，没有后视镜加热。
有这些配置的顶配版本，价格上到了8.99W。
不止零跑涨价，几乎所有的新能源都涨价了。
本意买这台零跑是为了省油，当然我们赶上了，但是涨价之后的价差，能不能抵消小伙伴们购车时多付出的成本？大家在下订单之前一定要算清楚，土豪除外。
相比去年3月份的7.58W的顶配车型，今年这个第一轮“涨价”（官方叫做年度改款？）之后的车型，虽然便宜点，但是少了L2辅助智能驾驶，天窗，轮毂被换成了单色轮毂，没有了全液晶仪表盘，没有后视镜加热。
有这些配置的顶配版本，价格上到了8.99W。
【外观呆萌，配置够用】
这台车提车那是相当迅速，第一天晚上店里跟我说车到了，第二天刷卡上牌贴膜，到了晚上开走的时候，就是现在大家看到的这个状况。
去年我们测评的零跑T03和这个版本在外观上最大的区别，是前脸格栅，老款有通风打孔的样式，而新款已经换成了全封闭的样式。
个人觉得会好看一些。整体性更强。
前脸看起来没问题。
这台车去年其实我们说过他的竞品其实不是宏光MINI EV，而应该是欧拉的R1，就是后来改名字叫黑猫的那个。
众所周知，这车型暂停接单了。
而同价位或者说便宜一点的还有一个荣威的科莱威，以前本来打算划归到雪佛兰旗下的那个双门有双座有4座的小电车。
那车哪哪都不错，外观也很呆萌，能给到的价格也很到位，续航也够，就是没有快充。所以也被PASS掉。
去年我们测评的零跑T03和这个版本在外观上最大的区别，是前脸格栅，老款有通风打孔的样式，而新款已经换成了全封闭的样式。
个人觉得会好看一些。整体性更强。
前脸看起来没问题。
这台车去年其实我们说过他的竞品其实不是宏光MINI EV，而应该是欧拉的R1，就是后来改名字叫黑猫的那个。
众所周知，这车型暂停接单了。
而同价位或者说便宜一点的还有一个荣威的科莱威，以前本来打算划归到雪佛兰旗下的那个双门有双座有4座的小电车。
那车哪哪都不错，外观也很呆萌，能给到的价格也很到位，续航也够，就是没有快充。所以也被PASS掉。
【说点真实的，外观内饰怎么样？续航怎么样】
这个尺寸上的小车，3.62的车长，加上短前仓的设计，基本上都挺呆萌的。
远近光一体的灯组，炫晶版没有日间行车灯，在透镜外这个的圈圈只能亮上半部分，那是转向灯，日行灯只有自己改了。虽然是卤素灯泡，但是有自动开闭功能。这个很不错。而且在APP上积分足够了，可以直接兑换LED的大灯。目前努力中。
封闭式格栅下面是快充和慢充接口。目前购车是赠送充电桩和家用充电线的，还是很方便。
轮毂是15寸的，目前使用的是165 60R15的耐克森轮胎。不得不说，今年改款的轮毂造型，没有去年的好看。说起来有点后悔，去年的版本现在看起来很超值。
尾部会是我觉得可以改进一些的部分。
和前脸相比，层次其实够了，细节也有，尤其是尾灯，“3”字结构的造型辨识度是有的，如果加上贯穿式或者更多的光效就更好了。
总的而言，零跑T03就像一个排名在班里中上游的学生，不是最拔尖，但也足够优秀，同时也有短板，但是不明显。
内饰的风格，会有点像传统的燃油车。包括方向盘还有内饰的层级，A00级别的小车受制尺寸，在储物空间上总会挖空心思，那么采用怀挡既不是不可理解的事情了，事实上，怀挡还挺好用的。
除了方向盘的做工以外其他都还能接受。
炫晶版作为22款的次低配车型，并没有配备到全液晶仪表盘，不过本身并不影像可读性，相反我还觉的更加简单明了。
中控的大屏，启动速度相当的快，不过功能相比其他的车机而言也是简洁明了。
前排有一个USB接口，和一个点烟器接口，我挂的是小米的无线充电器，所以反而剩出来了一个USB接口。
去年最高配的电子手刹，已经下放到了次低配车型，不过自动驻车好像在最新的年底改款上被放在了更高界别的配置上。电车上的自动驻车逻辑我会单独出一期视频来说。
测储物空间老板我一般都是使用脉动和东方树叶。这次老规矩，杯架放脉动放不进去，东方树叶会有点挤，卡的正正好，但是会有点浅。强烈建议个官方出一个可以选配的扶手支架。
高配车型上是有人脸识别的功能的，低配没有这个功能的车型，这里就是放一个模具了。不过这个功能其实老曼我觉得是值得商榷的，毕竟最近，很多厂家连远程查看360全景的功能都关闭了。
低配版的织物座椅
很得老曼我的喜爱
毕竟真皮座椅夏烫冬冷。我又是一个喜欢戴套的。
但是不得不说，我提到的这台车，目前车内的味道真的很大，有点上头。
只有先暴晒一段时间+通风看看会不会有好转。
很得老曼我的喜爱
毕竟真皮座椅夏烫冬冷。我又是一个喜欢戴套的。
但是不得不说，我提到的这台车，目前车内的味道真的很大，有点上头。
只有先暴晒一段时间+通风看看会不会有好转。
从这个角度看过去，内饰的风格还算协调，新上手没啥难度。
至于后排空间，还是那句话，对于微型车，不能要求太多，好评的是T03座椅是有ISOFIX的接口的，可以接儿童安全座椅。
后排乘客唯一的关怀装置，一个杯架。
后备箱空间在放倒了后排以后足够用。第二排座椅和后备箱中间有一个20公分左右的台阶，可以买一个泡沫棉的储物格，这样，放倒了以后，就是一个纯平的面了。
备胎确实是没有配置，有补胎液是正常操作，。要点赞的是，补胎液上有一个魔术贴，这样就可以直接固定在后备箱里面。虽然不美观，但是很实用。
选择T03而不是荣威科莱威或者宏光MINI的一个主要原因就是T03，快慢充都有。而且充电还是比较快的，41度的电池，在开空调的情况下，第一次充满后，跑了接近320公里。
能接受了。但是前100km的掉电，是真的快。
能接受了。但是前100km的掉电，是真的快。
【真不是我想吐槽，不过买车之前需要考虑好】
提车不到一个礼拜，素车估计也保持不了多久了。因为各种改装的小方案正在不断的均衡当中。小车的乐趣就是改装的成本很低。
等到1个月的时候再来汇报。包括详细的驾乘感受。
回到开头的问题，涨价后零跑T03还值得购买么？
老曼我的看法是，如果你能找到涨价前的订单，还是可以购买的，不过根据零跑现在的政策，订单转名字会损失掉首任车主的终身质保。
如果是新订单新车型的话，高配版本更值得购买。反正涨价的也不止零跑一家。
等到1个月的时候再来汇报。包括详细的驾乘感受。
回到开头的问题，涨价后零跑T03还值得购买么？
老曼我的看法是，如果你能找到涨价前的订单，还是可以购买的，不过根据零跑现在的政策，订单转名字会损失掉首任车主的终身质保。
如果是新订单新车型的话，高配版本更值得购买。反正涨价的也不止零跑一家。
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