全新名爵MG4自由版西安选车提车记

本来还有一辆老POLO开着代步，今年暑期用车频繁些，感觉油耗和油价有点高，加上同事一直吹电车的好处，颇有些心动，随之开始了解电车。

一直以来对电车是有些抵触的，其实就是担心续航和自燃，正是上汽零自燃的承诺和丰富的造车经验给予我一些信心，于是开始上网各个比对，因为我主要是市区代步、上下班通勤，家里还有一辆7座商务用于长途自驾，最终进入我的视野的是老款MG4和大众ID.3，这两款车操控都非常棒，但大众ID.3价格有些超预算，老款MG4因为共振的问题我也有些纠结，正在此时，全新MG4发布了，我一看，这不正是我想要的吗？德系风格的操控，亲民的售价，可以说是我油车POLO的平替啦，虽然在产品力上与老款MG4和大众ID.3有差距，但价格也在这放着呢，家用代步没必要投入太大。

于是在8月23日联系试驾，西安有两家4S店和两家快闪店，我选择了距家近的一家，在西三环边，交通方便，到了之后，没有废话，直接试驾，感觉操控比较满意，噪音在可接受范围，转向精准，提速很快，减速没感觉到电车的晕车感，可能试驾车能量回收调得低。简单形容下，在操控上就是一台没有发动机噪音的燃油车，而且是德系风格的调教，比我的大众POLO要好很多，尤其是后悬挂，同样是扭力梁，但是MG4在过减速带时还是带有一定的韧性，矮一点的减速带悬挂能够及时拉住车身，没有POLO明显的抛跳感。

建议大家一定要去试驾，要直观的感受，过分听车评人的意见，他们为了显得专业，非得在各个方面找出问题，小小的差距都可以放得很大。其实大可不必，因为目前造车尤其是电车技术已经非常成熟，高端的不说，家用代步车各大厂家我认为没有明显的差距，就说三电系统吧，电池只要符合新国标就可以，虽然不是大品牌，只要不是太差的杂牌，我觉得差不到哪里去，比亚迪最早投放的电动出租车哪个公里数少了？现在的电池大厂的技术水平至少不会比几年前的比亚迪差吧，再加上各个品牌有终身质保。所以喜欢哪个买哪个，根据自己的需求来，我选车主要看几点：

一是续航。MG4的437公里续航能够满足我市内通勤和周末郊区游啦，周边城市也没问题；

二是安全。电池选磷酸铁锂，满足新国标，还有上汽的零自燃承诺背书；

三是技术。新款MG4的热泵技术我非常欣赏，对比极狐T1的直冷，我更愿意选择MG4,当然T1也不错，但我对动力更看重一些，比如当年我在1.4和1.6POLO之间就先择了1.6排量。

四是配置。新款MG4其实从容版性价比更高，而且我也不喜欢天幕，但是没办法，为了多一套气帘和205宽胎、增加一些安全性而选择了自由版。

五是大厂。虽然名爵在国内销量不好，但是在国外销量还是不错的，而且上汽集团有些技术平台是共享的，在造车上我内心还是倾向于老牌企业，上限不说，但下限一定会比较高，低级的设计缺陷也会比较少。车是不错，主要是宣传不到位，可能是传统老牌企业的通病了，但这一次，从新款MG4上能够感觉到名爵的发力，影响力和产品力都很好，希望能够成为爆款。

六是价格。自由版预订时价格为9.08万，8月29日正式发售价为8.38万，加上无门槛置换补贴3000元，相当于8.08万，还有5万元贷款零利率，本来想着现在西安置换补贴不好抢，厂家能够优惠5000就不错了，现在直接优惠了10000元，今年车市太卷啦，

综上所述，我的A0级小车选车建议是：各大品牌的产品力都不错，技术也比较成熟，每个品牌产品其实都有自己的定位和客户群体，建议大家在意品牌的选贵的，在意空间的选大的，在意小巧灵活的选小的，在意保有量的选销量大的，在意动力操控的选底盘和动力强的，虽然新MG4不是后驱和独悬，但操控也不错，电机功率大，关键价格我能接受，我选全新MG4。

好了，说回提车，正式售价发布后，我就联系我的销售小于何时能够提车，告知我的自由版白外蓝内配置有现车，现在等厂家OTA升级完成的才能提车，还得等几天。这几天也加了几个群，懂车帝和汽车之家论坛没事也看，看到大家讨论最多的是各个4S店提车价格不透明，主要集中在收贷款服务费、上牌费、在店内购买保险，其实收费合理的话我估计有意见的人不会多，但是因为收费标准不一，加上现在信息时代，关于新款MG4收取贷款服务费的消息也在各个论坛成为热搜，我认为名爵的品牌力是有损的，本来在国内的销量就不高，想借这款车扩大影响，为后续车型开道，可惜厂家和4S店配合不好，一些短视行为会对销量造成影响，新款车型一上市不能成为爆款的话，后续想上量就难了，还有就是选择这个价位的客户群体对价格是非常敏感的，建议4S店吃相不要这么难看，可以推出保养包、装饰、底盘护板等等，比如多少次保养什么价格，让客户有选择权，能够感受到消费的主体地位，客户开心也会增大产品的广告效应。

直到昨天，销售小于通知我可以提车了，下午无事，直接打车过去，到店小于已经等着了，本来他今天休假，为了我提车专门过来，在此感谢。见了面，直接带我去看我的大白（儿子起的外号，他养的小狗是白色的），已经洗干净、充好电等着了，虽然我燃油车也买过好几辆了，但电车也是第一次，验车也没什么经验，看了一圈外观，没有划痕，升起来看下底盘没有磕碰，感觉不错就算验收了。

关键的来了，新款MG4我的提车价，大家参考一下：发票价格80800元，减去定金2000元（999抵2000），贷款50000元，实付车款28800元，保险4269元（交强、车损、三者300万、外部电网损失、驾意险），挂牌费500元，服务费有，得自己谈，我只能说，谈的好的话有惊喜，销售小于不错，可以和他联系。

提车后开了两次，公里数也不多，谈几点自己的感受：

好的方面：

1.操控真的不错，市区道路，感觉车身姿态不错，转向也准确，动力随叫随到，舒适度也很好，没有传说中电车的晕车感觉，更专业的术语咱也说不出来，但是比我的老POLO强，建议大家不要听车评人的，自己去感受下。

2.车机我还没有联上，目前操作还比较丝滑，没发现卡顿。

3.车内空间对我来说足够了，本人身高185,体重95,主要市区代步，好开好停是最主要的。

4.操控是怀档，雨刮器设置和怀档和我的商务车一模一样，换车不用来回切换，这我太喜欢了。

缺点：

1.虽然是蓝色内饰，但还点浅，我喜欢深色，耐脏，希望厂家后续推出。

2.自由版这个配置竟然没有后方超车预警显示，我感觉这个现在应该要标配啦，这个在城区道路上还是很实用的。

3.隔音不够好，在地库时很安静时，带着刹车时我能清楚的听见刹车盘嘶嘶的声音，出了地库，有了外界噪音，就听不到了，考虑到这个价格，不能既要又要，哈哈哈。

4.充电口盖在锁车状态下能打开，这个忍不了，看厂家后续怎么解决。

5.前档风玻璃镀银也有些反光，个人感觉还得适应下，眼镜还没放在车上，不知佩戴偏光眼镜会好点不。