11万公里小保养，更换机油泵线束，节温器和水泵
建议10万公里的车子，节温器和水泵就可以换了，同时还需要更换涡轮上的四个密封圈，防止有一天突然给你扔路上。
抽查的时候发现发动机有两个故障，一个节温器电气故障，一个经典的P06DA00故障，看故障字面意思很多新手不知道是什么意思，其实这是机油泵线束坏了，更换一条线束即可
节温器和水泵，最好同时换了
换机油的时候顺便把线束换了，需要拆油底壳，机油是美版金美孚0W40
BMC空滤也保养一下
上油完毕
这就是节温器，通病，大多数M270发动机都会坏，坏的症状就是水温一直偏低或者偏高
由于水泵也是易损件，换节温器和机油泵线束需要拆很多东西，顺便提前把水泵也换了，省得下次单独拆
油底壳旁边，有冷却液流下来的痕迹，橘黄色的就是
开始拆车
师傅整个人站发动机上拆
大工程，就差吊发动机了
节气门拆下来清洗下，积碳挺多了
排气头段拆了
排气芭蕉拆了
涡轮冷却液管道接头的密封圈老化了
都断了，这个得换新，让卖家发顺丰空运
一共四个密封圈
水泵活塞这里漏水
节温器密封处漏水
管道老化直接断了
插头处漏水，之前报故障就是因为这里漏水
管道破损
机油泵线束，果然是线断了，导致报故障
新的密封圈
头段排气打胶密封
发现机油加多了，热车在MAX这里
开始抽点出来
抽了150ml，在4/5处了
再抽了100ml，一共抽了250ml，热车在3/5处了，搞定
在修理厂的时候加满了冷却液，到家里又下去了
补满，再开两天看看
故障终于没了
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