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汉dmi车主艰难维权，行驶中转向失灵、制动失灵、动力失速！
相关车型:汉 2022款DM-i121KM尊享型
我是汉dmi车主，于2022年5月16日在比亚迪王朝网昊泽鑫4S店购买汉dmi121KM尊享型轿车，车架号后六位为083775，牌照为津AFC2488，购车价为235800.00元，上牌费1500.00元，金融服务费3000.00元及保险装具费用。
6月12日10:00和15:10前后，该车在行驶过程中出现失去转向助力、失去制动助力、失去全车动力、无法制动车辆、无法解除驻车制动、辅助驾驶失控等故障，且仪表盘显示“转向系统故障”、“请检查电子驻车系统”、“请检查SRS系统”、“请检查制动系统”等红色报警标志和“请检查ABS系统”、“请检查ESP系统”、“自动紧急制动功能受限”、“日行灯受限”等黄色报警标志。
一、故障过程：
一是6月12日10:00，我与母亲、爱人和孩子乘车由南开区前往滨海新区，驾车行驶到津汉公路时突然发生上述失去转向助力、失去制动助力、失去全车动力、辅助驾驶失控等故障。我奋力救险后，于路边停靠并联系比亚迪王朝网昊泽鑫4S店，经过重启车辆后车辆恢复正常。
二是6月12日15:10，我于中国海洋博物馆停车场进行倒车入位期间，车辆又发生上述相同故障。故障期间我始终踩踏制动踏板，仍未能给车辆制动，最终车辆撞击车后金属柱后停止。我拨打4S店电话并报保险呼叫救援，救援期间车辆无法解开电子驻车制动，没有转向助力，通过长时间提起驻车制动按钮后强制解锁后方可救援。
三是6月12日18:30，拖车根据就近原则和我个人意愿将车拖到空港比亚迪王朝网盛世开元4s店。卸载车辆时车辆再次出现无法解开电子驻车制动，且无法通过正常方式解锁，后由工作人员解锁。初步检测过程中，在4s店人员消除故障代码后车辆在试驶过程中再次出现上述问题。与此同时，我发现车辆行车记录仪SD卡记录的视频数量非常少，我将采取技术手段进行恢复和鉴定是否人为恶意删除。
二、事故过程中几点解释：
第一次出现问题后，我就让她们娘仨坐我老丈人的车了。我以为是车机电脑问题重启后故障码消失我就想好不容易出来一次，平时也不能陪孩子就凑合开完事再去4S店检测。
第二次出现问题后，我真的吓得脊背发凉，同样的问题出现两次绝不是偶然，能多次复现故障一定是元器件坏了，特别后怕。
第三次车到4s店后，我多次协调销售4s店、维修4s店和400热线电话希望优先检测携带严重安全隐患的本人车辆，均以内部工作程序为先到先查为由拒绝。
尤其是400电话，多次曲解我本人意思，做出非本人意愿的投诉和处理，均未能达到本人尽快为车辆做检测和尽快与车辆企业技术部门或售后部门沟通而不是4s店沟通的目标。
三、故障发生的后续发展：
6月14日，车辆停放在4s店，车6.12发生的故障，被告知检测时间安排在6.21。在和多位4s店人员初步沟通后，其表示不支持按照三包条款进行退换，只愿对其进行修理。
“第二十三条 家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。”
6月15日，4s店工作人员以车右前大灯有裂痕（6.4碰撞箱货后保险杠角铁，凹陷并有裂纹）为由通知我只有先维修大灯才能检测。被我以没有义务为了4s店要求的售后流程（检测）而支付不必要的维修费用为由拒绝。傍晚我发现APP显示车辆未经我允许移动13km。
6月16日，4s店工作人员通知我检测已经完成，检测结果：大灯裂纹导致转向失灵、制动失灵和动力失速。我不认可，拨打第五次也是最后一次400进行投诉。
本人表态：我支持民族工业和民族品牌，理解车辆存在故障的可能性，对车辆存在问题有一定的包容性。
但是在车辆存在严重安全隐患，国家法律的面前，如此淡漠地表示只是一个模块出了问题修修就好真的合适吗？售后机制如此混乱，400电话形同虚设，对客户遇到的安全性故障漠不关心真的好吗？两吨重的车我自己掰方向盘从最左侧第六车道掰到了路边，又从车位里掰到了救援拖车上，试问如果是一位女同志没有我这么大的力气，没有方向没有制动没有动力，她在路上会绝望吗？
6月12日10:00和15:10前后，该车在行驶过程中出现失去转向助力、失去制动助力、失去全车动力、无法制动车辆、无法解除驻车制动、辅助驾驶失控等故障，且仪表盘显示“转向系统故障”、“请检查电子驻车系统”、“请检查SRS系统”、“请检查制动系统”等红色报警标志和“请检查ABS系统”、“请检查ESP系统”、“自动紧急制动功能受限”、“日行灯受限”等黄色报警标志。
一、故障过程：
一是6月12日10:00，我与母亲、爱人和孩子乘车由南开区前往滨海新区，驾车行驶到津汉公路时突然发生上述失去转向助力、失去制动助力、失去全车动力、辅助驾驶失控等故障。我奋力救险后，于路边停靠并联系比亚迪王朝网昊泽鑫4S店，经过重启车辆后车辆恢复正常。
二是6月12日15:10，我于中国海洋博物馆停车场进行倒车入位期间，车辆又发生上述相同故障。故障期间我始终踩踏制动踏板，仍未能给车辆制动，最终车辆撞击车后金属柱后停止。我拨打4S店电话并报保险呼叫救援，救援期间车辆无法解开电子驻车制动，没有转向助力，通过长时间提起驻车制动按钮后强制解锁后方可救援。
三是6月12日18:30，拖车根据就近原则和我个人意愿将车拖到空港比亚迪王朝网盛世开元4s店。卸载车辆时车辆再次出现无法解开电子驻车制动，且无法通过正常方式解锁，后由工作人员解锁。初步检测过程中，在4s店人员消除故障代码后车辆在试驶过程中再次出现上述问题。与此同时，我发现车辆行车记录仪SD卡记录的视频数量非常少，我将采取技术手段进行恢复和鉴定是否人为恶意删除。
二、事故过程中几点解释：
第一次出现问题后，我就让她们娘仨坐我老丈人的车了。我以为是车机电脑问题重启后故障码消失我就想好不容易出来一次，平时也不能陪孩子就凑合开完事再去4S店检测。
第二次出现问题后，我真的吓得脊背发凉，同样的问题出现两次绝不是偶然，能多次复现故障一定是元器件坏了，特别后怕。
第三次车到4s店后，我多次协调销售4s店、维修4s店和400热线电话希望优先检测携带严重安全隐患的本人车辆，均以内部工作程序为先到先查为由拒绝。
尤其是400电话，多次曲解我本人意思，做出非本人意愿的投诉和处理，均未能达到本人尽快为车辆做检测和尽快与车辆企业技术部门或售后部门沟通而不是4s店沟通的目标。
三、故障发生的后续发展：
6月14日，车辆停放在4s店，车6.12发生的故障，被告知检测时间安排在6.21。在和多位4s店人员初步沟通后，其表示不支持按照三包条款进行退换，只愿对其进行修理。
“第二十三条 家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。”
6月15日，4s店工作人员以车右前大灯有裂痕（6.4碰撞箱货后保险杠角铁，凹陷并有裂纹）为由通知我只有先维修大灯才能检测。被我以没有义务为了4s店要求的售后流程（检测）而支付不必要的维修费用为由拒绝。傍晚我发现APP显示车辆未经我允许移动13km。
6月16日，4s店工作人员通知我检测已经完成，检测结果：大灯裂纹导致转向失灵、制动失灵和动力失速。我不认可，拨打第五次也是最后一次400进行投诉。
本人表态：我支持民族工业和民族品牌，理解车辆存在故障的可能性，对车辆存在问题有一定的包容性。
但是在车辆存在严重安全隐患，国家法律的面前，如此淡漠地表示只是一个模块出了问题修修就好真的合适吗？售后机制如此混乱，400电话形同虚设，对客户遇到的安全性故障漠不关心真的好吗？两吨重的车我自己掰方向盘从最左侧第六车道掰到了路边，又从车位里掰到了救援拖车上，试问如果是一位女同志没有我这么大的力气，没有方向没有制动没有动力，她在路上会绝望吗？
车辆介绍
汉dmi，混动车型。
驾驶能耗
主要市内行驶5.7L+2.2度。
使用心得
汉的产品力很棒，但是售后拉胯。
驾驶小技巧
维权后再说吧。
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