【保养备忘】14款欧蓝德第六次保养记录
保养时间：2017年6月17日9点
保养地点：沪青平公路555号汇程4S
保养周期：28415~34885，半年6470Km
自2015年1月底购车到现在2.5年，共行驶3.5万公里不到，做了6次小保养，平均5000Km做一次。基本都是仅更换机油和机滤的小保养，使用的都是普通机油，包括女王半合成5W-30（200多元）和广汽矿物机油10W-30（170多元），进口机滤（80元），每次人工在120元左右，这样合计保养费用大约在400元左右。其它的空气滤清器和空调滤清器准备下次4万公里时候再换了（今天的保养对这2个滤清器暂时做清洁处理）。
保养地点：沪青平公路555号汇程4S
保养周期：28415~34885，半年6470Km
自2015年1月底购车到现在2.5年，共行驶3.5万公里不到，做了6次小保养，平均5000Km做一次。基本都是仅更换机油和机滤的小保养，使用的都是普通机油，包括女王半合成5W-30（200多元）和广汽矿物机油10W-30（170多元），进口机滤（80元），每次人工在120元左右，这样合计保养费用大约在400元左右。其它的空气滤清器和空调滤清器准备下次4万公里时候再换了（今天的保养对这2个滤清器暂时做清洁处理）。
因今天事多，早上8点多就到了沪青平公路的汇程4s，准备做第6次保养。天气不错，一路顺利，驱车16公里。
保养点的里程数是34885公里，怠速稳稳地保持着新车时候的状态650转.
车子交给保养小师傅，直接开到保养车间就位。
按照流程先到前厅办公室电脑记录登记保养资料，并开出工单，交给下面做保养的小师傅。
这是打印的工单，明细显示矿物机油178元，机滤80元。顺便把洗车券也拿了。
使用的机油跟上次的一样，是广汽三菱的10W-30矿物机油。上一个使用周期驾驶感觉这个机油不差，开了6400多公里没有感觉到有明显衰减迹象。
欧蓝德保养使用的机滤不变，进口MD360935型号。
打开发动机盖，作了简单吹起除尘。
边上同时做保养的帕杰罗劲畅，这老兄买了3年，已经开了7万公里，看来是个玩家！
尾部贴有越野e族的编号
回到我这里，保养小师傅在拆卸发动机护板
放废旧机油，颜色较深但粘度尚存，说明清洁性好，抗氧化性能强。
检查底盘各部位的工况，完好。
没有任何泄露现象。裸露着的备胎挺脏的。
放下起落架准备加新机油
每次保养就是一桶4L，足够了。
既然不换空气滤清器就先吹吹灰尘，再用一个周期，准备下次换。
顺便把空调滤清器也清洁下
吹完空调滤清器后装回原位
没有做保养时间设置，自己把控保养时间和里程就行。直接去检查胎压处了
原来自己打了2.8的胎压，考虑到夏季来临，就让小师傅给设置了2.6的胎压。太高会影响抓地力，太低增加油耗不说，跑长途也不安全，除非是特殊路况需要低胎压。所以正常道路基本保持在2.6左右。
好久没有洗车了，趁保养时候洗洗干净
人工加机器，洗得干净
前档左上角贴着下次保养的里程数提示贴
出来时候看到边上的一排新车，白色居多。
销售大厅外停放的这辆是新版荣耀2.0欧蓝德
这个角度看看，比较威武犀利！
销售大厅外面场景“热擎全开，约惠仲夏”，挺有创意的用词。
回去路上。让OUTLANDER奔跑在新的里程，继续享受欧蓝德忠实、安全、放心的服务吧！
使用了2年多的车，实际驾驶感觉好像仍是新车一样，除了尾部边角被小刮擦过一次，车子本身没有出现过任何异常情况，驾驭得心应手，开着踏实、安全。平时基本以上下班、出差和自驾游等之用。习惯于偏激烈的驾驶习惯，车子开得太温柔，长期低转速驾驶，其实是产生和增加积碳的诱因之一。车不是开坏的，相反是被宠坏的。相信三菱欧蓝德，是可以长期陪伴的忠实朋友，绝对是“上得厅堂、下得厨房、入得闺房”，既不挑食，又能干活的挚爱！
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