既选择便无悔，欢迎家庭新成员领睿的到来
在买车前，确实是很喜欢领睿的外观，颜值很高，然后算下来性价比也不错。去店里试驾了，发现超过我的预期，挺满意的。提车两个月了，我觉得当初选领睿是正确的。
语音下达指令“导航回家”就会自动规划好路线，已经把小区地址设置成家了，我这也不是看路线，天天开车肯定是知道怎么走的，就是看看路况咋样，堵不堵车，要不要换路线走。
炫一下只有顶配才有的功能——AR实景导航，可以在中控屏显示也可以切换到仪表盘，正儿八经用过一次，是在不熟悉的高架上，连走哪条道都给指出来了，相当清晰。
盲区监测，说实话刚开始还有点不习惯，以前开的车没有这个功能，看到小黄灯亮心里会慌一下，后面发现主要是起提醒作用。有一次雨雾天气单靠肉眼看不清后方来车，就觉得这个提醒很实用。
自适应巡航，我是有天开车去跑山，一天下来刹车油门踩得我脚都软了，然后抱着试一试的心态用了一下自适应巡航，设定好跟车距离还有跟车速度之后跟车还挺稳的，当时就解放了双脚，好用！
不是我自带滤镜，领睿在我们小区里真是很出挑的，外形大气，这个蓝色车身也很好看，还是有一定回头率的。
近看线条感很明显，这大概就是美系车的肌肉感？
远看格栅大是很大，细看也能感受到精致，格栅内部用了镀铬装饰，呈鱼鳞形状。
车里布局也很大气，一眼望过去没有任何多余的设计，但是简单不简约，蓝白双拼配色，一体式双联屏，触控按键，看起来都很有科技感。
领睿看着还挺有福特基因的，平底方向盘多了一点粗犷的味道，粗细适中，握着也很舒服。
中控台很有层次，上面有杯架、无线充电面板、扶手箱，方便收纳东西，下面还有一大块镂空的地方，就适合放一些临时的大件，车内空间利用得很好。
副驾驶有电动调节，当初就因为电动调节这个功能让我在顶配跟次顶配之间纠结了很久，我觉得副驾驶要是坐个女生整个手动调节不够优雅吧？最后就定了顶配。但是上次跟朋友说这件事的时候朋友提供了新思路，说正是因为副驾驶没有电动调节，你就可以侧过去帮对方调，这比帮忙系安全带还要亲密些，突然觉得还挺有道理……
送的小熊还在车上，独占一个座椅，领睿有全车未系安全带提醒，也给它系上。
相当平坦的后排，都不说后排坐满人的几率多大，这大后排我看着就舒服，地台高压缩空间的车看着真不得劲。
后备箱也是够高够宽，现在是还没放东西，过段时间肯定就不这么规整了。
在领睿身上，完全感受到了腾讯tai4.0车机的优势，程序超级多，提车两个多星期，我还有好多功能没用上。
领睿是我第一辆能在车上看电视的车。
也是我第一辆能在车上登微信的车，反正解锁了很多第一次。
最近还发现安全设置跟车身设置那块，有很多地方都可以进行更加精细化的调整，现在就是按照默认地来，后续把领睿脾性完全掌握了，再根据自己的用车习惯做具体的调整，你们这些个地方调整得多吗？
最后再给你们秀一个大招，也是顶配才有的功能——自动泊车。
作为侧方位停车困难户，这个提供了不少帮助~
倒车选择“泊车入位”，根据提示挂D挡。
找到停车位踩住刹车，选择开始泊车。
然后松开方向盘跟刹车，完全不用介入，等着车子自己倒好就行。
不过为了避免意外情况，还是要多多关注周围的情况。
一把差不多就倒进去了，然后还修正了一把，完美。
泊车完成有提醒。
停得相当标准~
离线距离刚好。
车子这个事，真的只有上手开才知道，车跟人是有缘分的，真的，看到领睿的第一眼我就觉得这是我的车。而且跟我的脾气也很契合，不骄不躁，开着很稳很顺，但也不是什么小绵羊，追求速度与澎湃可以把驾驶模式换成运动模式，推背感跟加速明显增强，跑山或者走一些比较崎岖的路，可以尝试一下山地模式，反馈的力道要更大一点，爬坡更轻松。目前用着很顺手，希望以后能开着领睿去更多地方，见更大的世界~
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