热 赛力斯SF5 完美释义什么是颜值天使 性能怪兽

         从订车到提车了等了差不多一个月，主要是赛力斯SF5刚刚上市还在预售首发阶段，排队提车人太多了导致等了这么久，估计等到后期正常销售的时候提车速度应该就很快了。提车的时候是和朋友一起去的，因为他平时开车技术比我好。提了车我们就迫不及待的去体验赛力斯的超跑级的马力了，刚开始选择的是经济模式，这个模式相对来说跟普通的纯电动车差不多，个人感觉上手还是很快的，驾驶操作非常简单。在订车后我们就在找合适的路段，准备提车后去体验一把赛力斯700匹马力是什么感觉，我们去体验了运动模式、舒适模式、自由模式还有就是比较平常的经济模式，最后一个弹射模式没办法体验，因为没有合适的场地，想要体验可能只有那种封闭路段或者专用场地了。

        赛力斯SF5采用了1.5T四缸涡轮增压发动机加一台90kW永磁同步发电机组成的增程器，并采用了双电机智能四驱结构，可爆发出媲美超跑的700匹的强劲动力和1040N·m峰值扭矩，其性能完全是怪兽级别。虽然没有体验到那种上千的扭矩瞬间爆发时被弹射出去的感觉。但是在舒适模式、经济模式自由模式和运动模式都能带来不一样的驾驶感受。赛力斯SF5提供了5种驾驶模式、4种道路模式、3种转向模式以及2种刹车踏板模式提供了更多的选择，如此多的选择也是为了让每一个人能够找到适合自己的驾驶风格，所以说这辆车的上手难度可以说很轻松。

      我选择的是赛力斯SF5增程型的，搭载了一组35KWh电池,官方数据显示纯电续航能力150公里，增程器在电量剩余百分之三十的时候，增程式发动机就会启动。增程式发动机是由一个1.5T涡轮增压四缸发动机和一个90KW的永磁同步电机组成，并且配备了一个56升的燃油箱，续航里程远超普通燃油车型。

       看了这么强大的性能是不是感觉赛力斯属于野兽形态，其实赛力斯SF5的外观并不是一款性能野兽的状态，甚至有些乖巧。整体的感觉都是传统SUV车型的设计风格，只不过采用运动风的点缀。如果不仔细查看的话，它的大灯很容易让你认为是从上至下一体式的，但大灯组和传统车型相同，下方弯曲的部分为日间行车灯和转向灯，只不过在日常停止时的状态日间行车灯会从大灯上部和下方相连，形成“∑”形状，如果在傍晚时分的后视镜看到这辆车的头灯，都不用猜是哪辆车，实在是太具有辨识度了。

     饱满的尾部非常乖巧，并且溜背的造型其实也没有损失太多后备箱的空间，这样的设计也为风阻和造型都得到了极大的优势。贯穿式的尾灯设计将SERES的字母包含其中，夜间的点亮效果也非常出色。后备箱的按钮，除了在车内可以控制外，尾部的按钮被放在了后雨刷固定处的底座中，这样的设计更加人性化。