大众探岳acc自适应巡航、倒车影像改装教程

    之前说过要发前雷达、acc、倒车影像、自动大灯、雨刷、防炫目后视镜安装教程,目前已经把自动大灯、雨刷、防炫目后视镜安装教程发了,链接:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/09d63989af1e5bdb/83587018-1.html,现在整理一下acc和倒车影像,两个一起发了,反正也比较简单,几张图片就完事了,过几天整理下前雷达,同样还是那句话,懂的大神请多指教,做的不对的地方请指正,毕竟大部分车友还是想自己搞一下,写教程的目的是看不过有些商家,只发宣传贴!不发教程!小气!恶心!我看不惯!
    个人感受:个人改了acc后自我感觉其实并不好用,没有车道偏离预警系统、车道保持系统,不换液晶仪表用起来效果不是很好,acc巡航后保持一个速度,比如100km/h,超过了会自动刹车,不像定速巡航,下坡因自重越来越快,acc巡航感觉比较废刹车,在经济模式下并不能进入滑行模式,很多时候为了更经济的驾驶,我都是在下坡时关闭acc,进入滑行模式。acc可以实现0-150的跟车,事实上自动跟车车距太远,调到最小还是远,市区排队很容易被加塞,不好用,个人认为:acc不划算改,定速巡航就够了。
    另外说明一下,部分车友改完acc后怠速不稳,自动熄火,起步熄火,倒车熄火,那是原网关数据没写进新网关,匹配人员技术水平差,出现这种情况,赶紧重刷!车的电脑可以随便刷,不会像手机变砖,放心去刷吧,豪华车型带主动刹车,厂家不配acc真是不应该,就几百元的事情,豪华型加装acc只用换按键和网关,两个价钱900左右。
    倒车影像有原装带轨迹的,还有大众其他车型的摄像头,都是原厂,只是带轨迹这个是顶配的,不带轨迹的是宝来等车型的,带轨迹摄像头视野宽,比一般的多了倒车轨迹、多模式选择,带轨迹这个轨迹相当准,有钱的话上带轨迹的,一般700一套,不带轨迹的便宜一半。
    同样的,本贴只说硬件部分,软件部分个人并不是很懂,毕竟acc是需要在线匹配,用到经销商的账号和仪器,自己玩是真玩不了,最多改个编码,建议TB上搜索大众在线匹配,租一条5054线就可以了,软件准备teamviewer这个软件,卖家会找人通过这个软件就给你匹配了。
    下面开始正题:
    装acc需要工具:T25螺丝刀,其他不需要;
    倒车影像需要工具:撬棒,穿线工具,绒布胶带,六角螺丝刀(t20还是t25我记不清了),扎带,保险盒取电器,一字起子,镊子(取针器)
    先说acc:第一步拆方向盘气囊,怎么拆,见我几年前发的帖子:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/db8f023a14ac535a/49042530-1.html,我已经详细介绍了怎么拆,会的话很简单,不同于Polo的是,探岳不用把方向盘上盖板撬起来,只需要把方向盘打半圈,有个洞,t25螺丝刀伸进去就可以撬开,需要注意的是找一个没人的地方,因为18年新规,现在熄火后喇叭是可以按响的,拆气囊需要按压气囊,喇叭就叫了,你一下子摸不到门道拆气囊的话,喇叭声是很烦人的。

买一板这样的工具,所有的螺丝都能拆

选用双插头是为了防炫目后视镜而准备的,如果不需要额外取电,用单头的就行

倒车影像的线束需要从后门引到中控,最好用绒布胶布包裹,这样能避免一些磨损和异响。

大众很多地方都是设计为卡扣,相当精妙,这样就算撞击后卡扣脱扣,还能重新扣上,不然维修费用就高了

穿线器我是用这种钢芯外包橡胶绳,穿线相当方便

全套,放不下的就没放了

一、先从ACC自适应巡航说:

不用把转向手柄上的盖板打开,只用左打一下方向盘撬一下,右打一下撬一下,气囊就拆下来了

怎么拆气囊见我之前的帖子,链接在上面,这是拆下的样子

把按键拆了,以上几个孔是按键的卡扣位置,方向盘底座是软的,先撬下面,再撬上面,一提就出来了

拆下后图片。左右两个按钮各有三颗螺丝,拆下后就可以换上新的按键了

唯独不同的地方

注意这里的插孔可以不用管,这是方向盘加热的插孔

怎么拆怎么装,最后气囊一按就上去了,难点是拆气囊,其他没难度

接下来拆网关,网关在刹车踏板上方,把线束拔下来,线束有卡扣,不要蛮力

取下来的对比,一个是3q0,一个是5q0,5q0是高配网关,需要了解功能区别见其他帖子,然后怎么拆就怎么装,很简单,接下来就是匹配了


匹配过程需要多次通电,关电门,打火,还会让你拔行车电脑插头,行车电脑插头在发动机舱内,保险盒旁边,这也是一个机关,先把锁拉开,插头自己就出来了,两个都要拔,过程中可以不用拆前标探头线,这里拆不拆就看匹配技师水平了,愿不愿意麻烦了,如果你没改前雷达,是可以不用拆前标就能匹配的,不然有些技师还要求你拆前标,拔线束。

匹配过程一开始有很多故障码,匹配结束后就全消了,注意匹配完会不会出现怠速不稳,自动熄火等问题。

下面开始说倒车影像教程:

后门板先拆高位刹车灯对应后面的盖板,然后拆两侧盖板,最后拆后门板,总共5颗螺丝,反光牌后门两颗,旁边还有一颗,拉手哪里有两颗,用T25螺丝刀(应该是T25,我记不大清楚了)拆除。

拉手这里两颗,把盖板撬开就可以看见螺丝,比较深

没图了,我借一张,从车屁股方向看,后门板螺丝拆下还有卡扣,总共三排卡扣,直接掰,前面三块盖板拆了这块就很容易了。

注意上图红色部分卡扣,左右各一个,是盖板与盖板之间的卡扣,通过这个小卡扣连接,各位车友一拆有些会掉这么一个东西出来,好多人都不知道这是哪里掉出来的,有些改装店直接就把这小东西给丢了,这就是从这里掉落的

总共四块盖板,先拆图内黄泉盖板,然后拆两侧盖板,没有螺丝,直接掰,不会断。

后门开关不好拆,卡的很死,想完美取下不容易,直接照图上位置把侧边卡扣掰断,再退出底部卡扣,这个开关就可以取下了

换上轨迹摄像头

接上插头

白色插头和摄像头对插,没难度

插头和摄像头对插,没难度,所有线束,用绒布胶带包裹,

线束沿侧边盖板内布线,该用扎带捆扎的就扎起来,防止线束松脱。
顶棚和车顶也是卡扣,一样的用撬棒撬开,这里的难点主要是后门板和车体的连接橡胶套内穿线,需要一边穿,手一边按压橡胶套改变穿线方向,这样才能成功穿过来,穿的时候从顶棚这边入,后门板这边出。
这里把倒车影像的褐色线搭铁线搭在上图那个位置。

这里可能有人走左侧橡胶管,我个人也觉得走左侧比较好,这样线束就不显得不么局促,从右侧穿线可能会造成线束长度不够的情况。

侧盖板也是卡扣,稍微用点力,不会坏,沿着缝隙走线

从后排座椅这个塑料件和绒布垫的缝隙穿出来

沿缝隙内走线到副驾驶,把线都埋进塑料件内

接下来拆中控,先拆面板,总共两颗螺丝,剩下的全是卡扣。

先把中控旁边的盖板拆了,这里缝隙较小,用最小最小号的一字起子从盖板最上面那个角插入,撬出一点缝隙后插入大撬棒,不要尝试用起子就想撬出盖板,很有可能导致盖板受力不均而损坏,拆完盖板后把螺丝拆了

这里也有一颗螺丝,接下来就把中控盖板取下

先从左侧撬,看标黄色部分,从左侧比较容易,从右侧?做梦去吧,难撬得一笔!从右边撬的十个有八个绝对要坏!改装店就是这样,我知道的,撬下盖板后把氛围灯插头取下,这个盖板就取下了

中控有四个卡扣,这个卡扣设计更精妙,用一字起子撬一下就可以打开

这就是那个机关

看这图,像这样用一字螺丝刀撬就可以打开机关

取下插头,也是一个机关,不要死拽!

这根线有两根插针,我这里没图了,忘记拍了,白色插针插在卖家给你的一个蓝插头上的6号位,黑色插针插12号位,***底部,注意插针都有防呆设计,插完把蓝插头插在原车的can插头上,有预留位置

蓝色插头插入

这根线的另一头就是接到中控位置的,我没图了,用这图代替,各位看懂就行,另一头褐色线是一个接地圆片,比较短,把它接在后门板上,前面有图我已经说过了,粉色线是需要acc电(原则上应该取常电),双绞线就是通信can线,需要把原车的can双绞线插针退出来,用镊子退针,用并线器把摄像头接过来的双绞线和原车的双绞线并接在一起,线的颜色都是一样的,注意不要并错了,前提不要买到非标线,橙棕线并完接在原车白色插头12号位,橙紫线并完接在6号位,粉色线需要拉到驾驶位下侧的保险盒,需要注意的是,可能线束会出现不够的情况,往右侧走线可能会出现acc取电线长度不够情况,往左侧可能会出现can双绞线长度不够,所以布线要精打细算,走最近的线路。

上图粉色线原则上是要通常电的,但是我接acc电目前也没出异常情况,对于280d接acc没什么关系,对于275及其他中控可能会导致挂倒档无影像或者画面出问题。

如图,接完就可以开始恢复了,怎么拆的怎么恢复

36和37位是acc电,我测过了,用一个保险盒取电器就可以完美取电,是小号保险,买小号的就行了

我用的是双插头取电器,和防炫目后视镜共用一个取电器,线束就不是那么凌乱了。

最后激活匹配一下就开通了,感觉这轨迹摄像头是不是全景影像那个摄像头,视野太大,畸变太严重,反而不协调了,不贵有这个轨迹就相当方便了,那个轨迹就是车辆倒退的宽度和路线。

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2026/3/26 17:56:32