【根伯寄语】驾驭菲翔·走好人生路—致年轻菲友们
【根伯寄语】驾驭菲翔·走好人生路—致年轻菲友们
【序】此贴是根伯写给全国年轻菲友的一封信，一封发至肺腑的心声和感言。路漫漫，人生且短暂，俱往兮，没有回头箭。光阴逝，曳荏苒，弹指间，眸里眺阑珊。命一回，少壮莫等闲，虽多舛，难得在人间。
京畿之地，熙熙攘攘，大千世界，百态众生。天意莫测，人如棋子，或宾利、五菱，或太子、寡民。没什么，沧海桑田，乾坤轮转，天地终清零，归宿皆相同。
菲翔出世，把东西南北的你我连在一起，是纽带也是缘分。珍惜。
了解菲翔，认知自我，人生之道，一言难尽。千言万语就从爱菲说起吧。
一.驾驭菲翔—浅析人车合一
【认识菲翔】你认识菲翔吗？我时常扪心自问。认识，不认识，云云。其实，所谓认识只是表象，只是自己的感知而已，骨子里终归还是肤浅。看到的只是印象，纳不进认识的文档。可一见钟情的事儿也真的不可小视，人的兴趣、喜好及执着的冲动往往从这里开始。
感谢菲亚特汽车设计局的Mr.Roberto Giolito “简单意味着更多”
菲翔的外观设计典雅时尚，美观大方，曲面曲线无处不在，彰显了意大利美学底蕴。
侧后视觉十分养眼，个性饱满，和谐流畅。
侧面造型流线动感，前长后短，尾部上翘，整体一笔勾画（轮毂是靓点）。
前脸造型别具一格，所有局效整体呼应，其镀铬饰条起到很好的点缀作用（轮廓灯及导流板很范）。
大灯很犀利、很艺术，很个性（再亮点儿就好了）。
机箱很规矩、很整洁、很有音乐感。
感谢与Mr.Roberto Giolito 合作的克.道Ms.Winnie Cheung（华裔）“这样的造型让内饰充满个性，好像车
和人一样有了心情。”
内饰及座椅很温馨、很儒雅、很浪漫。
相信众多菲友初见菲翔都被吸引，其漂亮外表和充满个性的内饰很有冲击性。
【了解菲翔】菲翔的视觉效果给我们留下很好的印象。作为普通家轿，无论造型还是用料相当不错，应该肯定。但只单单以貌取车是不够的，必须对其内部结构和系统功能做必要和初步的了解。
1.动力系统：
1）菲翔全系标配了菲亚特动力科技公司设计的1.4T-jet涡轮增压发动机（实际排量1.368L），该发动机早在2009年已列装菲亚特博悦（Bravo）上。通过霍尼韦尔配装的涡轮增压器、双质量飞轮和多孔喷油系统，成功的从1.368L排量中压榨出150马力的最大功率，其升功率更是让人刮目相看，达到109.6/升。协同涡轮增压器工作的是10孔喷油嘴和特殊设计的火花塞，在燃油雾化和环保方面表现出色。
2）菲翔自动版配置了6（7）速干式双离合变速器（6速由菲亚特动力科技公司生产，7速由杭维柯公司生产），其6速变速器多年前已列装菲亚特A.L-Giulietta及克莱斯勒.道奇的Dart上。（以下是双离合变速器工作原理图）
所谓双离合变速器是用两组离合器搭配两组传动齿轮来传送动力，分别控制1、3、5和2、4、6挡的传动齿轮。在使用其中一个挡位行驶时，另一组齿轮已挂入下一个挡位待命，等待需要换挡时断开当前的离合器让另一组离合器接合。该离合器属自动离合器（没有人工离合机构），其工作原理与手动及自动离合器均有所不同。其动态原理请查看视频：
3）因调教不同1.4T-jet发动机分高、低两个版本：
低功率板最大功率120马力（88kw)/5000rpm；最大扭矩206N.M/2500；
高功率版最大功率150马力（110kw)/5500rpm；最大扭矩230N.M/3000rpm
所谓调教不同主要是指高、低版本发动机在结构上有差异。首先，进气和排气凸轮升程不同，导致发动机进气量不同，影响其输出功率和扭矩；其次，增压器的废气涡轮形状不同，影响供气量；再有，发动机ECU软件的标定值也有所不同（所以单纯通过刷新ECU软件来提高低功率版动力的做法不可取）。
4）双离合变速器的弱点和注意事项：由于双离合变速器结构复杂，难以控制，尤其自动软件不够成熟，再加上制造精度、装配质量和使用者不懂原理及不按规程操作，会出现异响、顿挫和过热甚至故障的现象。目前的设计水平和控制能力还无法彻底解决其短板问题。只能使用者按以下几点自我注意了:
① 在交通拥堵情况下，应尽量避免长时间通过脚制动控制车速；
② 短时间停车时，应将制动踏板踩到底，不可轻踩（半联动。车辆处于将要启动的静止状态），否则会导致离合器过热；
③ 较长时间停车等待时，必须切入N挡并拉上手制动或踩住制动踏板，减少机件磨损和产热；
④ 菲翔的变速软件有自动保护功能，当操控不当或其它原因致使系统过热时，显示屏会出现“变速器过热”、“挡位不可用”现象。此时，先安全停车，熄火冷却。5-10分钟后再启动便可正常行驶了，不会对车辆造成任何影响；
⑤ 当“变速器故障”警示灯点亮或闪烁，说明系统可能有故障，可按第四条方法操作，如果无效请速与SSSS联系。
2.制动系统：
菲翔的制动系统采用布雷博（Brambo)技术（保时捷、沃尔沃、法拉利供应商）。前卡钳德国大陆公司（Continental)马牌、后卡钳天合（TRW）。该制动系统反应灵敏，与多数车型有所不同，一点就有且要多少有多少，刹车效果相当不错，感觉与跑车有点相似。其控制模块为布雷博产品（下图）。由于与众不同，其制动操控力度和方法需拥有者适应。
菲翔的动力特点为小排量、高功率、低排放；制动特点灵敏、快速。
3.转向系统、导航及音响系统、灯光及通风、空调系统请阅读手册，本帖略。
【知己知彼】菲翔作为百年菲亚特的产品，其配套零部件都是世界知名品牌。如天窗、座椅、车身与底盘、车载计算机、显示器、收音机、倒车雷达、车灯、内后视镜、转向系统、电瓶、ESP、ABS、ESC、HHS等，都应该有所了解。开车并不是什么高难技能，但有其特殊性。把车弄走，只要不是有病，不识字的人也能实现。可真正开好车、护好车并对汽车专业技术及原理有所了解也非易事。
每个人的智商、学习力和执行力不同，文化及专业素养不同，接受新事物的能力也不同。所以，作为菲翔初驾者必须静下心来，扎扎实实做好功课。兵书讲：知己知彼，百战不殆。俗话称：有备无患。这些对菲翔车主都十分重要。
1.任何专业技术都有其特殊性和必须遵守的规则：
菲翔在众多普通家轿中个性突出，动力为小排量加涡轮增压，自动档为干式双离合变速器，制动器刹车灵敏，车宽且驾座靠后，遥控钥匙弄不好经常失灵，前后胎压必须有别等等。开菲翔首先考验车主的学习力：1）涡轮增压发动机特点及正确使用；2）干式双离合有何特点？如何避免人为出错？3）制动器特点及正确刹车方法；4）如何正确换挡和换挡不当易出现的问题？5）车载电脑的不足及注意事项；6）如何避免刮蹭及被追尾？7）如何正确使用遥控钥匙？8）胎压究竟多少为合理？9）如何保护面漆？10）燃油的合理选用；等等。
2.理性思维、管控行为在开车中的重要性：
开车无小事。家轿作为一台流动设备，集车用动力学、齿轮传动原理（变速机构）、摩擦学、气动及液压、电子电路、机械结构、电脑及自动控制、制动系统、转向系统、润滑系统、冷却系统、灯光及清洁系统、通风及空调系统等为一体，结构繁多，相辅相成。且所有环节又要匹配合理、功能正常，响应准确、配套及时，并非易事。
开菲翔还要考验车主的执行力：1）手册是用车指南，你是简单翻了翻还是认真阅读了？还是根本不看？2）启动和驻车是按套路出牌还是自以为是？3）为什么你的发动机故障、变速器过热，别人没有？4）为什么你刹车要吐，别人掌控自如？5）为什么用车条件相同，别人油耗8个左右，你10个以上？6）过同样的坑，为什么别人没事，你爆胎？7）别人的排气管清洁如新，为什么你的漆黑污浊？8）别人的钥匙没事，为什么你的经常罢工？等等。
【驾驭菲翔】现代社会，开车与用电脑一样，是人的基本技能和必不可少的工具。车子虽有动的基因，但没有你的参与，它是静止的。所以，如何用好车、护好车就成了车主的必修课，尤其菲翔更是如此。
1.对菲翔的特点、性能做到心中有数：（自动挡参考）
1）上车：踩紧刹车→P/N挡启动→挂入D挡→松手刹→打转向灯→松脚刹自动慢行；
【正确点火方法：插入钥匙转一格→转二格等多灯熄灭（自检完成）→踩住脚制动→钥匙转到启动→怠速冬季下降到1000转、夏季下降到800转→踩住刹车挂D挡、松手刹慢行（水温二格后正常行驶）】
泊车：踩住刹车→推到N挡拉手刹→松脚刹→关紧全部车窗→N挡扭钥匙熄火→由N挡推入P挡→拔钥匙下车（注意倒车出位时在P挡点火启动）；
2）选择燃油：低速用车（市区拥堵）加93（92）；经常高速用车加97（95），结合自己的实际情况合理选用；
3）手册规定胎压过低，建议冬季前2.7后2.4；夏季前2.6后2.3（冷车空载，后轮胎压按载荷酌情调整）；
4）钥匙形状个性，插入时适当晃动，便于到位。（遥控开启或锁车时如果失灵，可等待20秒后重新按动，有时失灵并不是电池没电而是接触不良，可适当在手里敲动或改善接触（我的钥匙电池已超过两年半了，30米内依然好用）；
5）适当提高加速升挡转数，正确掌握换挡时机，避免因转数不够引起升挡程序混乱；
6）使用手动模式时严格按升挡转数操作，避免低挡高转数行车；
7）养成只要临时停车就N挡手刹的习惯，防止离合器过热或变速器故障；
8）高速行车停止后，怠速至少5分钟熄火（低速用车也要适当跑跑高速）。
2.废气涡轮增压基本原理：
废气涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮旋转，涡轮又带动同轴的进气叶轮，叶轮压送由空滤管道送来的空气，使之增压后进入气缸，从而增加供氧量和喷油量，提高燃烧效果和热效率，以达到提高发动机功率和扭矩的作用。
3.浅析人车合一：
所谓人车合一是一种概念，一种理想化的形容。是说明人车之间经过相互了解，相互磨合后的最佳状态。要想做到现实版的人车合一，就要做到以下几点：
1）要像了解自己一样去了解你的爱车。首先按手册或说明书对车子做全面深刻的了解，搞清楚各种按钮、旋钮、开关、把柄的用途，使用方法和技巧；弄清楚仪表盘或显示屏上各种刻度、字母、符号的含义。知道哪些是正常的，哪些是不正常的，出现异常情况如何应对等；
2）要像善待自己一样去呵护你的爱车。要想车子少出故障，平顺行驶，延长寿命和减少用车成本，要在对车子全面了解的基础上，加强对车子的定期检查和维护保养。上车前目测胎压；发动后检查仪表盘各种指示是否正常；行驶中留意发动机及各机构有无异响或异味；制动效果如何；至少一周对各种液面做目测确认；定期对车子维护保养；任何情况下都不允许带病出行等；
3）要像爱护自己宝贝一样，精准驾驭爱车。首先要用“心”驾车，开车时集中精力，全神贯注，心无杂念。做到眼中有路，心中有数，手脚有度；做到眼到心到、手到脚到；使车子按照你的意愿行驶。其次，对车子要有敬畏之心，不能小视更不能轻视。开车无小事，它能载你驰骋河山也能将你置于死地，切不可掉以轻心。通过学习和实践，不断提高行车中的预判能力和紧急避险能力，紧急情况切记沉着冷静，做“准确反应和迅速操作”，确保人车安全。还有，摒弃驾车陋习，把危险因素减少到最低程度；
4）把人的灵性赋予爱车。车子原本是没有灵性的，但人有。把人的灵性给予爱车，车子就有了灵性。菲翔的车载电脑有记忆功能，车主操控的好习惯、坏习惯它都能记住，其给予你的回报就截然不同了。
一部车子用了几年、十几年，跑了几万、几十万公里，各种性能没有明显减弱，各系统功能发挥正常，每次都带你安全快捷出门，满意高兴而归，这其实就是我们大多数普通人追求的“人车合一”的意境。在这种意境中，你对车子的理解和驾技会有一个质的飞越。
二.走好人生路—做个男子汉
【论男子汉】
真正的男子汉，首先是一个高尚、正直、善良、无私的人。他有广博深厚的爱，爱自己、爱家人、也爱他人，爱一切值得爱的真善美。爱自然、爱生活、爱艺术，摒弃自私，憎厌庸俗，傲视命运。
真正的男子汉，即浪漫又现实。他有锐利深邃的目光，敏捷活跃的思维；敢于正视现实，直面不幸；善于观察，勤于思考；深刻领略人生的多舛与艰难。
真正的男子汉，他时刻严格要求、修养、强化、补充自己。他勇敢自信，深沉含蓄；清新爽快，豁达飘逸；机智幽默，沉着果断；胸怀广袤，表里如一。他不玩弄感情，不搬弄是非。他或整洁潇洒，或不修边幅，但绝不邋里邋遢。他谦虚谨慎，戒骄戒躁，淡泊名利，大智若愚。他也有缺点，但绝不护短；敢于剖析自己和接受批评，严加克服；他也有许多失意和厄运，虽曾消沉但毫不气馁，一如既往，他知道失败乃成功之母。
真正的男子汉，他应该有健美的身躯，强壮的体魄。他不一定高大英俊，但他有发达的肌体，充沛的精力；持之以恒，锻炼运动；恪守卫生戒律；接触烟酒，但绝不狂抽滥饮。
真正的男子汉，是一个良好的设计师。他为自己设计了富有个性和色彩的生活方案，善于生活，适应性强。有计划、有节奏、有秩序地持续着生命，目的明确，井井有条。他不一定有显赫地位、慑人声望，但他知道自己的存在价值和意义；他不一定有舒适环境，但他能在贫瘠的土地上扎根发芽，开花结果；他热爱工作，绝不敷然马虎、怨天尤人；他或许经济条件不佳，但他勤俭持家，乐于创造；他深知感情的价值和心的力量，能为所爱的人奉献自己；他对孩子并未倾注全部精力，但他言传身教，精心塑造；他知道自己是社会一分子，善于控制情感，从不自卑或自傲而与世隔绝；他知道每个人都有优缺点，真诚可贵，友谊至上；他信守承诺，稳重练达；他爱好广泛，崇尚艺术，有自己的审美观和鉴赏力。
真正的男子汉，视时间为生命。他深知，世上好多东西都能尽力争取和失而复得，只有时间难以挽留，一去不返。生命只有一次，时间永不回头；他无意义的事很少涉足，有价值的事尽心竭力；他用自己的方式沐浴时光，并用高效的节奏连贯着自己。
真正的男子汉，也许是一位功勋卓越的思想家、艺术家、学者、将军，也许是一个热爱生活的普通人；它既是当代的强者和楷模，也是现实生活中的榜样和多面手；即是活生生的人类一分子，又是一尊力臻完美的雕塑，一座有无限生命力的艺术丰碑。
全文完。
【谨以此文，抒发根伯对生命的感悟、对时光的眷恋、对菲翔的浅识、对晚辈的厚望。孩子们，加油！】