5年车龄宝骏560油箱内涂层脱落内部实拍

五菱的铁皮油箱，内部涂层脱落，脱落之后就是像塑料袋一样的东西，糊住油泵口，直接导致高速行车的时候加不上油，此种情况多出现在定速巡航的时候。

视频里面没有涂层的地方是我自己用手指一点点“抹”下来的，为什么是“抹”？因为这些涂层已经完全没有任何附着力了，手一蹭它就掉下来了，放在手上就像塑料袋一样薄薄的一层。整个油箱内部全是这种涂层，我用手够得到的地方只有油泵孔伸进去周围的一小部分。所以这个涂层的脱落还是会有，也就是说，动力突然中断的情况也还有可能再次出现。

接下来我来分析一下为什么动力中断的情况多出现于定速巡航的时候：
如果是脚踩油门控制加油，一定是深一脚浅一脚的，没有人会一直保持一个力度和角度踩住油门不动，深一脚浅一脚的踩油门，油泵是抽一下油再“歇一下”，这样即使是有少部分脱落的涂层膜在油泵抽油的时候把油泵糊住，当油泵不抽油的时候那些膜也会有一部分脱离开油泵的抽油孔，所以用脚控制油门很少出现完全加不上油的情况。
但是，用定速巡航的情况就不一样了，定速巡航的时候是电脑根据车速控制喷油多少，但是油泵的是持续工作的，也就是说油箱里面脱落的涂层会持续的被吸到抽油孔外面，不像人踩油门那样“一张一弛”，所以定速巡航的时候特别容易出现加不上油，即使由定速巡航模式切换到脚踩油门也加不上油，因为油泵持续抽油，脱落的涂层把抽油孔糊死造成。大家可以看油泵刚拆出来时候的样子。

看看你的油箱是不是铁的，如果是铁的，刚好你又喜欢跑高速的时候喜欢使用定速巡航，那么一定要小心，如果发现跑着跑着突然动力中断，那赶紧停到不影响其他车辆通行的地方，使劲摇晃几下车身，让油箱里面的油翻滚翻滚，这样可以让糊在油泵抽油孔的涂层膜落下来一些，然后再重新打火，重新打火行驶的时候就千万别再用定速巡航了，就深一脚浅一脚的踩油门行驶吧。等到了服务站让师傅直接给你清理一下油泵和油箱。

我希望这个问题能够得到五菱的重视，毕竟跑高速的时候遇到动力突然中断是非常危险的，希望厂家能够召回相关批次的车辆更换相关部件。