热 2019，H5的最终章，迎来2020新篇章
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J403H，连着前面的A就是AJ，这是我喜欢的东西，403是我的生日，H是我的姓，这就是我自己编的车牌号。。。这台车从2016年3月份拿到手，再到2019年4月份卖掉，整整三年，这三年留下了太多的回忆，陪伴了我三年生活的点点滴滴。大半年过去了，微信头像，朋友圈封面都还是它，硬盘里上TB的照片、视频，总是时不时让人回忆满满。这篇帖子也最后一次纪念一下。
第一次下河，回想起来 那时候真天真。快乐就是这么简单
第一次出去穿越，新手 新车
不放过每一个能拍照的地方。。
第一次自己洗车。。。很特别吧
第一次过独木桥，胆颤心惊
这就是没升高换负值轮毂的下场，前轮可劲儿的蹭。
蝎子王ATR真的是最舒服的AT胎，虽然越野上限低了一点，公路绝对最舒服
渐露峥嵘
第一次上4000以上海拔。
第一次去稻城，国庆人车巨多无比。
第一次车队年会，下场地滚一身泥巴。
盼星星盼月亮。终于盼到了大杀器上身。速锐牛栏，国内自主的改装件里面做工最精致，没有之一。
第二次再过独木桥 多了份从容 少了些许慌张。
没路的地方也要挖条路出来。
为社会多多少少做点贡献，城市内涝救援
转眼已是第二个年会。依旧在泥潭里打滚。
17 18年的冬天，长沙那一场雪。
18年5月底，开启进藏路。
希夏邦马峰
拖着小黑哥一路跑到湖边 还差点陷车
回到拉萨。幸苦了~~
同年11月，出发青海哈拉湖。
这是IPAD屏保
这是微信头像
这是电脑桌面
这是朋友圈封面
截止这次穿越哈拉湖无人区之后，H5算是收官了。来年4月出于不得已的原因，不得不把它卖掉。虽然车不值多少钱，动力也没有多么强劲甚至还有点乏力，但是我依然很舍不得它。但是时间要往前走，人要往前看。 它应该就像我的一个前女友一样，我永远会记得，它曾经在这一段时间陪着我。
说到现在，20款H9上市之后很快就提了一台，买这台车除了我自己的喜好外，有一部分原因也是工作需要，拿到手升高两寸，换了绞牙氮减。绞盘、车台、气泵、行李架、轮毂轮胎，该有的都有。
进川西路过当初H5去稻城时路过的树林，同样的新都桥，同样的秋天，同样的黄树叶白车子。
H9和H5比起来，说鸟枪换炮一点都不夸张。优越的舒适性。强一大截的动力。长途再也不用这么辛苦。
二刷色达。
看看去年看过的那只土拨鼠。
党岭的秋天。
新都桥的清晨。收拾东西
格聂南线。一条既漂亮 又危险且路况复杂多变的穿越线路。
比起H5来，它走过的地方还太少。
写在最后
2019年对我来说是很失败的一年，很多事情没有做好，也让自己的处境非常的难堪。
接下来，还有一天就将迎来2020的钟声，新的十年，希望我能三十而立。
希望我能不辜负自己，不辜负所有对我有期望的人。
2019年对我来说是很失败的一年，很多事情没有做好，也让自己的处境非常的难堪。
接下来，还有一天就将迎来2020的钟声，新的十年，希望我能三十而立。
希望我能不辜负自己，不辜负所有对我有期望的人。
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