用车感受‖ID.4X车主的用车分享

【基本情况】
汽车车型：上汽大众ID.4X纯净版
驾驶城市：浙江宁波
驾驶里程：48000公里
驾驶年限：接近三年

【选车/购车理由】
我当时购车的时候，选择性还是比较多的，国产，德系，美系，日系等等车系，而能源形式就是燃油，纯电，增程，混动等等。我的老车系是德系车，可能对于德系车的品质和品牌力的信任，在选择车的时候就出现了偏向性，德系车的质量和口碑有一定的基础，所以在多方的选择下，我最终下订了上汽大众的纯电SUV ID.4X，选择了当时的主打色黄色，非常的年轻有活力，贯穿式的LED大灯的前脸，在漆黑的夜晚非常有辨识度，让我为之入迷。

【空间的体验】
ID4.X的空间布局，满足三口之家的出行需要，前排驾驶位舒适，后排空间松弛感满满，放了儿童座椅，局部空间也非常可观，行李箱的容量富裕得很，三个行李箱问题不大。

【驾驶和操纵感受】
电车的起步反应非常迅速，提速很给力，虽然数据上不算亮眼，但是家用来说足够了；转向能力没得说，毕竟是后轮负责动力，前轮负责转向，一把掉头妥妥的；车辆的稳定性，一定的速度进行变道或者90°转弯，侧倾感受不会很强；乘坐感受表现中规中矩，过坑洼地表现还是不错的；噪音方面，日常通勤隔音效果尚佳，高速上速度上了110码，胎噪的声音就会展现出来。

【功能配置方面】
我的是纯净版本，是配备了比较标准的一些功能，比如定速巡航，辅助刹车系统，倒车影像，前后驻车雷达等等，其实有一些需要增配的功能，比如变道辅助，车道保持，ACC自适应巡航，这些功能都非常好用，实用。后期新款的同个配置车型，基本上这些功能都是标配了。

【车机体验】
对于车辆的车机，我基本应用的不算多，除了基本的空调使用，也就是听听音乐和电台居多，也很少用车机来看电视，所以对于车机的感受是，不黑屏不卡顿就够用了。

【电耗分享】
我的电耗基本上保持在百公里13-18Kwh，春秋天开空调开的少，基本上配合上B档，能够把电耗压到15Kwh以下，但是用了空调基本上电耗就要上15Kwh了，甚至到18Kwh也是正常现象，如果跑了高速，那就是20打底的电耗了。

【个人小建议】
1、高速行驶的风噪和胎噪，给了我不太好的驾驶感受。
2、车顶的大天窗看星星月亮景色都挺好，就是隔热效果需要提升。
3、没有备胎是否可以解决这个问题，有时候等待救援时间比较长。

【个人感受】
ID.4X相处的时光，更多的是美好，有过千里以上的长途自驾，在途中遇到了很多精彩。希望我们的精彩能够继续下去，每一万公里背后都有属于你和我的故事。