雨燕更换全网最便宜的氧传感器（经测可兼容）
半个月前突然亮灯，抬头obd显示前氧加热挂了。
这问题好像挺普遍的。
于是自己下单买东西更换。
买了氧传感，五菱传说中的原厂，一个38大洋，拼夕夕
氧传感器专用套筒一个5大洋，拼夕夕。
10号套筒和梅花扳手各一。
大飞万向节一个，借的。
大飞直杆和90度杆各一，自备的。
我是把水箱横梁拆掉换的，配合万向节可以拆。
由于一个人施工，具体过程没有拍。
拆这个横梁只需要用到10号套筒或者梅花扳手。螺丝比较多，10多颗。
并且！！！提醒下，拆横梁会导致螺丝花掉，卖车的时候二手佬肯定有台词，有强迫症的要注意。
上图！
这问题好像挺普遍的。
于是自己下单买东西更换。
买了氧传感，五菱传说中的原厂，一个38大洋，拼夕夕
氧传感器专用套筒一个5大洋，拼夕夕。
10号套筒和梅花扳手各一。
大飞万向节一个，借的。
大飞直杆和90度杆各一，自备的。
我是把水箱横梁拆掉换的，配合万向节可以拆。
由于一个人施工，具体过程没有拍。
拆这个横梁只需要用到10号套筒或者梅花扳手。螺丝比较多，10多颗。
并且！！！提醒下，拆横梁会导致螺丝花掉，卖车的时候二手佬肯定有台词，有强迫症的要注意。
上图！
卖家说是原厂部件，德尔福正品
新旧对比
数据说话，螺纹口直径
新的螺纹口
旧的六角直径，一般是22
新的直径，轻微少于22。
目前安装上，也没有啥问题。有人说是传输的数据可能跟原车的不太一样。这个倒是有可能，但是我也没有专用的obd去读数据流，也就先这样吧
五菱的接口同雨燕是不一样的，我用的方法是退针，然后插进雨燕的插接器上。
五菱的接口同雨燕是不一样的，我用的方法是退针，然后插进雨燕的插接器上。
这个问题也就是氧传感器里面的加热管断了，有人专修这个的。只是讲，有没有必要而已。
【2023-12-12更新】由于之前仅仅对外观进行对比，没有进行严谨的技术论证，所以虽然安装上了，心里一直不踏实。不过好在，安装使用大半个月车子一切正常，油耗也没啥特别。6-7百公里的样子。
然后最近有空，也去了解了让传感器的类型和信号传输相关：
四大品牌：本田、丰田、日产、大众的氧传感器传输信号是通过一个比较高的电压（>2v，丰田甚至是3.3v），这类型只能专车专用
雨燕和五菱宏光的属于四线窄氧型，1-2号线是加热，3-4号是信号传输，信号传输电压是0-0.85v之间跳动。
所以雨燕的原厂电装氧传感器，是完全可以替换为五菱的原厂德尔福氧传感器。技术参数是完全可行的。
只是大家需要考虑到线长，以及四根线是否对上了。加热线和信号线不能搞错，不然有可能会搞坏氧传感器。
然后最近有空，也去了解了让传感器的类型和信号传输相关：
四大品牌：本田、丰田、日产、大众的氧传感器传输信号是通过一个比较高的电压（>2v，丰田甚至是3.3v），这类型只能专车专用
雨燕和五菱宏光的属于四线窄氧型，1-2号线是加热，3-4号是信号传输，信号传输电压是0-0.85v之间跳动。
所以雨燕的原厂电装氧传感器，是完全可以替换为五菱的原厂德尔福氧传感器。技术参数是完全可行的。
只是大家需要考虑到线长，以及四根线是否对上了。加热线和信号线不能搞错，不然有可能会搞坏氧传感器。
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