逍遥日志（一百三十三）——M4改灯详解
以前的改灯帖，由于边动手边拍照，出来了可能会让人一知半解。很多车友私信我问的都是一些非常简单的技术问题，简单得我也不懂回答，因为这么简单的问题都不懂的话，是很难自己动手去改灯的，因此我在答复的同时又很担心这些车友能否真的能自己折腾。或许普及知识需要一个过程，那就从今天起让这个过程开始吧。
今天主要说的是国产无损Q5透镜的安装，国产透镜种类很多，其中效果好，使用量最高的两种，就是精工伟世通与Q5。而这两种透镜又各有优劣：
精工伟世通是2.5寸透镜，体型非常小，相对于国产Q5来说，其实精工伟世通更适合于M4车主自己改灯。我第一次改灯，用的便是精工伟世通：
现在在TB上，买一套精工伟世通价格大概在600左右，包括：透镜，55W氙灯，安定，变光线组，CCFL天使眼与装饰罩。如果用35W，会更便宜，会砍价或团购也会更便宜。
国产Q5是3寸透镜，体型一般。有些同学私信我问某某透镜是否能安装，其实对于M4大灯来说，安装过程中透镜并不是关键，抛开特殊的透镜来说，小车用的任何透镜都可以安装，只是装饰罩或者说遮光罩不好找而已。国产Q5便存在着装饰罩的难点。
相对来说，国产Q5的灯光效果，要比精工伟世通优秀很多，这也是它的优势，但以安装难度论，精工伟世通比国产Q5要优秀很多。国产Q5全套价格大概在700左右，包括：透镜，55W氙灯，安定，变光线组，CCFL天使眼与装饰罩。如果用35W，会更便宜，会砍价或团购也会更便宜。
前几天我发了国产Q5安装作业，有很多细节未能提及，今天的国产Q5详细作业，会对这些细节有补偿，以方便大家了解拆灯罩安装的这个环节。安装作业参考：
拆灯前的准备：一张平整的桌子，铺上一块布，热风枪、塑料工具、尖嘴钳、画笔、螺丝刀（十字与一字都会用上）。
大灯的透明罩上最好贴上一张保护膜，防止在拆灯过程中对透明罩造成碰伤。我这张保护膜是买副厂灯时贴灯上的，买透镜时要求卖家送两张，回复说没有。以前曾在TB见过一些专卖透镜的店会另有保护膜卖。建议拆灯时一定要有这么一张保护膜，我自己的灯就因为最初拆的时候没有这个小工具，而使得外表有着不同程度的损伤，拆灯时会将灯翻来翻去，难免会有各种碰擦，有备则无患。
一只能放进M4大灯的纸箱，就是DIY烤箱。我当时也没想到这烤箱使用次数这么多，所以只是简单做了下，盖子不是很好用。如上图中，把这纸箱上面的盖子剪掉，做一块刚好盖住纸箱的平整的纸板，再在上面留个洞，会更好用。
先拿湿毛巾来擦干净这只脏兮兮的大灯。
拆下大灯上的五个固定螺丝，位置在上图中已用蓝圈圈出，总共五个。
然后将密封盖拆下，里面的灯泡比如远光与位置灯，可以拆也可以不拆，但转向灯一定要拆掉，转向灯会挡住灯罩分离，如不拆掉，可能会在拆灯罩时爆掉，我就爆过一个
有些同学也有爆灯经验。
远光灯后面的密封盖不用管，近光灯后面的密封盖则开上一个21mm的洞，用于穿过氙灯的线束。
我这里开的是21mm的洞。因为我刚好有只21mm的开孔器，20-22mm都可以的。
因为等下就要烤灯了，烤完灯后我得第一时间掰开大灯，拍不了相片，所以这里先介绍一下烤完灯后怎么拆灯：
把大灯竖起来，转向灯那边尖尖位置向下。先用一字罗丝刀，撬开灯头这里的一个卡扣。
注意是烤完灯后才撬的，因为没烤之前塑料是很硬的，不要乱撬哦！
撬开灯头这个卡扣之后，因为大灯缝隙还小，塑料工具还挤不进去，所以要先用一字罗丝刀插进去轻轻撬一下，让缝隙裂开一点。注意力度，因为此时塑料变软，螺丝刀撬很容易变形，所以动作一定要轻。
缝隙稍微大了点之后，马上切换成塑料工具，这时就可以用力了。将塑料工具插进缝隙去，撬开灯罩。
在撬的过程中，灯罩会逐步分离，但大灯两面仍各有两个卡扣要解开。上图中可见大灯底部的两个卡扣。
上图中可见的三个卡扣，从左至右分别是：1，我们一开始用罗丝刀撬的那个灯头的卡扣；2，3是大灯顶部的两个卡扣。
一边用塑料工具撬灯，一边用手掰开这些卡扣。尽量用手指掰，但卡扣的耳朵较薄，容易很快恢复常温变硬，有可能要用到螺丝刀撬 ，撬的时候一定不能用力，以免卡扣变形甚至断掉，觉得需要用力的时候，换回你的手指去撬。
就这样，从灯头到灯尾，一边撬一边掰卡扣，直到五个卡扣都脱离的时候，大灯就被掰成两半了。
下面开始烤灯：
把大灯放进烤箱，透明罩向下。透明罩一定要向下放的原因，是由于我们这个DIY烤箱是用热风枪从上往下吹的，透明罩跟黑色灯座的材料不同，如果局部高温，有可能会变形甚至破裂，所以要向下，以免被热风枪直接吹到。
要把密封盖拿掉是因为烤灯时大灯需要透气，即让热风可以进入到大灯内，里外均匀加热，灯罩上的热胶才能更快地软化，整个大灯的受热也更均匀。
用一块毛巾把大灯盖住。也是因热风枪而做的设置，热风枪有可能使局部位置过热，所以不能让它直接把热风吹进灯内，用毛巾盖住三个“大灯通风口”，可保大灯内部不会被热风枪直接吹进高温空气而受到损害。
盖上纸箱，只留一个小口。
用热风枪加热的时候，热风枪一定要不断的动，幅度越大越好，这样就能避免局部温度过高而变形。
以上便是热风枪转动的动作步骤。
烤灯完成后，按前面说的拆灯方法，拆开大灯。
拆灯的时候，环境温度很重要。所以夏天比较适合改灯，如果是冬天，大灯从烤箱一拿出来就很快冷却了，可能拆得一半又要放回烤箱里再烤一下，难度很大。
由于每个人使用的工具都不同，操作方式也不完全相同，所以我这里烤灯的方法仅作参考。请记得是仅供参考，因为即使你的热风枪跟我的一样，纸箱也不可能跟我的完全一样，烤灯手法也有所不同。
我的热风枪，标称1800W，1500转，有两个风速档位。
我通常只调一半的功率，拆灯时烤12分钟，合灯时烤7分钟。这是夏天参考值，室温大概27度左右，如果是冬天，要烤15分钟，甚至反复多烤一到两次。
拆开大灯，我首先关心的就是装饰罩的问题。我们暂且把透明罩上的这个位置称为“近光灯罩”。上图可以看到，近光灯罩的高度只有90mm，而透镜的镜片部分是会“嵌入”到近光灯罩中去的，所以这就要求使用的装饰罩高度大概一半的部分直径都不可以超过90mm。而使用的天使眼直径应该在85mm以下。
灯座这边，先拆下原车的近光灯及其部件。有的近光灯插头可能有点难拔，要用一只手的手指顶住灯泡，然后另一只手抓住插头左右上下的摇动，同时往后退，用力将它拔出来。要给点耐心，一次未成功就两次，两次不行就三次，随着你的力量加上去，插头最后肯定会松动，被拔出来。
无损Q5透镜及其即将安装上去的部件。下面那个叫H7灯座固定环，是用于套在H7灯座上固定透镜的。
拆下透镜固定螺母，先将胶垫套进去。胶垫的作用，除了避免透镜与灯碗直接接触压伤灯碗外，最主要的还是起到一种弹力紧固的作用。螺母收紧之后，胶垫的弹力会对透镜起到一个与螺母“收紧”反方向的“拔出”的力，使透镜可以固定在灯碗上。所以胶垫是一定要安装的，否则透镜肯定会晃动。
套上胶垫后将透镜装上近光灯碗。再从灯碗背后套上H7灯座固定环，就可以上透镜螺母收紧了。
H7灯座固定环起到保证透镜水平线的作用，使透镜无法大幅度转动。
但是，透镜肯定还会有松动的旋转量，所以不是装上拧紧就OK了，还要稍作调整。
将固定螺母装进去。
用尖嘴钳拧紧。拧紧的时候，一边用左手拿住透镜，上下晃动一下，一边用右手使用尖嘴钳拧紧螺母，直到晃动量降到最小。这点很重要，如果不晃动透镜直接将螺母收进去，可能螺母已经转不动了，但用手摇一下透镜仍会松动。
收紧螺母，但不完全紧，因为还要微调一下：
从前面观察使透镜的底部与灯碗平行。
上图中，用红线作了标示。透镜的底部，与灯碗底部平行。这样的透镜直接装车就可以，根本不用试灯，切线就是水平的了。当然，这就要求透镜本身是一个合格产品，如果透镜的底部跟切线不水平的话，就肯定是一个劣质透镜，当然也就无法保证这种方法可以用了。
一边收紧螺母，一边微调透镜平行，直至最终完全收紧透镜固定螺母。
但这里有一点必须要说，所有无损透镜，都不可能做到完全的固定。因为它只有一个螺母用于固定，也就是说，即使你将螺母收紧到差不多能夹爆灯碗的程度，透镜仍是可以转动的。
我们学物理的时候有个叫“物体形变”，无损透镜的形变是很大的，所以无损透镜肯定会随着车辆的颠簸而上下晃动，我们只能够尽量安装得坚固，而减少这种晃动，但不能完全避免。
H7座固定环可以避免透镜转动得太厉害而导致切线完全倾斜，但由于无损透镜的单螺母特性，切线水平线仍有可能略倾斜。
相对而言，比如拆车透镜一类的，需要用四根螺丝来固定，它的晃动量与转动量就比无损透镜要小得多。
但是，严格的说，要固定好透镜，与有损还是无损无关，关键是固定的方法。比如上面这只Q5无损透镜，如果舍得在原车灯碗上钻洞的话，同样可以非常稳妥的固定在灯碗上。这点也是无损Q5与无损精工伟世通的区别。精工伟世通节省了透镜上的固定孔，只有一种固定方法，而国产Q5则可以除了直接螺母固定外，还可选螺丝固定法，可以更稳当。
关于拆车透镜的固定，我这个帖中有：
开始安装装饰罩。
严格的说，装饰罩，顾名思义，只是起到装饰作用，专业的改灯中还需要使用在透镜上的一个部件叫“遮光罩”，一个完整的透镜改装其实是包括遮光罩与装饰罩的。
但是，现在的DIY，喜欢将装饰罩与遮光罩结合起来，将装饰罩的高度增加，使其同时兼顾遮光的作用，所以今天我们基本上已经忘记了遮光罩的存在了。更节省成本与更方便，当然就会成为主流。
在不动大灯透明罩上的近光灯罩的前提下，M4要安装国产Q5可用的装饰罩并不多。前面量的尺寸图大家可以看到，近乐灯罩高度只有90mm，这就要求装饰罩至少一半位置的直径不能超过这个数值，否则就不能安装进去。而装饰罩的宽度大一点也无所谓。
目前我用过的Q5装饰罩，有S-MAX可以安装，然后就是上图这个A款铝罩了。这个铝罩还可以安装一个85mm的天使眼，不过咱没买，所以今天就不装它了。
铝罩容易剪裁。说起这个铝罩，我又想起那天去改灯店想问下有木有，结果改灯店老板来一句很让人无语的“我们这不卖这种低档的罩”，唉，不堪回首哇......
用密封胶把铝罩粘上。A款铝罩比S-MAX罩更合适，S-MAX罩在合灯时还是会有一点点碰到近光灯罩。咱M4如果安装国产Q5，我还是推荐用这种A款铝罩。要安装天使眼也可以，不过安装天使眼的话，可能要在铝罩上挖洞，那最好是用银色的铝罩，黑色的挖了洞会很难看。但银色铝罩看起来又没有黑色那么帅......自己考虑了。
正面图。
好了，把灯座仰起放桌面上，准备合灯。嗯？好了？这么快？嗯，就是这么快，这么简单，无损安装嘛！
把透明罩合上去，注意看位置哦，原厂的热胶没有清理，这时会非常的粘，一旦放错位置，现在夏天倒没啥，可以费点力拿掉，但如果是冬天，粘上就拿不动了。
将透明罩合下去，看尾部，到上图这个位置。因为这里有一个子口，是卡住透明罩的，所以必须把透明罩推进去。
这时可以先推一下，推动了一点点就动不了了，因为粘胶粘力极强。所以这时又要烤灯了。
观察整个灯，尽量先合上去，然后放回纸箱里再烤一下。
再烤7分钟。
烤好之后拿出来，第一时间将灯罩推到位。可以观察灯上的五个卡扣的位置，刚好能卡上，就表明透明罩已经推到位了。这时趁有些余温，把五个大灯固定螺丝装回去。
注意温度较低的时候，比如冬天，所以要特别注意。装回固定螺丝时是有可能将透明罩上的塑料螺口拧破的，放螺丝时要注意尽量保持垂直。
把远光位密封盖先盖上，转向灯也先装上，就可以安装氙气灯了。
放进灯泡的时候，灰色灯丝杆向下（以这个透镜来说，不向下也装不进）。
这套透镜配的是多路通搞UV 55W的灯泡，型号是特制的。
套进去之后，已经很紧，但还是需要安装上图中左边的小螺丝进去对灯泡进行完全的固定。可是很遗憾，透镜上的丝孔开的不是很好，这个小螺丝拧进去后会滑牙。
但是问题不大，给固定灯泡的螺丝涂上我的免垫密封胶，顺便在透镜固定螺母上也涂点密封胶辅助固定。完全OK。
免垫密封胶的好处我以前说过很多次了，以后更换灯泡的时候，用手一扣一整块胶就能拿掉，很方便，是各种固定辅助的好帮手。
把防水胶垫套上去。
将挡板电机的线也从胶垫穿出去。
然后盖上盖子，把线扯出来一点，OK。
考虑到随氙灯搭配的防水垫只是防水而已，真正要实行密封，还是在周围再涂点密封胶，用于窟线的洞也填上密封胶。
至此这只大灯就基本完成了。但还需要进行一些检查：
1，查看大灯接合缝，觉得哪里缝隙有点大，涂点密封胶。
2，理论上来说，由于原厂热胶的粘性极强，流动性差，在拆灯时损失的很小，拆灯时不清理原厂胶，合回去时，理论上照样可以保证密封，但是不绝对。
3，考虑到美观，暂时不在灯壳接合处涂免垫密封胶。观察一段时间确认密封后即可放心使用，如果观察一段时间后发现不能密封，则在接合位置涂上一整圈密封胶，即保证绝对密封。
4，观察方法：原厂灯会起雾，改好的灯当然也会起雾，是否密封不好进水的判断依据是起雾程度不至于影响到灯光。如果只是少量起雾，一段时间后会自行消失；如果雾气越来越多，直至连灯泡都看不见，严重影响到灯光，则肯定是进水了。补救也很简单，先将密封做好，然后使用一段时间，水汽自然越来越少了。
做好入库，静待主人前来领取......
最后还是说说天使眼，恶魔眼，泪眼之类的问题。
不管是什么眼，也不管什么灯，可以肯定的是以后一定会坏。所以如果坏了要拆灯的任何眼都不建议安装。我们改装买的XX眼都是便宜货，寿命很差，刚装上的时候，确实很爽，能充分满足人的虚荣心，但是，使用一段时间后，当漂亮的LED开始一个接一个的阵亡的时候，杯具就来了。
改装的大灯，永远比不上进口大灯中的各种泪眼的寿命。LED的寿命理论是10万小时，但必须是合格的LED设置才有可能有这个寿命。进口大灯中的泪眼，比如奥迪大灯中的泪眼，除了芯片是顶级的之外，各种散热设计也是保证它寿命的关键。拆开一只宝马大灯，你会发现上面的LED散热片比LED本身还要大数倍。
因此我们改装的LED灯，由于没有散热的保证，寿命远不可能有十万小时，哪怕是一万小时，都是一种奢望。
改装大灯，尽量不要考虑任何眼。像我这样喜欢拆灯的当然就除外了，嘿嘿......